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割れたリアホイールです。
Ｋ３で頻繁に起きていることは知ってましたが、走行距離が２５００ｋｍでまだ先のことと思っていました。５０００ｋｍを目標にしていたのでまだ半分です。補修部品もなく、入手に時間もかかることは知っていたので、昨日の帰路ではこれで乗り納めかなどと考えてましたが、今日調べたら状況は変わっていないようです。特殊な仕様なので選択肢が少なくお金もかかりそうなので悩み中です。

関東では独自の水系をもち水不足とは無縁の神奈川県ですが、津久井湖の貯水率が近年にないくらい低いということでＫ３で様子を見に行きます。
写真は津久井湖の城山ダム、これほど堤体が見えているのは初めてで、その後に津久井湖周辺を散策する予定でしたが、リアホイールの割れを発見、大人しく引き返しました。
走行距離は９２ｋｍ、ＡＶ速度は１６．２ｋｍです。
帰りは割れが徐々に広がり、ブレーキシューが干渉しはじめ異音と振動と減速作用がすごく疲れましたが、何とか帰宅。

左足首を痛めてしまい不甲斐ない結果となりました。走っているときに突然の激痛、原因は不明です。その後おさまりましたが走ると違和感があるのでランはしばらくお休みにしました。歩くことは問題ないのでしばらくのお休み期間を設けて、ウォーキング３ｋｍに切り替え実施しています。６日実施し１５ｋｍです。体がなまるので何もやらないという選択肢はないですね。
ですので２月の目標は立てずしばらく様子見です。

Ｋ３で去年の同じ時期に気持ちよく走れたルートです。行きは東京湾沿いを走り城ヶ島を目指します。
１０℃に届かない寒い一日の予報でしたが、天気もよく風も穏やかで去年同様に気持ちよく走ってきました。帰りは相模湾沿いルートで、辻堂西海岸まで走り帰宅です。
走行距離は９７ｋｍ、ＡＶ速度は１７．１ｋｍです。
途中のスラムダンクの聖地はえげつないほどの人だかりでした。見慣れてはいますが今まで見た中で最高かも。
写真は帰り途中の片瀬西浜海岸からの江の島です。

冬のゆるポタ２回目はＫ３で小田原です。小田原漁港にある多目的広場、何にもないところですが静かなので、海を眺めてながらのんびり休憩して帰る計画です。
寒波到来で寒い朝ですが、日が昇ってからのゆっくりスタートなので凍える寒さはなく、冬晴れの絶好の自転車日和で、向かい風のなか軽く汗をかき到着。風が強いので寒く、あまりのんびりしないで帰りました。
走行距離は７５ｋｍ、ＡＶ速度は１８．２ｋｍです。
帰りは向かい風で気持ちよく走り終えられました。