Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～サンマルとの出会い～

ケンメリの生産終了後、Ｃ２１０系スカイライン「ジャパン」を発売。
そしてＲ３０型スカイラインに継がれて行ったんだ。
GT-TURBO、4VALVE DOHC RS、「史上最強のスカイライン」とメーカーも豪語するスーパーマシンRS-TURBOまで発展。
ＴＶでは「西部警察」にＣ２１１をモデルにした「マシンＸ」やＲ３０の「ＲＳ軍団」が登場し、スカイラインに対する思いは消えることなくテンション上がったまんまだったな。

1983年。
高校に入ると吹奏楽部はショボかったので物足りず、市の吹奏楽団に入ったんだ。
そのとき、団員のお兄さんがＲ３０のＧＴターボを乗っていたんだ。
もちろん、諸事情で出なければいけないときは彼に乗せてもらったんだ。

「ああ、オレはスカイラインに乗せてもらっているんだな。」
そう思うだけで十分幸せだった。

角ばった独特あるスタイル。
特にインテリアは賛否別れるんだろうな・・・・・・

ガキの分際で偉そうに評価していた記憶があるよ。

～憧れのケンメリ～

小学校に入ってすぐ、父親はクルマの免許を取った。
我が家に初めてクルマがやってきたんだ。

少し、クルマに惹かれ始め、初めてプラモデルを買ったんだ。
「最近、コレよく見るな。『スカイライン』か・・・・。」
※Ｃ１１０　通称「ケンメリ」

ハコスカに乗った頃を連想した。
『スカイライン』という名前を思い出した。

初めて作ったプラモデル。
もちろん下手だったけど青いケンメリは宝物になった。

1975年師走。
冬のある日、父親の実家、山形へ電車で行った。
寒い大雪の日だったと思うな。
電車は遅れて到着。

迎えに来た親戚のおじさんが乗っていたのがスカイラインのハードトップ。
しかもケンメリだったな。
思いっきり飛び回って喜んで乗った記憶があるよ。

その後、藤枝駅から出る某タクシー会社のタクシーはケンメリのセダンだった。
ケンメリのタクシーにさえ、乗れる喜びを感じていたんだ（笑）。

その後、ボクがスカイラインに乗るのは随分後になってのことだったな。

～初めて乗ったスカイライン～

1973年。
まだ幼稚園の年長だった。
ボクはまだ鉄道少年というか鉄道幼児だった。
列車や電車が大好きでね。
いつもその絵本や写真を見ていた気がする。
父親は電車通勤だった。
まだ我が家にマイカーなんて存在していなかった。

ある日のこと。
親戚のおじさんが我が家に愛車に乗って来た。
用事で清水に行くことになったんだけど、我が家にはクルマが無い。
そこでおじさんが迎えに来て清水まで行くことになったんだ。

ウチのオフクロが言った。
「何？クルマ換えたの？」
叔父は答えた。
「換えたよ。中古だけどね。」
オヤジは言った。
「スカイラインだろ？コレ？」
オフクロが言った。
「え？スカイラインなの？」

Ｃ１０スカイライン。
通称「ハコスカ」。

ボクはあの頃、クルマに全く興味は無かった。
でも会話を聞いていると「スカイライン」というクルマは有名だと初めて知った。。

東名高速を100km/hまで載せて走る。

それが初めて乗ったスカイラインだった。

初めて新車でスカＧを購入したのは２２歳。
ＨＣＲ３２　ＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ。

当時、クルマ好き世間はＧＴ－Ｒが大騒ぎ。
凄いだの何だの・・・

予算なんか無い。
ＧＴ－Ｒなんて買えやしなかった。
ＧＴＳでさえ、何とか買えたのに・・・・

だが・・・・ＧＴ－ＲじゃないスカＧってさ、古くからあったじゃない？

Ｌ型ツインキャブのＧＴＸ。
Ｌ型シングルキャブＧＴ。
Ｌ型インジェクションＧＴＥ。
４気筒ＦＪ型シリーズＲＳ。
そしてＲＢ型ＧＴＳ。

ＧＴ－ＲじゃないスカＧ。
ちゃんと愛されているんだよ。

許されることならばもう１回乗りたいよ（苦笑）。

言わずと知れた１９７２年９月～１９７７年８月まで新車販売されていたスカイライン。

「ケンとメリーのスカイライン」のキャッチコピーで有名になり自動車好きではない人々までも巻き込む人気ＣＭとなった。
略して「ケンメリ」とも呼ばれる。
傘のマークをワンポイントにしたキャラクター商品も販売され、特にステッカーなどが人気で他車種まで貼るユーザーもいた。
バズが歌うＣＭソング『ケンとメリー～愛と風のように～』がヒット。
ＣＭの撮影が行われた北海道美瑛町のポプラの木は現在も「ケンとメリーの木」として観光名所となっている。

さて、そのケンメリなのだが、小学生当時だったＮジャンは作ったこのケンメリのプラモデルがキッカケでスカイライン中毒にどっぷり浸かって現在に至る。
何故だろうか・・・・
どうして今でもケンメリに惹かれるのだろう。

アメ車の影響をモロに受けているスタイル。
シャープとは言えないその走り。

たった１９７台だけ生産されたＧＴ－Ｒ。
Ｓ２０エンジンの在庫を吐かせただけとも言われる。
営業サイドからレース活動中止を迫られた。
石油ショック。
排気ガス規制対応不可能。
櫻井眞一郎氏がお気に召さないモデル。

だけどこんなにＮジャンを魅了し、クルマという素晴らしい世界を教えてくれた。
Ｎジャン、このクルマを知って３４年。
クルマが好きになって３４年とも言える。

ＫＰＧＣ１１０型　スカイライン２０００ＧＴ－Ｒ。
Ｎジャン、永遠の片想い・・・・・