エボⅩ ＳＳＴ車 駆動系全オイル交換です！

昨日アップ出来なかった作業の様子です。
Ｈ様のエボⅩＳＳＴ車の駆動系全オイル交換です。
ＳＳＴミッションオイル、トランスファーオイル、リヤデフギヤオイル、リヤＡＹＣ作動部オイルの交換です。

車両はＥＣＵ現車セッティングを施したブーストアップ仕様です。

エボⅩもエンジンルーム下部はアンダーパネルで全て覆われていますので、全て取り外してからの作業となります。

ＳＳＴフルードは２ヶ所のドレンから排出します。

これ、２ヶ所から抜かないと事件になりますので注意が必要です。

続いては極少の油量で潤滑しているトランスファーオイルを排出します。

Ｈ様はかなりマメに交換されているので、鉄粉はほぼ御座いません。

こちらはＳＳＴフルードとトランスファーオイルの抜いたモノが混ざってしまっていますが、紫色がかなり残っていてマメに交換されているのが良く分かる状態です。

続いてはリヤデフギヤオイルとＡＹＣ作動部のオイル交換です。

片方はＧＬ系ギヤオイルで、もう片方はデキシロン系のＡＴＦになります。
ＳＳＴフルードを注入するのは、ここの穴になります。

エアークリーナー周りを全分解しないと注入出来なので、けっこう大変です。

ミッションの外側に装着されている、ＳＳＴフルードの外部フィルターはキャパが小さいので毎回交換です。

通常のＤＣＴフルードはＡＴＦ系のモノでギヤの保護性能が非常に低いモノが多くハイパワー車になると、ＧＬ系のギヤオイルを使用して冷間時などは暖気しないと走れない事などがありますが、ロイヤルパープルのＤＣＴフルードは限り無く純正のＡＴＦ系のオイルに近い低粘度で有りながら、シナレーックが配合されている事で油膜強度はＧＬ系ギヤオイルの７５Ｗ－９０以上の油膜を確保可能な画期的なオイルです。

そこにバルブボディと湿式多板クラッチへ洗浄作用や膨潤作用をもたらすＳＯＤ－１を５００ｃｃ施工して完成となります。

今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＤＣＴフルード１Ｑ×６
＊三菱ＳＳＴフルード外部フィルター×１
＊ＳＯＤ－１（ＳＳＴフルード施工分）５００ｃｃ
＊ロイヤルパープルＢａｓｅＳＰＬギヤ７５Ｗ－８５×２Ｌ
＊ＳＯＤ－１（トランスファーオイル施工分）１００ｃｃ
＊ＳＯＤ－１（リヤデフギヤオイル施工分）１００ｃｃ
＊ロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ×１Ｌ
＊ＳＯＤ－１（リヤＡＹＣ作動油施工分）１００ｃｃ
上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は９６，０００円のメニューとなります。

Ｄａｉ