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自分が出ちゃっているのかな？

ギャグが思いつかず笑いができない・・・・

生産中止になってしまったスープラ。
モータースポーツでは今現在までＳｕｐｅｒＧＴ・ＧＴ５００で大活躍している。

セリカは今現在スープラと同じくＳｕｐｅｒＧＴ・ＧＴ３００で活躍している。

市販車セリカは販売を続けているがマーケットを得られなくなってしまった。
スペシャルティーカーもスカイラインクーペ、インテグラなどほんの数えるほどになってしまった。
セリカは現行モデルでおわり後継モデルが登場するとウワサされている・・・

長年続いたセリカ。せめて名前だけでも残してもらえないだろうか？

１９９６年に最初のマイナーチェンジを受けたスープラ。
１９９７年にはＧＯＡボディ、リアスサス、ＶＶＴｉ(可変バルブタイミング&リフト)エンジンと改良されていった。

しかし・・・・・
２００２年。新たな排気ガス規制に伴い生産中止になった。
対策に対する開発コスト回収にメドがつかないが理由だった。
同じ理由でライバルの日産スカイラインＧＴ－Ｒ、マツダＲＸ－７と共に消えていった。

２００２年。セリカはマイナーチェンジを受けて現在に至る。
ディスチャージヘッドランプを全車に採用。
スタイリングの意匠変更でリフレッシュする。
またサスペンションに改良を加えられた。

１９９９年フルモデルチェンジとなった７代目セリカ。

アグレッシブなスタイリングは、個性的で先進的だ。
駆動方式はＦＦのみで、ＧＴ‐Ｆｏｕｒは廃止されてしまった。
フロントに横置き、前輪を駆動するエンジンは２リッターツインカム16バルブが選択可能。
トランスミッションは、それぞれ５速MT、４速スーパーＥＣＴ。
サスペンションは前輪ストラット、後輪ダブルウィッシュボーンである。