3Q自動車　Lubrosso　　LRT13　（190日）

エンジンオイル交換後180日と10日目。走行約3,300km。気温21-35℃程度。

エンジンオイルもCVTオイルも、順調です。(笑)
オイルに関しては、何も言うことはありません。(レポートになってない！　(爆))

他に評価の仕方を知らない(旧石器時代の人間なので(笑))ので、指でオイルをスリスリしてみました。
見た目は褐色に濁ってきていますが、スラッヂを回収している証拠なので、良しとしましょう。(笑)
スリスリしたら、新品の時より粘度を感じます。スラッヂを含有して濃くなった？ (笑)　オイルが、自力で性能回復してる？　（ ((((ﾟДﾟ;)))) ﾏｻｶ? ）
ロングランテストなので、もう少し長持ちしてもらわないと困る(笑)んですが、粘度が回復してるんだったら、思ったより長期間のテストができるのかな？

今のところ、街乗りでも高速道路でも、トルクは出てるし、トルクカーブも落ち込みが少ないし、レスポンスもイイし、良いこと尽くしですね。
唯一の弱点は、冬季の油温が上がる前の重さだけですね。これも、こなれてきた今度の冬では、変化があるのかな？　（ここまでは、見極めたいと思っています。(^_^)v　）


また、
オイルを交換した後の半年間に、
・オルタ下にMEBolt　…低速域のトルク感が増した。
・エフモリ移設（ラジエターパイプ部へ）　…中速域のトルク感が落ちたが、レスポンスが良くなった。
・DriveUnit-D装着　…中速域のトルク感が増した。
・DriveUnit-H装着　…回転がスムーズになり、滑走感が増した。
・Battセンサー交換　…変化なし。(笑)
・エアフローBolt&PEC&レア豆装着　…中速域のトルクが増し、ゴロゴロ感が減った。

結構、いろいろやったなぁ。
オイルも効いているんだろうけど、でも、オイルの Long Run Test としては、どうなのョ？ (笑)

それにしても、
新しいアイテムを憑けると、必ずゲインがあるんだよね～。
でも、絶対値がどんどん上がっているかというと、判らなくなってきたんだよね～。(笑)
変化は、あるんです。良い変化は、よく判ります。
その影で、良くない変化を見逃しているのかなぁ？　「慣れ」ることで、見落としてるのかな？？

自分の“感じる力”に、疑問を生じつつ、
引き続き、ぼちぼちいきますので、お付き合いのほど、よろしく～♪




■LRT12　＝＞
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