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コレがル・マンです。ルマンの戦士たちに乾杯！

私たちもコースになだれ込みました。

表彰台を見れば日本人３人がいる。ルマン史上初日本人３人２位表彰台。

現地アナウンサーが英語で片山右京選手にインタビューをします。
そしてアナウンサーが、こう言いました。

「日本人の日本人による日本人の為のル・マン」

そして優勝したＢＭＷです。かつて日本でＲ３２ＧＴ－ＲやＦ－３０００で活躍していたＴ・クリステンセンです！

さあゴールまであと５分。スタンドは超満員。ラップ事に歓声が大きくなります。

ファイナルラップ、いよいよ観客はボルテージ最高！

最終コーナーを立ち上がって来たのはＢＭＷです。
ＢＭＷ優勝！！

続いてﾄﾖﾀ！

そしてｱｳﾃﾞｨ！

続々とマシンがゴールし観客も最高潮！観客がコースに流れ込みます。

この感動はトヨタファン、日産ファンなんて事よりルマンを戦った戦士たちに惜しみない拍手を送りました。

応援席に戻ってみると日産旗はまだ振られていました。私はもちろん参加しました。

ｸﾗｰｼﾞｭﾆｯｻﾝがﾄﾗﾌﾞﾙでﾋﾟｯﾄに入りました。ﾋﾟｯﾄには30分位入っていたでしょうか。その間、日産応援団は日産ｺｰﾙが続いていました。ﾋﾟｯﾄｱｳﾄの時日産応援団の割れんばかりの歓声が上がりました。

ﾚｰｽは日本人３人のﾄﾞﾗｲﾌﾞするﾄﾖﾀTS020が２位を走ります。猛ﾁｬｰｼﾞでBMWを追いかけています。その光景は日産ﾌｧﾝだって日本人として誇らしく思いました。

その時、片山右京選手のﾄﾞﾗｲﾌﾞするﾄﾖﾀTS020は突然ﾊﾞｰｽﾄ（ﾊﾟﾝｸ）してしまいボディを痛めてスロー走行です。
時速３００ｋｍ／ｈ位で突然のﾊﾟﾝｸ。ｸﾗｯｼｭしないで右京選手はﾏｼﾝをﾄﾞﾗｲﾌﾞ出来ました。尊敬し頭が下がる思いです。片山右京選手は間違いなく日本の誇れるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰです。それが素人だったらとんでもない事になっていたでしょう。しかし自力優勝はﾋ修復作業を考えると無くなってしまいました。TS020が優勝するにはBMWの自滅しかありません。

夜明けのマシンを見たかったのですが、R391が消えたこともあって私は寝過ごしてしまいました。だけど気付いたのです。「R391は消えたけどまだｸﾗｰｼﾞｭﾆｯｻﾝが走っているじゃないか！レースはまだ終っていない！あきらめてどうするんだ？レースは何が起こるかわからないんじゃないのか？」と…自問自答。

ｸﾗｰｼﾞｭを気にしつつもせっかくルマンへ来たのだから移動遊園地に行きました。

するといかにも壊れそうな（笑…失礼）、乗り物がいっぱい。とりあえず観覧車だけでもと思い乗ってみました。名物ですものね。

乗ってみると屋根がない。しかも日本の観覧車とちがって回るのが速いこと速いこと…。

スタンドへ戻る途中、おなかがすいたのでハンバーガーでも…と思ったのです。
メニューがボードに並んでいました。真中あたりはうまく説明できそうにもないので一番上の高いお値段（１５００円くらいかなあ）の「スペシャルグリルチーズバーガー）を買ってみました。
見てビックリ！日本で言うフランスパン１本にハンバーグ、野菜、チーズ各種、ハム各種がサンドしてありました。
私は食べている途中、口が痛くなりました（笑）。

公認ショップでお買い物。グッズを購入しました。
そこのポスターに「LE　MANS　IN　FUJI」と書かれてありました。その時初めて知ったのですがなんと１１月に富士スピードウェイでルマンシリーズをやるという事だったのです。

メルセデスが去った後、トヨタの独壇場かと思いきや、トヨタのエース、１号車が緊急ピットイン。ミッショントラブルです。メルセデスとのバトルに負担がかかっていたんだろうなあ。

ここで順位がかなり変わりました。

１位　ＢＭＷ　２位　トヨタ　３位　ＢＭＷ　４位　日産

カメさん作戦的中！

我が日産は４位に上がっていました。

応援団は最高潮！

そこにトヨタの大誤算！ＭブランドルのトヨタＴＳ０２０がまさかのクラッシュ！
トヨタＴＳ０２０の２号車はリタイヤを余儀なくされました。

夜明けのレースを見たいと思い、応援団より一足先にバスに戻りました。驚く事にバス座席は寝台に変わっていました（すげー！）。

真夜中、応援団が戻って来ました。私は寝ぼけ眼で話を聞きショックで目が覚めました。

日産Ｒ３９１、２２号車、電気系トラブルによりリタイヤ。