タイヤ組み換え

5号車のタイヤが製造年は比較的新しいものの
溝の残量はあまりなかったので
であればウチに4台あるサンバーの
スペアタイヤにしようと交換したのですが
本日中古のタイヤが4本手に入ったので
早速交換することに。



これが寄せ集めてきたスペアタイヤ。
BSのRD-605が3本（2001.2008.2012年）
ファイヤースト－ンのF300が1本（2012年）です。



今回用意したのはダンロップのエナセーブ。
最近はずっとこのタイヤを履いているのですが
全てにおいて平均的に良いので今回も
冒険せずにこのタイヤにしました。
ただ、製造年は2014年ですが。。。



いつものようにビードを落として
タイヤレバーでタイヤを外して。





裏側が汚いホイールは
ブレーキダストを落として。
（といってもある程度で）



エアーバルブも交換して。



前回同様シリコンスプレーを吹き付けて
新しいタイヤを組み付けて。



コンプレッサーでビードを上げてから
2.5kでエアーを張って組み換えは完了です。



年数は経っているものの溝の残量はあるので
しばらくは使えると思います。



一度軽く水洗いをして乾かしてから



タイヤワックスを塗布して
センターキャップを取り付けて保管しておきます。

今回は古いタイヤを外すのでタイヤ自体が固くなっていて
脱着は困難かな？と思いましたが意外とスムーズに
作業することが出来ました。



外したスペアタイヤはジーノのスタッドレスとともに
廃タイヤとして処理してもらいます。
未使用のタイヤもありますがさすがにここまで古いと
使うのはちょっと怖いですからね。