【R32 SKYLINE with N-JUNKIE】　20ｔｈ Anniversary

時は平成元年。
新たな「平成」という時代を迎えていた。

５月、まずスカイラインはＲ３１型からＲ３２型へフルモデルシェンジをさせた。
遅れる事３ヶ月。８月には１７年ぶりに「ＧＴ－Ｒ」が帰ってきた。

日産９０１運動の時代を象徴するかのようなモデルだった。

※詳しい説明は、皆さんご存知の事だと思いますので省略致します。

そのＲ３２型　スカイラインは今年、生誕２０周年を迎えた。

ご存知ない方はこちら。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3#8.E4.BB.A3.E7.9B.AE_R32.E5.9E.8B.EF.BC.881989.E5.B9.B4-1993.E5.B9.B4.EF.BC.89

ＧＴ－Ｒがデビューした数ヵ月後、オレはディーラーで契約をしていた。
もちろんＧＴ－Ｒは高くて手が出ないことはわかっていた。

遂に念願の新車でスカイラインＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭを購入する。
後にも先に新車で購入したスカイラインはこれ１台だけだ。
ブラックパールのＨＣＲ３２だった。

ナラシを終えてアクセルＯＮ。
その鋭い加速。ターボのサウンドに一発で虜になった。
「ＧＴＳでこんなに凄いのに、ＧＴ－Ｒはどうなっちゃうんだろう？」と思った。




↑だって、カッコつけろってカメラマン（普通に友人）が言うんだもん♪

とにかくこのクルマは週末の夜になると仲間が集まってよく走りに行った。
嬉しくて嬉しくてネ。

富士スピードウェイで行われたインターＴＥＣ。
初めてのレース観戦もこのクルマで行った。
サーキットを走る憧れのＧＴ－Ｒ。星野一義氏を見たくてね。
優勝を見てしまったものからもう誰もオイラを止められない（笑）。


※画像提供：フォトヤマさん

５年間、ＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭに乗らせてもらったが、どうしてもＧＴ－Ｒが欲しくなった。
しかし現在と違って、ローンも対応できるプランが無かった。
ユーズドＲを探す事になった。

「Ｎジャン君、あったよ。上モノだ。元、法人車だよ。」
それが今でも所有するＢＮＲ３２、ＧＴ－Ｒだ。



後輩が「Ｎジャンさん、一緒に走りませんか？」と言った。



女房殿と初デート。
デートというよりは、そんな意識なんて最初はなかったけど、自然に…ネ。



結婚して間もなく、義弟が言った。
「オレ、もう一回、サンニィのＲに乗りたい。」
「はぁ？」
「だって、義兄さんがコレに乗って姉さんを貰いに来たじゃないか（笑）。」
「本気か？」



機会があってＲ３２スカイライン開発主管　「伊藤修令」氏にお会いし、お話ができた。
「Ｒ３２も、お爺ちゃんになっちゃった。これからも末永くお乗り下さい。」
その言葉に涙が出そうになった。



トラブルにも向き合ってきた。
さすがに古さは否めない。
でも、我が家の大事な一員だ。



Ｒ３２スカイライン　生誕２０年。
オイラもＲ３２スカイラインとともに２０年。





超感覚スカイライン。







Ｉ Love You, SKYLINE