Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～Ｚ３２の晩年～

Ｚ３２はマイナーチェンジを受け、若干の変更があった。
プロジェクタービームランプの形状変化、リアコンビネーションランプターンレンズのクリアレンズ化、バージョンＳモデルの追加など。

絶賛を受けたスカイラインＧＴ－ＲはＲ３２から、Ｒ３４まで進化して行った。

残念なことにＺ３２は大きな変化もなく細々と生産。

ライバル車が目白押しだった。スカイラインＧＴ－Ｒ、ＮＳＸ、ＲＸ－７、スープラなどがそのセグメントを埋めた。

２０００年、遂にラインオフとなった。

～モータースポーツのＺ３２～

アメリカＩＭＳＡ　ＧＴシリーズにモンスターレーシングカーに改造された３００ＺＸが登場。
ＩＭＳＡシリーズに何度も優勝。デイトナでも活躍した。

そしてルマン２４時間に総合５位に入賞、後に日本のＪＧＴＣにも登場した。

～オープンモデル復活～

マツダ、ロードスターが仕掛け人となったオープンカーブーム。

Ｚとしては初めて、フェアレディとしてはＳＲ３１１以来のオープンモデル、「フェアレディＺ・コンバーチブル」が登場。

しかしながら、このコンバーチブルは日産が願ったようには売れなかった。

～国産初の２８０ＰＳ～

ＶＧ３０ＤＥＴＴ。Ｖ６ツインターボエンジン搭載のＺ３２が登場。

半月状のサイドウインドゥ、流麗なフロントマスクに特徴があるモデルである。

最大のニュースはメーカー自主規制だが２８０ＰＳを国産車で初めてマークした事にあった。

この３００ＺＸは国内外でも人気車となった。

ライバルはこの後に登場する同じ日産のスカイラインＧＴ－Ｒだろう。

しかしこの２車は明暗を分けてしまう。

売れに売れたと思ったＺが失速してしまい、ＧＴ－Ｒが王者となってしまった。

しかしながらこのクルマには「Ｚ」ファンを唸らせるほどのモデルであった。