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さて、皆様とりあえずご唱和願います！。

今の三菱なんて大嫌いだ！


はい、ありがとうございます
(何がだよ？)
と、いうわけで今回も目潰しいや三菱自動車からです。

覚えていますか？、バブルが生んだ三菱のある意味重戦車なスポーツ？車を。


🎵こんなやりたい事もできない三菱じゃ･･･ポイズンっ🎵
(画面からYouTubeに行って聞いて下さい)

【MITSUBISHI GTO】

｢三菱グレートトテモオモタイ｣です･･･はい？。

GTOですギャランGTOじゃなくて三菱GTOのほうですよ。
1990年のデビュー、位置付け的にはスタリオン(紹介済)の後釜になります。


リトラクタブルライトのクーペスタイル(初期型)、正にスポーツのお手本のようなスタイルですね。
エンジンはNAとツインターボの二本立てでした、スペックを。
NAエンジン
V型6気筒DOHC24バルブ、排気量2972cc、最大出力225馬力。
ツインターボ
V型6気筒DOHC24バルブインタークーラーツインターボ、排気量2972cc、最大出力280馬力です、ツインターボは5MTのみの設定。
これをフルタイムAWDで出力すると、ああ･･･見たまえ、R32GT-(ﾋﾟｰ)の影が見えるようだw。
実際当時のCMのキャッチコピーは｢スポーツはライバルがいるから云々｣とか宣っていましたし。
ただし、あちら(R)から見れば｢は？、お前なんかライバルですらねーし！｣だったわけですが。

何故？、兎に角･･･ひデブっ！。
　
3リッター級でAWDだから重くなるのは致し方無いのですが、乾燥重量で1700kgに迫るショッカーいや車重では結果にコミットできていませんな🎵ﾌﾞｨｰｯﾁ ﾌﾞｨｰｯﾁ。
前後重量配分が60：40･･･V型だからせめてもフロントミッド配置に･･･はキツいのかな？、というかそれ以前の問題があるのですが。
どうしてこうなった？、それは


｢あの車｣とは違う･･･


ああっ！B(ﾋﾟｰ)Wさんブチキレないでぇ～！w
と、あのバイエリッシュ モトーレン ヴェルケに喧嘩を売って･･･まあ、違うよねあの時代のバイエルン発動機に｢横置き｣V6エンジンの基本FF駆動(AWDもありましたが)のハードトップなんてありゃしませんからね。
そう、君の事だよ

🎵アァ～～ホイヨ～～アァ～～
イ～ヨ～マン～テぇぇ～じゃなくてディアマンテ。GTOのベースはこの基本FF駆動のセダンなのですだから重い、FFベースだから前後重量配分何それ美味しいの？状態だし。


エンジン横置きのAWDだし･･･まあ、今はそういうスポーツ車も珍しくはないんですけどね。
ツインターボのトルクは太いんですがね(43kg)。どちらかと言えば、スポーツというよりGT的な車と言えるかと、実際輸出仕様の名前は｢MITSUBISHI 3000GT｣でしたし。

1993年にマイナーチェンジ、中期型へ。


リトラクタブルライトを廃止、固定式のライトに変更、リトラクタブルの部分をカバーして丸いライトを埋め込んだ感じの顔に。歴代では一番カッコ良くないかも･･･もう少し大型のライトにすれば良かったのに。
若干ボディも拡大しています。MTについては、5速から6速のゲトラグ製に変更、しかし、また少しデヴった･･･。

1997年にビッグマイナー、後期型になります。


ライト形状、フロントパンパー形状の大きな変更、リヤウイングも大型化･･･そこ、80スー(ﾋﾟｰ)ラですか？とか言わないw。
最終的には2000年までの約10年間生産していました。

さて、このグレートチヒロオニツカ(いや、綴りが違うだろ)には御兄弟がアメリカに居ました。


Dodge Stealth (ダッジ ステルス)アメリカのダッジのチャンネルで販売されていたGTO、しかし微妙に形が違います。


こんな顔です。ステルスって感じでは無いなぁ、けど、スッキリスタイルで私はこちらの方が好みかな。
こちらは1991年にデビュー、1997年には生産終了と短命で日本では希少種です。
尚、馬力は325馬力･･･というか所謂280馬力自主規制ってヤツは馬力まで抑えていたのが少数派、GT-R(32)だって300は出ていたとか？、GTOもこれぐらい出ていたのかも？。

さて、中古市場
初期NAなら30万円あたりからありますが程度は･･･。
初期ターボで100万円～150万あたり、程度？聞かない方が。
多く流通しているのは中期あたりからでNAは40万～120万円あたり、ターボで100～200行かないぐらい。
後期はわりと強気、過走行気味でもターボだと150万円以上～280万円(所謂奇跡の1台)とかなり幅広です。後期が無難だと思われます。



(日産の)あの車とは･･･違うw。
重すぎだしバランス悪いし競技の世界では生きられなかった車、しかし、アメ車的なGTとして豪快さでは一枚上手な車、それが三菱GTOかと。

所有するなら？･･･ダッジステルスを探したいw。
いや、GTOならマフラー脚回りぐらいで軽く、後期型の黒か銀色が良いかな。
最近は本当に見なくなったGTO、久しぶりに遭遇したいです。