Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

セダン色が強いライフとワゴン色を押したザッツ。

しかしこのクルマを選ぶ要素が何なのか知りたい。
ただ単にデザインだけではないだろう。

このザッツのデザインは、未来的というか、殺風景というべきか・・・

ダイハツとしてのワゴンの提案だろうか？

スペースユーリティをうたい文句に販売されている。
他とは異なるデザインに特徴がある。

世の中背の高い軽自動車が流行となった今のダイハツの提案だろうが・・・

スズキが日産のＯＥＭを踏まえて作ったクルマである。

フロントノーズからルーフまで一直線と丸みを帯びたデザインが特徴の軽ワゴンである。
ワゴンＲとは異なるデザインなのだが、基本的考え方が同じなのが見て取れる。

新しいワゴンＲコンセプトの提案なのかもしれない。

だんだんと実態が露になってきた。
会社の体質はおろか、状況までも・・・・
更に運転手と車掌の偽り報告。

まだ、現段階では明確な根本的原因はつかめていない。
我々傍観者としては早く知りたい所だが、慌てて捜査をした所でロクな結論が出ない事だろうから、これについては見守るより他は無い。

昨夜のＴＶ番組で原因について、評論家をはじめ、キャスターなど結果論だけを言っていた。

アルミ、ステンレスボディによる強度不足？はあ？
御ふざけ言って貰っては困る。
例えば昔の車体同様、鉄車体に強度を高めてあの衝撃を受けた場合、衝突エネルギーはもっと大きくなり乗客の衝撃はもっと大きいものだと思わないか？
更にあのマンションが崩れているかもしれない。

交通機関の事故に限らず、事件が起きてからニュースになる。

我々の身の回りにも、叩けば埃が出てくるだろう。

日産自動車は１５．４％増の８兆５７６２億円で３期連続の増収となったらしいですね。

ゴーン氏無くしてこの数字はありえなかったと思います。それを証拠に彼が来る前と今とでは天と地の差がありましたから・・・。」

しかし利益増はあらゆる意味で有利だけど国産ではトヨタに水を開けられています。この差は気が遠くなるほどの数字ですが、トヨタはトヨタ、日産は日産でマイペースで戦略をしているようです。

かつての日産はトヨタに左右されて相手の思うツボだったかもしれませんね。

トヨタＶＳ日産。これはモータースポーツでなくとも興味が湧くのです。