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イイね!
2017年07月09日

新説登場?

新説登場? 「ポルシェ趣味」特集の最後に、「ポルシェ911のうつりかわり」と言う記事が掲載されています。

普通の雑誌だと、最後の991まで引っ張って、結局現行モデルの広告記事になってしまうことが多いのですが、そうなっていないところがイイですね。

その後には「ポルシェ911のBefore/After」として、タイプ964を911の歴史の中の一つの「分岐点」と位置付けて、その前後を比較する内容。

それだけ964登場時の変化は大きかったと言うことですかねぇ。


それはそうと…

これらの記事を読み進めていく中で「おっ」と思ったのが…

「…ボディも85%のパネルが新規にされたという。…」

964でよく話題に上る「八十ウンパーセント」と言うのは、ボディパネルの話だったのか…

わたすなんて、変更されなかった残りの十数パーセントの中にボディパネルが含まれていると思っていたので、ちょっとびっくりしましたよ。

「Before/After」のページにも、ボディ・スタイリングの項の中で、「「964」デビュウ時にはボディパネルの85%が新しくされたという。」とありますから、85%の変更は、ボディパネルに限定されたもののようですね。

そうなんだ…

念のため、「I LOVE…」を引っ張り出して見てみると…

「930から964へモデルチェンジした際、その85%が新たなパーツと発表されたが、残りの15%は、ほとんど外装パーツで占められているといっても過言ではないだろう。」

この記事を読んで、わたすは、見た目を構成するパーツはキャリーオーバーしたとしても、全輪駆動化して、エンジンも足回りも一新した964だから、これだけのパーツが一新されたのだなぁと思っていました。

んでも、この変更は、実はボディパネルの話だったのだなぁ…

結局この「八十ウンパーセント」の話は、何の何に対する比率なのか、何を見ても今一つはっきりしていないのですよね。

今回、ボディパネルの話なのだと言う解説がありましたが、内装や足回りは本当に含まれていないのか…

だとすると、これによってポルシェが言いたかった意図は何なのか…

このへんのところ、はっきりした記述って、ないですかねぇ。




ははは、つまらない話ですみませんでした(笑)
ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2017/07/09 15:06:20

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この記事へのコメント

2017年7月9日 21:07
まいどです~✋😄

当時、ポルシェ本社的には、空冷ポルシェを終わりにして、水冷モデルへ移行したかったんでしょうね。

業績不振で、空冷ポルシェを延命しないといけなくなり、964を開発して発表の際、基本部分は、キャリーオーバーさぜるを得なくても、新しいんだぞ!っていうのを、アピールしたかったんではないかと😅

結果的に、バブルも相まって、964は、大ヒットして、経営的に、助かりましたね👍😌
コメントへの返答
2017年7月9日 22:22
こんばんは。

業績不振の中で、成熟し切ってしまった911に959で培った最新のノウハウを注ぎ込んで起死回生を図る…
とは言え、コストのかかる15%の外装パーツは以前からのものを採用するしかなかった…
それゆえの85%一新だと思ったのですけどね。

ところが外装の85%が新しいのだと…
何が本当なのか…

結局85%の分子と分母は何だったのでしょうか…ね。
2017年7月9日 23:40
そうですね、小生も外装以外だと思ってました!
ホントにそんなに変化してますかね~😅
コメントへの返答
2017年7月10日 21:58
こんばんは。

ですよねぇ。
あの外見で外装の85%が新設計と言われたら驚くでしょうね。
でも、経営難の中でこんなことをやる意味が果たしてあるのかどうか…
2017年7月10日 15:34
足回り、フロアパネル、ガスタンク、エアコン、オイルクーラー、エンジン・・機構部分はほとんど930と違うと思いますけどねぇ。

フロント・サイドウィンドウ、ドアパネル・・・外装の方が同じものを使っていますよねぇ。930の人が964の廃車から持っていって付けてますから。
コメントへの返答
2017年7月10日 22:01
こんばんは。

でしょでしょ~

にしても、964の外装パーツをそこまで930に転用できるとは知りませんでした。

んで、新しいボディパネルって、どこなんでしょうね(笑)

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「軽さか耐久性か… http://cvw.jp/b/368036/47689650/
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ずっと憧れ続けていた空冷911。まさか本当に乗ることになるとは・・・ 6年間乗った後、何の心境の変化か、ミニクラブマンに乗り換えました。 その後、空...
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