クラゴン親方のブログ一覧

走ったんですよ。

最後にサーキットを走ったのはいつだらう。

Ｓ２０００買ってからほぼサーキット走ってないし、筑波２０００となるともっと前の話です。少なくとも１０年か。

なぜ走ったかといえば、ヒマだったから（笑）。

いや某部屋のエントリーで空きがありまして、じゃあ自分で走るべというだけのアレです。



１周１分１６秒台なのにめちゃめちゃ楽しそう。

サスはオーリンズではなくて純正サスです。ビルシュタインでもないホンモノのマツダ純正。

オーリンズはもうさすがにオーバーホールしないとアレで、どうするにしてもひとまず外さないといけなくて、それなら純正をアレしてみるかということで。

タイヤは街乗りの普通タイヤです。もうサーキット走らないから。

しかしながら、その純正サスと街乗りタイヤがイイカンジでしてね。

ロードスター発売時のバランスってこのへんなんですよね。今のハイグリップタイヤとか、サーキット向けの車高調とか、そういうのは想定してない。

想定してないところに改造して、剛性が足りないとか遅いとか、そりゃそうに決まってるんですよ（笑）。

やればやるほどそのクルマ本来の味から離れていって、何か違うことになってしまうパターンはよくあります。

心当たりのある人は、一度純正の味を思い出してみるといいかもしれません。

ちなみにマイカーで１６秒台出すのはそこそこ難しいです。

どんなに遅くても、タイムを出すのがカンタンなクルマはないから、安心していいですよ。

シビックタイプＲの話にマツダスピードアクセラは乗ったことあるかというコメントが来ておりますが、オレがそういうのに答えると思ってる人がまだいるんだなあ。

シビックの話をしてるんだから、まずシビックの話の感想くらいは書かないと（笑）。クラゴン部屋は紳士の社交場。一定レベルのコミュ力は発揮してくれないとアレですよね。

それはいいんですが、１１月２８日のクラゴン部屋が空きラスト１名です。

１２月９日の平日の筑波ジムカ場とコース１０００がゴリゴリのエントリーをいただいて抽選になっているのに、日曜の筑波２０００が空きというまさに某部屋得意のパターン。

どの稽古が満員になるのか、１５年以上やってもまだわからねえ。



そろそろ走行会さんに枠をお返しするので、たぶん１６日くらいにはもう締め切りにします。

タイムが出る季節に向けて、筑波２０００攻略を知りたい方は、この機会にだうぞ。

１０月の筑波弐千稽古。



新コロ対策で車内の会話なしですが、事前に攻略映像などご覧いただいて、その上でのアレです。

その攻略映像がマイカーだとどうなるかとか。

１秒上がったという方もいらっさるので、タイムアップのアレとしては実はかなりコスパ高いという。クルマで１秒上げようと思ったら、だいたい２０万円くらいかな。

ドライビング指南は３万円ちょっとです。１秒上がるかどうかは人によるけど（笑）。