マヨイガのブログ一覧

夏タイヤは現在マランゴーニで交渉中。
バランスの取り直しとエアバルブの全交換も同時にやる予定です。

さて、今後はと。

夏前に、モンスタースポーツの｢フルレンジ スポーツコンピューター｣を行きたいなと。
今までロムチューンはやった事が無いので、経験してみたいなと。

夏にはローターと、パッドの交換を。
純正パッドは一度交換していますが、ローターはまだなのです。
研磨という手もありますが、北の国では、演歌カルシウム違っ、塩化カルシウムを大量にぶちまけるので、以外とローターへのダメージはデカいのです(特に重いミニバンはリアブレーキローターに注目、結構痛んでいる車両を見かけますよ)。

エンドレスかディクセルか、どちらがいいんだろうか？。

可能ならDefiの追加メーターも、最初は油温と水温があればいいかぁ…とか考えていたんですが。
やるならやはり三連にしたいなと。
ところで、電流と電圧、どちらかをつけるならどちらが良いんでしょうかね？。


コレが終わったら、お金貯めに入りますか。
究極…行きたいな(コンプリート載せ替え)。

厳しいか(^^;)。
いつも通り、悪魔に囁かれっぱなしの、悪…玉菌のアオタマであります。

私は、こういうのを見るのも割と好きで、時々あちらこちらを覗いては見てみたりするんですが。
今日、3月30日は。

｢マフィアの日｣
なんだそうです(▼_▼ｷ)。
何故今日がその日なのか…。

この日は、マフィアの名前の由来となったとされる｢シチリアの晩鐘事件｣が勃発した日。
1282年当時のシチリア島は、フランス国王の叔父シャルル ダンジューの苛酷な支配下にありました。
1282年のこの日は復活祭の翌日の月曜日であり、晩祷の為に教会の前に市民が集まっていました。
そこへ、フランス兵の一団がやってきて、その土地の女性に手を出そうとしたために、その女性の夫は激昂し、いきなり兵士を刺殺。
その場に居合わせたほかの市民達も、日常のフランス兵に対する不満が爆発し、他のフランス兵達に襲いかかり、兵士達の一団は全員殺害されました。
そのとき、晩祷を告げる晩鐘が鳴り響いていたことから｢シチリアの晩鐘事件｣と呼ばれるようになりました。
この事件後に、叛乱は島全域に拡大。
島内のフランス人は見つかり次第に次々と殺害され、なんとその数は4000人以上。
そしてシャルル ダンジューのアンジュー王家はシチリアから追放の憂き目に、その後、代ってシチリアの支配者となったアラゴン王家との間で20年に及ぶ戦争が起こりました。

この叛乱での島民のスローガンが
「Morte alla Francia!! Italia anela!!｣
(全てのフランス人に死を!!、これはイタリアの叫び!!)
というものでして。
この言葉の頭文字をそれぞれ取ると…
【｢M｣orte ｢a｣lla ｢F｣rancia ｢I｣talia ｢a｣nela】
M･a･F･I･a→Mafia(マフィア)になるわけですね。

つまり、｢マフィア｣という言葉が生まれた日、というかそのきっかけになった事件が勃発した日なんだそうです。

たまにこういうのを見ると、面白いですよ。

夏用のホイールは、エンケイのGTC01なんですが…。
昨年、一本微妙～にエアが漏れてる？状態のがありまして。
空気を割とマメに見ないといけない状態。週1ぐらいでチェックすると微妙に減っているという感じ。

タイヤか？、いや、エアバルブかもな？と疑い出して…結局は冬タイヤへ交換したんですが。
エアが抜けてるのはどのホイールかわからなくなったというお馬鹿なお話(-"-;)。
印をつけるのを忘れてました。

まあ、年数的にそろそろ交換しても良いころなので、エアバルブも全交換しようと決めましたが。
知ってる方は知ってるかもですが、エンケイGTC01は、1本のホイールに2本エアバルブが付いています。
つまり全交換だと｢8本｣必要になるわけですね。
で、エンケイのサイトを開いてエアバルブを…ちなみにアルミバルブです。
げっ、1本2625円ですと!?。
つまり2625×8で21000円!!(消費税5%で)。

うわ～い、どないしょ～とか思って画面をスクロール…ん？。
4本1セット売りの｢ライトウエイト レーシング エアバルブ｣(画像)があるな。
4本1セットで8400円か。
GTC01にも対応してるし。
公道使用不可とは書いていない、軽く(微妙～に)なるのか。
2セットで17000ほど、ならばよし!!とこちらにしようかなと。

いやはや、印をつけわすれるとは…お馬鹿のキワミ～!!(-"-;)。

ただ、このライトウエイトバルブ、カラータイプ(シルバーは無し)しかないので、どうせやるならブルーアルマイトにしますかね。

あ、夏タイヤは現在マランゴーニ、ゼータリネアで話が進行中であります。

はい、またまた(亀じゃないよ)です。
夏タイヤ注文までネタが…。
今回は国産旧車!!
珍しくオッサン…いや、日産。

【日産ローレル(の、C130型)】

2型ローレル、いわゆる｢ブタケツ｣ですね。
1972年～1977年の間で生産されていました。
今回のスペックタイムは、一番人気の｢SGX｣(2ドア)のモノです。
直列6気筒L20型エンジン、馬力は120ps。
車重は1100kg台となかなか軽量です。
この2代目ローレルから、スカイライン(当時のはケンメリ)とのボディ共用が始まりました。
しかし、そのスタイルはケンメリとは結構違います。

特に特徴的なリア周り、リアバンパーにビルドインされたストップランプがまた良い感じです。
リア周りの高さがかなり高く見え厚ぼったい感じで、｢ブタケツ｣というあだ名の由来でもあります。
特に車高を下げた状態だと尚更ブタケツ感が増しますね。

この車、最終的にはマイナーチェンジでエンジンがL28(日本の名機)になるのですが、一番速いのはこの2リッター直6のSGXだったりします。
むしろ、L28搭載で最高速は落ちてしまったという何とも皮肉なお話。
理由は排ガス規制と、車重が重くなってしまったわけですね。

乗るなら？、やはりハの字のスリックバリバリィ!!、じゃなくて車高は下げて、14インチホイールに超引っ張りタイヤにて。
ホイールはワタナベ、ロンシャン、それかマニアックに｢弥生｣とかもいいなと。勿論｢弥生｣ステッカーも。
後、チンスポイラーは欲しい所。ボルト止めオバフェンとかもマストかなと。
ベタベタになりすぎないレベルの車高で。

色は…純正だと白とか緑とか青も結構綺麗ですよ。
MTならシフトノブは勿論｢水中花｣!!。

まあ、こんな感じがやはり似合う車ではないかと、バリ!!世路死苦!!的にね。

これもすっかり見かけなくなった車ですね。
久しぶりにバリな一台を拝んでみたいものです。
今はどれくらい生存しているんでしょうか…。

今回は、好きな…というか、この車を御存知ですか？的なご紹介になります。
ドイッチェより。

【Audi A2】

え？アウディに｢A2｣なんてあるのか？となるかと思いますが。｢あった｣んですよ…実は。
1999年～2005年の間生産。
とりあえずスペック(1400ccのガソリン車)。
水冷直列4気筒1390cc。
DOHC16バルブ。馬力は75ps。
ちなみに、1200ccのTDI(ディーゼルターボ)も設定されて…いや、本来こちらがアウディにとっては本筋の模様。
こちらディーゼルには、アイドリングストップやらも付いてます。この車、最大の特徴は｢アルミボディ｣。Bセグメントのファミリーカー的な車なのにな。
何故か、それは軽量化のためです。最も軽いので835kg、一番重いのでも1030ほど。
ボディを軽量化して、燃費を良くしようという狙いからアルミボディを採用。
この車、皆さん殆ど見たことが無い、下手すると知らない方もいるかも。
何故なら、日本とアメリカでは正規販売は｢されなかった｣んです。
理由は、まずアルミボディが仇に。生産はA8で既にアルミを採用していたので、量産化へのノウハウはあったのですが、アルミは修理するとなると大変。修理費が高くつくわけですね。
更に…1.4ガソリンエンジン車には5MTの設定しか無いんですよコレ(^^;)。私は大歓迎ですがｗ。基本的にファミリーユース的な車でこれはマズいですよね(-"-;)。
ディーゼルにはATがあるのに…。しかし、日本でディーゼルは…わかりますよね？。特に関東あたりでは販売が…。
最後までガソリン車にはATの設定は無し。なんでだアウディさん？。
後、この車はスゴく変わってる所があります。
なんと、ボンネットに｢ヒンジ｣が無い、｢はめ込み固定｣です。
つまり、エンジンを見るためには｢ボンネットを完全に外さなければならない｣という、なんとも面倒臭いｗ。
だから、フロントグリルの部分が開きます、そこに冷却水とオイル注入口とオイルゲージが鎮座坐しておられます。ボンネットをいちいち外すのは面倒臭いよね、だから日常の点検はそこを開けてという、アウディの｢良心｣ですか？ｗ。
なら普通にボンネットを開くように…ダメ？ｗ。こんな珍車をファミリーユースにいかがですか。
並行輸入中古ならあります。相場は200万行かないぐらい。
変わってても｢アウディ｣。更に珍車で注目されて楽しいかも？。