Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

決勝まで時間はあった。

富士は夏を除いて日差しが無いときは肌寒いのである。
当日は曇りだった。
オレはブルゾンを買ってしまった。

スタンドに戻ると団長の顔が難しい。
理由は用意した旗が振る人間に対して多かったのである。
団長は即席でスタンドの観客に声をかけた。
「旗が、まだあります！是非振ってみたいという方がいればお願いします！！！！」

ここでそれからの日産応援団として無くてはならない人物が名乗りをあげた。

一家で日産を応援にきていたＴ一家だった。
一家で日産旗を振ってくれた。
今でもこのＴ兄弟は日産応援団でＫ団長と一緒に行動を共にしている。
※Ｋ団長とＴ君とＮジャンは何度かこの「みんカラ」で写真を掲載している

他にも旗を振ってくださる方が名乗りをあげてくれた。

さあ、レースはまれに見る１０００ｋｍ。
ルマンを思えば距離は約１／７。
日産応援団だって本場のスコール、強風、酔っ払いに絡まれるなど修羅場を潜り抜けてきたんだ。
自信をもって旗を掲げた。

セレモニー、君が代斉唱とプログラムが進む。

さあ、エンジンスタートだ。

なんとここでインディ５００マイルの名言がコントロールタワーから発信された。

「ＳＴＡＲＴ　ＹＯＵＲ　ＥＮＧＩＮＥ！！！」

爆音がサーキットを包んだ。

いよいよローリングが開始される。

名物、日産コールが旗と一緒にこだまする。
ＧＯ！　ＧＯ！　ＮＩＳＳＡＮ！
ＧＯ！　ＧＯ！　ＮＩＳＳＡＮ！
ＧＯ！　ＧＯ！　ＮＩＳＳＡＮ！

ローリングスタートの合図はなんとフランスルマン市長である。
マシンが戻ってきた。
しかしペースカーのランプが消えない。
もう一周だ。
ルマン市長は残念ながらスタート合図が出来なかった。

結局ローリング４週となり規定周回が４周減算されてしまう。
ホームコースに戻ってきた参加車たち。
ペースカーの回転灯が消えた。

さあ、いよいよだ。
コントロールタワー前をトヨタＴＳ０２０が通過。
加速がはじまり、遂に初開催、ルマン・イン・富士１０００ｋｍの長丁場がスタート！！！！

※写真は１９９９年フランス・ルマン２４時間レースの時のもの

レース開催前、事前に日産応援団Ｋさんに連絡をとった。

嬉しい事にルマンでしか登場したことない日産応援団が初めて日本のサーキットにお目見えすることになった。

Ｋ「Ｎジャンさん行かれます？」
Ｎ「もちろんですよ」
段取りを説明してくれた。

そして当日。

オレはお腹の大きくなった女房殿を引き連れ買ったばかりの日産キューブで富士スピードウェイに向かった。

朝、日産ピット前に行くと早くも日産応援団が準備を進めていた。
６月のツアー参加者、歴代ルマンツアー参加者、そして名物添乗員Ｏさん、日産応援団は層々たるメンバーが顔を合わせていた。

女房殿に日産応援団のメンバーが声をかける。
本当に喜んでくれた。
何故なら、日産応援団のメンバーではじめて赤ちゃんが生まれるのだから。

フリー走行の時、旗を上げた。
今とは違う、綿の白いトリコロール色の日産マークの旗だった。
Ｒ３９１はコンスタントに周回を重ねている。

しかし存在感ではやはりトヨタＴＳ０２０が断然上であることは明らかであった。
トヨタＴＳ０２０の実力は日産ファンで無い限り誰の目にも有力視されていることは明らかだった。

団長Ｋさんは声をかけた。
「日産、ガンバレー！！！」
そういう行動する人物は日本のサーキットにはそれまで誰一人いなかった。
彼の気持ちは日産応援団の誰だって同じ物だったに違いない。

春雨じゃｗ

少し暖かくなりましたかな？
静岡地方、桜が見頃です。
しかし・・・雨ですなあ・・・・

お花見計画の方々、中止の方々は残念です。強行突破（？）の方々、頑張ってください。

本日もよろしくお願い致します。

１９９９年　６月１２日～１３日。
ルマン・サルテサーキットにて日産はＲ３９１でルマン２４時間レースに挑戦した。

しかし・・・・
結果は惨敗としかいう事ができない結果となった。

トヨタは優勝はＢＭＷに奪われたものの、日本人３人のドライバーが２位表彰台ということで明るいニュースとなっていた。

１９９９年１１月７日。
久しぶりの富士１０００ｋｍレースが開催されることになった。
優勝チームには本家ルマン２４時間レースの予備予選免除の特典がついていた。

日産は当初、参加未定というコメントだった。

しかし・・・・
ファンの要望に答えるべくエントリーを表明。
トヨタもＴＳ０２０であの日本人３人がドライブというパフォーマンスを発表した。

そして、いよいよ決勝当日を迎えることになった。