Dai@cruiseのブログ一覧

Ｋ様のエボ８の腰下が組みあがりました！



ＪＵＮの２，２ＬカスタムＫｉｔで、４Ｇ６３史上最強と考えるアイテムです。




まだまだ作業ありますが、どんどん進めていきますよぉ♪♪♪



＞Ｄａｉ

ついさっき、オークション会場から届いた３４ＧＴＲです！

業者間のオークションの厳しい取り決めの中にも、重要

機関に関するクレームの対応があり、それをチェックする

べく即日現車の不具合を点検、確認する必要があります。



車検の有る車は試運転すれば一番の点検に方法になりますが、今回のＧＴＲの様に車検
が無い車両の場合はシャーシダイナモで負荷を掛けて様々な状況でチェックをしています。


そして最後に、パワーチェックを行いデーターとして保管しておきます。

で、ここで重要なのは最大出力もさることながらパワーカーブが滑らかかどうかと言う事。

Ｓ様のは１１８，０００ｋｍという固体ですが、履歴のハッキリした新車ワンオーナーという
優良物件で新車時からビッシリディーラー記録有りという内容で今回のパワーチェックで
もまさに優良物件と言う事が証明されました。

フルノーマルですが、３２１，５ｐｓ/６３１０ｒｐｍという新車時さながらの好結果です。

ちなみにＢＮＲ３４は発売当時、僕の自分のＢＮＲ３４をパワーチェックしましたが
ほぼ同じ３２０ｐｓだった記憶が今でも鮮明に残っております。（笑）

まずはＳ様一安心ですね♪

＞Ｄａｉ

道東にお住まいのＳ様の３４ＧＴＲが陸送で到着！

Ｓ様は出来上がったばかりの、２，１Ｌのエボ７から
フィーリングと音を求めＲＢ２６のＢＮＲ３４に乗り換え！

そしてここ１年ぐらいで、３４ＧＴＲの相場が高騰している
という実情からＢＮＲ３４の人気が再燃しているようです！



程度の良さと価格のバランスを求めると、こちらのベイサイドブルーかソニックシルバーがオススメ！

納車は来月、暫しお待ち下さい♪

＞Ｄａｉ

このコックピットから車種が分かる方はＥｃｏマニアかも♪


僕の人生の先輩が、何を血迷ったのか家族の反対を

押し切りＣＲ－Ｚを購入し、更にＨＫＳのＧＴスーパー

ジャーを装着し車輌を仕上げました！！(≧▽≦)



しかも、弊社で仕上げてないのに僕に見せ付けに来るＵ様はかなりのドＳですね！！（爆）



運転させてもらったフィーリングは、低回転からナチュラルなトルク感が増強されレッドの
７０００ｒｐｍまでシッカリとパワーが付いてくるという、とても乗りやすい仕上がりです♪♪

絶対的な速さの表現としては、ＥＰ８２、９１のブーストＵＰで１６０ｐｓ前後の仕様と同等の
加速力だと思います。

ＣＲ－Ｚ結構好きかも！（笑）

＞Ｄａｉ

エンジン＆タービンを仕上げ済みのＨ様の３３ＧＴＲ！


しかし、ＯＩＬクーラーの無いＲＢ２６は高速での楽しい
バトルも油温の上昇と共にアクセルオフで戦線離脱！




そこで僕オススメの激冷えＢＬＩＴＺＲＳタイプＯＩＬクーラーを装着します！



＞Ｄａｉ