Ｎジャン号、SEEPDOG & SPATS化のお話

ボディ剛性ＵＰ。
私が永く乗るためにモディファイを検討したのがストラットタワーバー。
Ｒ３３以降標準装備されていますがＲ３２はオプションでした。
しかもスチール製。

真っ先に某販売店にフロントタワーバーを見に行きました。
有名な、あのメーカーを見に・・・

会社の先輩Ｓさんが教えてくれました。
「タワーバーは確かに剛性が上がるけど気をつけなよ。あまり頑丈なの選ぶと欠点が出てくるからよ。」と・・・

「あのな、例えば左をヒットするだろ？今度はタワーバーを伝って右も壊すんだ。」
なるほど・・・・
そこで細めでアルミオーバルのＳＥＥＰＤＯＧに注目。
これならクラッシュ時の影響は最小限かもしれないと思いました。

しかしリアが販売されていませんでした。
行きつけの販売店で「何でもいいよ。」と言って取寄せてもらったのが初耳ＳＰＡＴＳというメーカー。
タワーバーでは有名らしいです。

前後剛性アップしたＮジャン号。
剛性はハンドリングにも出てきました。
ステアリングがクイックになりました。