Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

今年３月。 長らく活躍してきた静岡運転区１１３系が引退してしまいました。 私がまだ幼少の頃、まだ８０系が現役で走っていたけど段々１１３系に置き換えられてきたのです。 父親がまだクルマの免許を持っておらず「お出かけ＝電車」だったので１１３系は思い出の車両です。 当時、東京から捻出された「スカ色」 ...
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ＹＡＨＯＯ！によれば鉄子が増えているらすぃ・・・・・ そっかぁ・・・・ 女の子も「てっちゃん」人気が出ているようです・・・ てっちゃんバンザーイ！ ※画像提供：シルバーER34さん 最近１４系もあまり見なくなったなぁ・・・・
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ただいま、Ｎジャン、ツボってます！！ てっちゃん最高！！
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Ｎジャンが知る国鉄時代から、早３５年以上。 技術の進歩は目覚しく、スピード時代に突入。 ＳＬ時代より新幹線時代の今、鉄道は目覚しく発達して便利になった。 しかし、あの情緒豊かな風情が失われている気がする。 動くホテルと言われたブルートレイン。 今や衰退して行っている。 国鉄時代からの車両たちも ...
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女房殿と結婚して間もなく山形の親戚周りに出かけた。 もうお約束の東海道本線、東海道新幹線、上越新幹線、羽越本線ルート。 帰りは寝台特急（笑）。 ただ、山形新幹線開通にしたがって、あの特急「あけぼの」が羽越本線経由になっていた。 車両はさび付いていたし、帯色も疎ら。 ブルトレの華やかさはいった ...
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～新幹線と寝台特急～ 中学を卒業し、山形へ初めて単独で行った。 このとき既に上越新幹線が開通していたが大宮←→新潟間だった。 上野←→大宮間は１８５系、新幹線リレー号で乗り継いだ。 上越新幹線、超特急「あさひ（当時）」に乗り込んで新潟に着く。 そこから羽越本線、特急「いなほ」で酒田に向かった。 ...
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昭和５３年。 ブルトレブームが到来。 一目、ブルートレインを見ようとカメラを持った子供達は珍しくなかった。 丁度その頃、九州ブルトレの直流区間の機関車がＥＦ６５　１０００に置き換えられていた。 ２４系２５型・１４系が主流の東京口ブルトレ。 人気を分ける。 ブルトレの先駆け「あさかぜ」、ピンクの美 ...
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昭和５１年夏。 静岡にはビッグニュースが流れる。 絶滅した営業のＳＬが大井川鉄道に復活することになった。 乗ったことの無いＳＬ列車を求める子供達。 懐かしさを求める大人達。 見事大井川鉄道がＳＬを復活させた。 Ｎジャン自身も昭和５２年に乗車することが出来た。 大井川を上り（下り）、茶畑の中を ...
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昭和５１年の幕が開き、Ｎジャン一家は家路につく。 酒田駅では既に電化されていた。 向かいの機関区に蒸気機関車の姿は全くなくディーゼル機関車や電気機関車へ既に置き換えられていた。 夜、酒田駅に着いた。 初めて乗ることになった寝台列車、急行「天の川」。 当時は１０系客車で羽越本線はＥＤ７５が牽引して ...
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～昭和５０・５１年、山形行き　その１～ 当時、自動車高速道路も現在のように発達しておらず、父親の運転もまだまだぎこちない。 年末、山形帰省が決定。 １２月末、藤枝の家を出た。 ※上野駅まではいつもの要領なので記載は省きます。 相変わらず当時の上野駅はパラダイス。 父親は言った。 「今度も　特急 ...
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