しろ。のブログ一覧

非常に完成度の高いクルマです。
1.5Lから若干重くなっているものの回頭性にほぼ影響はなく、むしろメーカーチューンドのセッティングでエンジンパワーのみならず運動性能全般が底上げされており、「速く爽快に走る」においては完全に1.5Lモデルの上位互換です。

ただし、タウンスピードにおいて「気持ち良い風を浴びながらまったり走る」というシチュエーションにおいては1.5Lモデルの標準足回り仕様の方が適していそうです。
特にオープン走行は速度と共に風切り音も増すため、所有者のメイン走行シチュエーションによって評価が分かれる車です。

マツダが国内に2Lを積極的に導入しない判断は正しかったことを実感しています。
（と書きながら私は満足しています）

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：174回
　累計走行距離：15,672.11km
　累計走行時間：224時間17分
　累計ハイタッチ数：606回／472人
　累計獲得コレクション数：254個
　累計獲得バッジ数：63個／263個
　累計訪問チェックポイント数：647個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：488.78km
　　ドライブした日：2014/04/25
　　ドライブした車種：レクサス IS F
　ハイタッチの多かったドライブ：78回
　　ドライブした日：2015/06/07
　　ドライブした車種：レクサス IS F
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ガレージハウス さん 19回
　　・silvermitt さん 18回
　　・まぁ～くんＦ さん 13回
　もっとも多くドライブした愛車：15,155.81km
　　ドライブした車種：レクサス IS F
　もっとも多くハイタッチした愛車：586回
　　ドライブした車種：レクサス IS F

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2012/08/24
　初めてドライブした愛車：日産 フェアレディZ
　初めてハイタッチ！した車種：マツダ アテンザセダン
　初めてハイタッチ！したユーザー：ゆ～ジ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
最近はほとんど使っていませんでしたが面白いサービスでした。
マネタイズできないから終了なのだと思いますが、どうすればマネタイズできたのだろう？を考えてしまいます。パッと思い浮かぶのは広告や有料化ですが、それでも厳しいから撤退という判断のはず。難しいですね。

突然ですがこの度、

MSpRコアモデル＆12Rオーナー向けグループ

MSOP
-MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER OWNERS PROJECT-

を、同じMSpRオーナーのヴィタさんと立ち上げました。

2014年9月6日
今からちょうど12年前。干支は同じ午年。
この日、私は筑波サーキットにいた。


開催されていたのは
「第25回メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」。

MSpRの慣らしがやっと終了しました。

530km以降は
・通勤、日常の足として。
・東京への往復。往路は高速、復路は途中から下道。
・道祖神峠（※以前ドリフトスポットだった道）周辺を夜間にオープンでまったり走行。
などで消化し、本日やっと1,000km到達。
一般道、高速道路、峠道、様々な道を走りました。




偶然自宅到着で1,000kmになったのでMyMazdaアプリでも記念写真。



慣らしの定義は人それぞれですが、私はそろそろ終了します。
日常の用途としては十分足りる4000回転縛りであっても、気を遣いながら走ることがストレスで、MSpRの真価を味わいたい思いを解放することにしました。

というわけで、近々時間を作っていつものワインディングに繰り出してきます。楽しみ！