★レガシィに2.5Lエンジン

　先週の発表でしたが、スバルがレガシィに2.5LSOHCエンジンを積んだタイプを発売しましたね。そもそも今のアウトバックに決めた理由の一つが、この2.5LエンジンだったNAエンジン派としては非常に良い(渋い)グレードとして大歓迎です。久しぶりにスバルの良識ある選択を見られてホッとしました(笑)

　前にもインプレッションとして書きましたが、この2.5Lエンジンは特に際立った所のない・・・はっきり言って取り柄もなければ欠点もないエンジンなのですが、排気量のアップに見合ったトルクのアップは、フロントの重さを押さえることとのバランスにおいて、レガシィにはベストマッチではないかと。

　あ、そういえば今の(D型以降の)2.5Lエンジンは可変バルブリフトが付いていましたね。(つい自分のB型の事を念頭に置いてしまって・・・)その点は、一つ特筆すべき事ですね。

　あるいは、これでアウトバックの存在価値が少し薄まるのかも知れませんが、クルマは馬力で走るのではなく、トルクで走るのだと分かった人にはぜひ乗ってもらいたいグレードですね。(こういう人の事を一言で言うと、「おやぢ」ということかも知れませんがｗ)

スバルさん、渋いグレード設定　Good Job!　と申し上げておきます。