Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～神の悪戯／天気の気まぐれ～

GW後半は晴天続きと天気予報。
ココ数年、好天で開催されたSuperGTのGW、富士決戦。
「今年はそろそろ雨がくるかもしれない」と思っていたのも束の間、天気予報がその思いを払拭。
ところが…


Posted by (C)Ｎジャン

日産応援団、青組（CALSONIC IMPUL 応援団）の鈴木君※が言った。
※名前公開承認済
「これ、来るよね。」
オイラは答えた。
「そうだね。間違いないね。」

この時の天気は晴天。
「本当に雨降るの？」と思われた方も沢山いらっしゃるだろう。

鈴木君は静岡県でも内陸側に住む方。
富士山が目の前にある。
オイラは沿岸部。
風の日は多い。

鈴木君は富士山にかかる雲でわかった。
オイラは東の風でわかった。
二人、意見が合う。
「間違いなく雨が来る。」

自慢するつもりはない。
スマホの雨雲レーダー情報より早く感じ取っていたオイラ達。
静岡に住む経験だ。

その旨を日産応援団黒澤団長に伝えた。
苦笑いだった。
それは「わかりました」の合図とオイラは解釈している（ホントかよ）。



雨具を準備するお客さん。

降って来たよ…
マジな大雨が。

後から聞いたけれど第一コーナー近辺で落雷があったとか…

雲を見上げたオイラ。
どう判断すべきか…
同じアクションをしていた黒澤団長。
同じことを考えていたようだ。

日産応援団は旗を置いた。
万が一の落雷が危険と判断した為だ。

レースも赤旗中断。
雨が上がってレース再開となるワケだが、気温は上がらず震える思いになった。
今度は寒さとの戦い。
「コレじゃ岡山と一緒じゃん！」
日産応援団「しばでん」氏が言った。
知っている人ならみんなそう思ったのかもしれない。



気まぐれな天気に振り回される。
見る方も大変だけど、やってる方も大変な思いだったに違いない。



日焼け顔に寒い思い。
今回のレース、コンディションが妙だ。

～91,800のエネルギー～

2019 SuperGT Round2 FUJI GT500km Race、予選と決勝の観客動員数は約91,800人と発表。
尚、決勝レースは約56,000人。
10連休とされる大型連休ということもあって過去最大規模の観客となった模様。

日産応援団の仲間と「まるでかつてのGr.A最終レースの頃みたいだ。」と話していた。
とにかく物凄い観客動員数。

聞けばGWのSuperGT富士は、富士スピードウェイの一年で一番の集客を誇るレースなのだが、今までの人数を上回ったとアナウンスがあった。

家を出るタイミングを図っていた。
ところが…
富士スピードウェイの動画に日産応援団の誰もが驚き大爆笑。
どっかで見た人が前日からゲートオープン待ち。
宴会の真っ最中。



本当に愉快な人だ。
憎めないよナァ…

ゲートオープン、２時間前に到着。
東ゲートは既に待機場も満車。
強制的に西ゲートに誘導される。

たまたま１時間早く家を出たのだけれど、既にこの状態。
SNSで確認すると、オイラの周りにホンダ系の応援団がいらっしゃったようだ。

今回のレースも我が家は各自のスケジュールが合わない。
オイラは単独。
毎回思うけれども、我が家揃っての観戦を懐かしく思い出していた。

今でも本当はモータースポーツが大好きだと上のお嬢。
女房殿もそのクチ。
下のお嬢もサーキットの雰囲気が大好きらしい。


※2008年 画像

ハナシは少し脱線したけれど、物凄いお客さんの数。
駐車場はすぐに満車となった。
聞いた話によれば場外の駐車場もいっぱいだったという。

予選日の朝食は勿論、昼食はコンビニのお弁当。
決勝日の朝食は場内の売店で済ませ、昼食は購入しておいたパン。
コレが成功した。
あの長蛇の列はとても待つ気になれない。
サイフに優しいというオマケもついた。



予選日のフリー走行。
何か良い場所はないかと撮影スペースを探す。
「おいおい全く、スペース無いぜ…」
そんな事は今まで無かった。
それでも何とかカメラを掲げる。
周囲はアマチュア・カメラマンだらけ。







観戦のお客さんはキャンプもお楽しみ。
時折、美味しそうな炭焼きの焼き肉の香りが漂ってくる…（涙）。
陽気なパーティーが缶ビールで乾杯。
欧州のようなお客さんの雰囲気。
自慢するワケじゃないけれど、実際にルマン２４へ行った事があるだけにあの雰囲気を思い出した。
ただ、日本人はタレがお好みなようだけど、アチラの国は塩コショウがメインですぜ。

予選日のスケジュールが終わると、一旦外出されるお客さんも少なくない。
サーキットはこのSuperGT開催中は終日オープンだ。

いつもはスンナリと行く場内の道も超混雑。
戸惑いの無い方が不思議なくらい。

決勝日。
明らかに予選日より観客動員数は増加しているように見えた。
パーキングのトイレの混雑でソレがわかるというモノ。
予選日とは様子が全く違っていた。

GWといえばSuperGT。
もうファンの間では定着しているのかもしれないネ。










帰りはこれまた場内は大渋滞。
富士スピードウェイを出たのは21:00頃だった。

オイラはオイラでGWのGT富士決戦は皆勤賞継続中。
やっぱりGWの富士はいいねぇ。









ね、そう思うでしょ？





Posted by (C)Ｎジャン

～本当の意味での2019シーズンの幕は開いて GT300編～

予選結果。
ＧＴ－Ｒ勢が最前列を占める。
決勝レース。
序盤まで他を圧倒。
だけど…




もはやGT300は何でもアリ。
バラエティ豊かなマシン達は見る者を楽しませる。
しかし、マニアックな方にしてみれば対照的に思うだろう。

GT300、オイラに例えさせればファミリー向けの回転寿司。
邪道も王道も関係ない。







だいたいプリウスとランボルギーニがバトルするなんて市販車じゃ考えられないでしょう。
逆にソレがあるからSuperGTだと言える。

そのGT300もGT500同様、タイヤのコンディションがレースを左右させたようだ。

その時、その時のコンディションで追い風を味方にしていたチームが目まぐるしく変わっていく気がした。










マシンも多彩ならタイヤメーカーも多彩。
GT300にはGT300の難しさがある。
大混戦こそGT300の醍醐味。
GT300にはGT300のプライドがある。




荒れたコンディション。
ダンロップタイヤの真骨頂か。




決勝レース。
確かに有利なトコもあるだろう。
挫けるトコもあるだろう。
でもそれがSuperGT。







GT500よりGT300が好きだというファンが多いのも頷ける。










番狂わせが最高に面白い。
そして最後の最後にドラマも待っているのもSuperGT。
目撃者になれる喜び。
わかる人にはわかるンだろうナァ…







最高のバトルに競り勝った喜び。
そこに応援による＋αの力が加わったなら…
感動が待っていると思う。
あの中で勝利を得るのはどれだけのものだろうか。

救われるね…


Posted by (C)Ｎジャン

～本当の意味での2019シーズンの幕は開いて GT500編～

※ドライバー名は演出の為、敬称略にて失礼致します。

アタリマエながら自分はレーシングチームの関係者でもなけりゃ専門家でもない。
誰よりわかっているのは、ドライバー、スタッフをはじめ関係者の皆さん。
これまたプロフェッショナルの皆さんなので、口出しすべきではないと思っている。

しかし、想像するのは面白い。
何故なら本当にそうなのかどうなのかわからないのだから。

開幕戦の岡山決戦はレースらしいレースが出来たとはオイラ個人的には思えない。
ポイント半分だったし…
だからこの第２戦 富士は事実上の開幕戦ではないかと…



確かにGT-Rは勝てなかった。
#23 MOTUL AUTECH GT-Rはポールポジションを予選で手に入れたし、決勝レースでも他を圧倒するかに思われた。
だけど…

岡山決戦ではNSXが速さを見せたけれど、オイラは決勝になったらLCだと予想していた。
実は某SNSでそれを書いていた。
内容は俗に言う「三味線弾き」である。
ところが岡山戦はご存知の通り天気のイタズラでああなった。
そしてこの富士決戦、それが露わになったというワケだ。

予選の時。
多くの日産ファンの皆さんは希望を抱いた筈。
他を圧倒する勢いだったし。
ドライバーのロニー・クインタレッリ駆るミシュランタイヤを履く23号車のNISSAN GT-Rを誰も止められなかった。



しかしあの雨のコンディションで始まった決勝レース。
思うようにはいかぬモノである。

やはりライバルの38号車のZENT LEXUS LCが黙っていなかった。
圧倒的に速さを見せる。

予選は晴天で気温の上がる中、ミシュランタイヤのパフォーマンスがさく裂。
しかし決勝。
雨降りでスタート、そして中断。
オマケに気温も上がらず…
ミシュランタイヤには不向きだったようで、ライバルのブリヂストンタイヤが絶好調。

ピックアップが酷かったと23号車。
予選では有利だったミシュランタイヤ。
課題を残す。



じゃ、ライバルの履くブリヂストンタイヤに軍配かと思いきや、同じブリジストンタイヤなのにパフォーマンスが足りない印象のあのチーム。



ヨコハマタイヤも相変わらず圧倒されている。



何故か同じミシュランタイヤユーザーまでも。



いや、23号車だけズバ抜けて速い。
何かねぇ。
まさか出来レースやってないよねぇ。

ラストの見せ場は#23 MOTUL AUTECH GT-Rと#38 ZENT CERMO LCのバトルだった。





38号車が圧倒的だった。
ぐぅの音も出ない。

シーズンはまだ前半にも満たない。
「勝てない」と判断するにはまだ早いと思いますがネ。
ミシュランの夏がやってくる…





Posted by (C)Ｎジャン

いや、ブリヂストンだってヨコハマだってGT-Rが勝てないというワケはないでしょう。
もちろん、ライバルが強いし決して甘くはない事くらい百も承知だってば。





もちろんタイヤだけじゃない。
ドライバー、チーム力…
トータルバランスがズバぬけて優れたチームが強いことくらいみんな知ってるでしょ。

ライバルの進化も警戒だな。
そんな事は百も承知だろうけれども。

日産応援団参加２０年。
日産応援団、田上副団長、Ｙ３２隊サン親子と同じである。
相変わらず現役バリバリの田上一家と一緒にやってきたつもりだ。
彼らはこの20年を、どう感じているのか知らないけれど、オイラ自身は曲がり角に来ている気がする。

応援旗を持てない今現在。
ならば、他に出来る事は…
「今までやらなかった事」を考えたくて（苦笑）。

今までストーリー性を踏まえたレポートを書いてきた。
ヒントは、かのＮＨＫのプロジェクトＸなり、矢口史靖監督の映画だったり。

でも、それも終わり。
何か新しいモノを問うべきと判断した次第。
どっかの副応援団長に書き方をパクられているし（意図的にやってるな：苦笑）。
同じやり方は好まない自分。
オイラはオイラのやり方でｗ

条件反射というヤツなんだろうか…
誰もやらなかった事を探している自分。

今までを踏まえながら、新しい日産応援団Ｎジャン・ブログ、はじめます（笑）。


【業務連絡】豊田私設応援団　秋葉っち、画像をお借りしました。