Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

今回はエッセイ風に書きます。

私はよく、運転がウマイと誤解される。
自分自身は下手クソだと思っている。
何より峠族だった友人に言わせれば飛んだお笑いもいいところ。
スカイラインＧＴ－Ｒというクルマが好きで所有してはいるのだけれど、運転技術はＧＴ－Ｒが泣く位に下手だと思う。

数年前、会社の後輩二人とレグナムＶＲ－４でスキーに行った。
私が運転がウマイとイメージしていたらしく、物凄いスピードでアイスバーンを曲がろうとして雪の壁に貼り付いたことがあった。
その後、運転を替わってくれと言われて私が雪道をドライブした。ごく普通の安全運転。持ち主は唖然としていた。
帰り道、雪の降らない山道を私なりに許可をもらってハンドリングを楽しんだ。「クルマってのはこんなもんだ。一般道と違って、雪道は、注意しないとダメなんだ。」と私は言った。

ある別の後輩が私に、山道の運転が上手くなりたいと言ってきた。周りのクルマにプレッシャーを感じたらしい。
クルマは、あまり好きじゃない男の子だ。私だって上手くなりたい。
私は言った。「とりあえずスローインファーストアウトとアウトインアウトを覚えなよ。意味は…（省略）」って。
そのあと私はこんな事を言っていた。

「って言うか、運転が上手い奴になりたけりゃ、うんとクルマを好きにならないとイヤイヤやってることになる。上手くなる第一歩は、クルマ好きになることだな。」

本当に私が運転がウマかったらレーサーにでもなっているさ。

以前から述べているようにわたしの車好きはこの車から始まりました。

日産上役から「プリンス販売店でも売れるクルマを作れ」と言われ、あの櫻井さんがシブシブ作ったそうです。櫻井さんは今でもケンメリ嫌い（意外！！）だそうです。ＣＭから火がつきあれよあれよの大ヒット！
ＧＴ－Ｒも登場しますが、排気ガス規制で生産中止。手持在庫のＳ２０エンジンを載せて生産を打ち切られました。結局レースにも出れず伝説の希少車となりました。生産台数１９７台。

私は子供の頃、自分の作ったプラモデルをきっかけにこのケンメリが好きになりました。ハコスカの方が人気がありますが、私はケンメリ派だったのです。流麗なスタイル（アメリカのマッスルカーデザインのパクリですが）、大きくなったらケンメリに乗りたいと心に決めたものです。残念ながら、その夢は叶いそうにありません。車両価格が推定６００万円以上します（程度によっては何千万）。

鈴鹿のＧＴ－Ｒパレードを見たとき、本物のケンメリＧＴ－Ｒを見た私は、涙が出そうになりました。

高橋国光選手のケンメリＲが片山義美選手のＲＸ－３とバトルをしている風景を思い描いていました。

実際ハコスカに比べて大きく重くなり（Ｒ３３に似てますね）レースには不向きとされました。

だけど私にとって憧れはケンメリなのです。

白いケンメリＲに乗って、ワタナベのアルミホイール、チンスポイラー、あの傘のステッカーを貼り、程よく車高を落とし、ダットサンコンペステアリング、デュアルマフラー、ソレックスキャブレター、ハロゲンヘッドランプを今でも夢見ています。