【日産応援団 Ｎジャン】2023 NISMO FESTIVAL #4

～ 赤バッジ伝説 ～

コース上、往年のレーシングマシンから最新のマシンが走り抜けていく。
燃調を合わせたキャブレター。
高性能になればなるほど、セッティングはシビアになる。
そこには熟練の作業工の腕がモノをいう。

この時代はまだクルマに興味を持つ前の自分。
幼稚園児の頃だったと思う。



家の近くの月極駐車場に４ドアセダンが置いてあった。
親父に日産ではない頃のスカイラインだと教えてもらった。

その時代を知る兄貴達から話をよく聞かせてもらった。
「あのGT-Rが30度バンクに突っ込んでいくだろ？やっぱり音が違うワケよ。」



「大好きだったケンメリ レーシングの悲運を知った時のショック。」



サーキットにスカイラインが帰ってきた。
そのニュースは全身を駆け巡った中学時代。

長谷見昌弘サンがかつてこう言った。
「スタート切られた瞬間、お客さんが総立ちでね。
スカイラインのレーシングマシンの復活をファンの皆さん待っていてくれたんだな～って思ったね。あれは忘れられないね。」



GT-Rではない赤バッジ。
ツーリングカーレースもスカイラインの真骨頂。





最強のツーリングカーレース、ＧＴ－Rが帰ってきた喜び。



世界に挑戦したＧＴーR。





星野一義サンが言った。
「何でもっと乗らせてくれないの（笑）？このチョクロク（直列６気筒）のエンジンの音、最高だよね！」



だが、時代はV６エンジンが主流になっていく。





GT-R。
アツきそれぞれの思い。
携わる人間。
支える人間。



何だかとんでもない何かにとりつかれたような…
何だかとんでもないモノに惚れてしまったような…



フェアレディZとスカイライン。
日産の二刀流だな。

～ つづく ～