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秋のハセカップ10月11日(土)終了しました!
フクちゃんGRヤリス自己ベスト更新48″916!(USED・A050にて)
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ECUTEKにランクル300系 ガソリン車が追加!
500ps仕様ECUデータ完成
VJA300W ECU書換え¥220,000(ECUTEKライセンス費用込み)
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現在の一次仕様のデータでのパワーとトルクは
最大出力490ps/最大トルク88.8㌔(ダイナパック係数1.15にて)
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更新日2025/10/12

イイね!
2023年10月23日

GRヤリス2号車 ダイノで慣らし!

GRヤリス2号車 ダイノで慣らし! フクちゃんのGRヤリス2号車です!

純正のクラッチからATSのカーボンツインプレートに交換していたのですが、フライホイールがダンパーマス無しの為3気筒エンジンの振動の問題からミッションのハブが割れてしまい先日のハセカップも4速迄しか使用できない旧車の様な4速マニュアルミッションとして走らせました。

2号車は来季シーケンシャルミッションを使用する予定なのでクスコの強化ハブを使用してミッションを修理するのが費用的にももったいないので今回はフライホイールを純正のダンパーマス付に戻してトヨタ純正のハブで緊急修理して11月のアタックに挑みます。

ハブを交換した為ダイノ上で少し慣らし運転を行い初期馴染みや不具合のチェックを実施しております。

しかしフクちゃんのGRヤリス2号車はいつもピッカピカでダイノ上でもとても映えますね♪(^_-)-☆


GRヤリスは純正クラッチの寿命が短い為ATSのカーボンクラッチは必須アイテムですが使用状況如何ではミッションのハブが確実に破損しますのでシフトチェンジに違和感を感じ方は早めに必要部品をオーダーして下さい。

ちなみに現在クスコの強化ミッションハブ5,6速までのセット品は欠品中で来年の2月の納期となっております。

クルーズ マネージャー Dai
ブログ一覧 | 素ヤリス/GRヤリス/GRカローラ | クルマ
Posted at 2023/10/23 15:20:03

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