ｍａ－ｔａｎのブログ一覧

太平洋で発生した台風が迫っている。
しかし、梅雨前線がブロックする形でここ数日気圧配置があまり変わらないようだ。

現在、帯広上空は高気圧になっておりかなり暑い。

しかも、湿ってる感じで暑いのだ。

ムシムシの感じだね。

でも雨は降っていない。

明日、マジ降るのかな？！

降らないかもしれない確率、50/50ぐらいかな！






明日は年に一回しか参加しないイベント！

スカイラインデーだ！(^_^)/



気分だけでもノンアルビールで乾杯！！www



１か月前、暑かった時に着たスーツを着たんだけど、胸ポケットから２０００円が出てきたわ。

無意識に飲みに行ったとき、お釣を胸ポケットに入れたんだね！

その後、寒くなったから夏用スーツは着れなかったんだわ。

超ラッキー😃💕www



レジャーチェアーも積んだ。

ケンメリレーシングジャケットも積んだ！(爆)

ヒロの羽は置いてく！！(　>д<)､;'.･www



レーシングジャケットワンオク加工…これはボツだなーwww



明日の準備で燃料満タン！

だか、給油後にショック！！(　>д<)､;'.･





燃料入れ終わった時、不注意で燃料コックから鍵が抜けて燃料コックがトランクに落下、傷がついた(T_T)

エクボ状態(T_T)

至るところガタがきてるね。

燃料コックの鍵もガタガタなんだわ。

すぐに抜け落ちるのよ(T_T)



取り敢えず、チェリー風テールに交換した。

明日は、年に一度のイベント参加。

明日は７時出発予定！

寝坊、大丈夫か？！(^з^)-☆www



エキゾチック～ジャパン！

今日はかなり暑くなるようだ。

天候的には曇りみたいな天候で温度が高く湿度が高い。

だが本州のようなうだる暑さではない。

半袖で過ごしやすい感じだ。



明日、晴れてくれたらいいのに(　>д<)､;'.･

そんなことを考えながら空を見上げながら出社！

仕事をするのである。

だから車はいじれないのである(^o^;)

ソレタコデュアルになったジャパン！

７月の車検に合わせSOLEXを載せた。



SOLEX44φは分解整備をしてもらいオーバーホール状態でインストール。

もちろんメインジェットなど、L20に対応したものに変更してもらっいエンジン調整済み。



適度に焼けてきたフジツボのステンレスタコアシ。

ただカメアリのヒートプレートが乗ったため、ほとんどタコアシは見えなくなってしまった(T_T)



フジツボデュアルマフラー。

ストレートではないよ。

車検対応とさせるため触媒が入っており、触媒で一旦シングルになってから出口でデュアルになるのだ(^o^;)w

エアークリーナーレスなファンネル仕様でも問題ないと言われるが、やっぱり心配だね。

一応ファンネルとキャブの間にネットも入れてあるが、小砂利が吸い込まれてバルブがバラバラになったなんて話も聞くので踏み切れないわ。







スポンジフィルターは異物が入らなという程度で吸気効率も大して落ちなさそうだ。

ただ吸気音は小さめだな。

ほこりっぽくなったら洗って使えるね。

それだけ機能を果たしてるってことになるね。

折角、せっせと磨いたファンネルが見えないやないかいっ！！(￣□￣;)!!www

永く乗ってあげるための対処、致し方ない(^з^)-☆



去年のスカイラインデーを振り返る…今年は７月１日に開催されるのだ。

赤平に歴代スカイラインが集結する日。

運営の皆様、お世話になります(^o^;)









例年天気が悪いそう…２回目の参加になります。

今年の天気はどうかな？！w

故障せず戻ってくることも心配だね(^o^;)www



エキゾチック～ヨンメリになりきれなかったジャパン！！(￣□￣;)!!www

ウシシっ！！(^3^)/

純正シングルキャブから三連SOLEXに変更。

L20純正エンジンのレスポンスはキャブ変更で格段に上がった。

アクセルを踏み込んだ反応は良く、すぐ4000rpmまで軽く回る。

逆にアクセルオフにした際、回転が落ちるレスポンスの悪さが気になる。

重いフライホイール、ロングストロークのピストンだからかな。

L24亀有ピストン&コンロッド&クランクシャフトを入れればもっとレスポンスは上がるんだろうけど…いかんいかん！！

考えればハマってしまう！！(￣□￣;)!!

これより先はデンジャラスゾーン！！w

貧乏暇なし…エンジンのカスタマイズはこれにて終了～！！w

まぁ、そんなことを考えながら、燃料ラインが変わったことでヘッド周りが露出。

磨かれてないアルミ表面が露出してくすみが気になる。




腹が減っては戦はできぬって事で…その前に辛味噌ラーメン！w



取り敢えず電動ドリルにフエルトビットを付けで青棒灯油で研磨。



きれいになったね。

ただ細かな部分を完璧に磨くにはヘッドから外して磨かなきゃならんね。

パッと見重視、まぁ、こんなもんだろ？！w







亀有燃圧計。









で１日の予想天気図はいいんじゃない？！
晴れますように！！
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てるてる坊主をぶら下げよう！



エキゾチック～ジャパン！

7月6日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■愛車のイイね！数（2018年06月29日時点）
462イイね！

















































これからもどうぞよろしく！(^з^)-☆


＞＞愛車プロフィールはこちら

何せタイミングが合わない。
時間が取れない。
まぁ、焦っても仕方ないね。

先を急がず作業を消化するのではなく、楽しんで車いじりをしよう！！(^o^;)w



早起きをして一時間半の車いじり。

グリル変更！



ジャパン前期→ケンメリ後期へ…



ボルトオンで装着可能だ。



でもって、ケンメリレーシングジャケット装着！(爆)

取り付け加工してないので、あくまでも仮置き。



やはり現車合わせてしてないので、あちこち干渉する。

ボネットを閉めるともろ干渉だ。

うまくはめるには、レーシングジャケットの干渉する箇所をカットしなければならない。

固定方法も考えないとならないね。

間違って付けまたまま走ることも考えられる。

踏みつけてバキッなんてことも…(￣□￣;)!!

その辺についても、これから楽しみながらだねwww

まぁ、ひとつのネタってことだ！www



後はメーターパネルにあるバキュームゲージにバキュームが繋がっていなかったので、シリコンホースを分岐して可動するように加工。

トラブル回避のためにはバキュームゲージなんて連結しないで、あくまでもシンプルにしておいた方が良いと思うが、やはり動かないメーターを見たくないね。

動いてこそ本来のジャパンの大型メーターパネルだからね。

さぁ、仕事しよう！www
今日は暑くなりそうだ！



エキゾチック～ジャパン！