Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

やっぱり黙っていられない！！

まぁ、Zもセド／グロもVWゴルフも３２だけどねｗｗｗｗｗ

1989年にデビューした「トンデモナイガトンデモイイ」。
オイラも89年にHCR32、GTS-ｔ TypeMを新車購入した。
まだ22歳ですごく若かったさ。

自慢のブラックパール、IMPUL R701を履かせて星野気取りでさ・・・・

GT-Rが復活して飛び跳ねて喜んだよ。
でも、高くて手が出なかった・・・。

初めて生で見たGr.A、インターTEC。
幼い頃から憧れたスカイラインGT-R。星野一義。青色。そして優勝。
何もかもが幸せだった。

93年。遂に憧れのGT-Rをユーズドだけど手に入れた。
型落ちじゃなかったから、ユーズドと言えど、凄く高かったんだな。

全身が震えた記憶は忘れる事は出来ないだろう。

デビューした89年から今現在まで、未だにR32に乗ってるよ。

やっぱりやってしまえ（笑）！

スカＧで燃え上がろうぜ！！



～Ｒ３０～

このＲ３０スカイラインってスカイラインらしいような気がする。
どっかーんターボのＲＳ。
熟成されたＧＴシリーズ・・・
Ｌ型もＦＪ型も面白いエンジンですよね。

やっぱり鉄仮面とか惹かれますよ・・・・
オイラの若い頃はまだ高くてとても手が出なかったんだよなぁ・・・

ねぇ、鉄仮面さん。

史上最強のスカイラインだぜ！　

「クルマは愛だ！」ねぇ、ポール・ニューマンさん。


～Ｒ３１～

Ｎジャンが免許を取得した頃、このＲ３１が現行型だったな・・・
ハイソカーブームにノッてソフィスケートされ車体が大きくなった事は議論を呼ぶけど・・・
デビュー当時当時４ドアハードトップとセダンとエステートしか無くかったけど・・・
新開発直６エンジンＲＢ型が登場したな。
遅れてセラミックターボ搭載のスポーツクーペＧＴＳが登場。
フロントスポイラーがスイングダウンしたＧＴオートスポイラーが印象的。

「For My Elise」
ねぇ、岩城晃一さん。

そしてマイナーチェンジを受けて限定車GTS-Rが登場。
アレはかっこよかった。
瞬く間に完売だったもんね・・・

そして本格的にGr.Aにトライ。
GTS-R、かっこよかったなぁ・・・

更にニスモモデル・ハルトゲモデル・オーテックモデルも登場。

そしてトミーカイラが初登場。

今年は大人しくしていようかな（苦笑）？

昨年３月１日。

昨年３月２日。

昨年３月３日。

昨年３月４日。

昨年３月５日。

今年はやめとこｗ

８９年５月末。
それは現れた。
先代Ｒ３１型のそれとは全く違うサイズ、フォルム。
Ｒ３２スカイラインの登場だった。

速攻で週末ディーラーに行き、カタログを貰った。

不思議な感覚だった。
「オレはＲ３２に乗るんだ。」
根拠無き確信があった。

８月に遅れてＧＴ－Ｒが１６年振りに復活することを知った。
予定車両価格、２６００ｃｃという枠。
ＧＴ－Ｒはやはり憧れでしかなかったのだ。

でも日産がスカイラインＧＴ－Ｒを作ってくれた。
ＧＴ－Ｒでなくても素晴らしいスカイラインだと思った。

Ｒ３２がデビューした日。

当時、２２歳だったＮ－ＪＵＮＫＩＥの衝撃だった。

スカＧが好きならスカＧ談義をするのが筋ってもんでぇい！！
↑どういう筋だよ（笑）！？

スカＧが好きな人は多くいる。

「若い世代の人達は、大体Ｒ３２からの話になる。我々世代の人達は、西部警察の影響あってか、Ｃ２１０・Ｒ３０あたりの話題からはじめる。御年配の方々はＳ５４ＢとかＣ１０・Ｃ１１０あたりが話に花を咲かせる（あくまでも傾向です）。」

それはそれでイイと思う。

願わくば、中島飛行機・立川飛行機、ゼロ戦・隼、中川一郎氏、櫻井眞一郎氏・・・・。
そこから話してくれないか？
そしてＶ３６まで・・・・。
スカＧ伝説が止まらないぜ（笑）。
オタク？　オタクでナンボだよ。

Ｎジャンと語り明かしてくれる友は未だに存在しない。
なぁ、hirosuke先生。今度飲もうよ。止まらないぜ、オレ（爆笑）！

※hirosukeさん、画像借りたよ。