【R32 SKYLINE】 with N-JUNKIE

1989年。そのクルマが誕生した。
「超感覚　スカイライン」。

あれから２１年。

Ｒ３２　スカイライン。
先代のＲ３１スカイラインに搭載されたＲＢ２０ＤＥＴが洗練される。
タービンはボールベアリングセラミックターボ。
サスペンションに全車マルチリンク式を採用。
更に上級モデルには大型ブレーキキャリパーを搭載。
そのクルマのハンドリングにライバル・メーカーさえも慌てさせた。

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ＧＴ－Ｒが復活すると聞いた時、張り裂けそうな気持ちだった。
だが、若すぎた自分にとって、そのカリスマは高嶺の花だった。

人生初の新車購入。
それはＨＣＲ３２。
スカイライン　ＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ。
何度カタログを読み返しただろうか。

納車の日、会社の残業を断り（笑）、ディーラーへ行った。
この日をどれだけ待っていただろうか。

どうしてもホイールはＩＭＰＵＬを履きたかった。
特注で販売店に頼んでシャンパンゴールドに塗装してもらった。

ＨＣＲ３２に明け暮れた日々。





そして憧れが現実に。

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HCR32との別れは辛かった。
思い出も沢山出来た。

だけど、カリスマがどうしても…

BNR32。スカイラインGT-Rが遂にやってきた。
散々憧れ続けてきたクルマの現実。



Ｒ３２　スカイラインと共に走ってきた２０年。



軽いノリで始めた「みんカラ」グループ　¨Ｒ３２　スカイラインの会 (r32)¨。
https://minkara.carview.co.jp/society/r32/
参加者人数２２１人も集まってくれました。
心より感謝申し上げます。

前略　伊藤修令様。
Ｒ３２スカイラインを作ってくれてありがとう！

Ｒ３２　スカイライン、あなたは好きですか？


※画像提供：フォトヤマさん