Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～ピット戦争と・・・～

≪斜太字＝実況：ピエールＮジャン（仮名）≫

真っ先にＮＩＳＭＯが動いた。
、早めのピットイン。

#23が早くも21周目にピットインだ！

やがて#38もピットに入る。
ホンダもＮＳＸがピットに入る。

おおっと！ホンダはリアタイヤしか交換しないぞ！！

ピットタイム短縮を狙うホンダだった。
その結果１－２－３体制で後続を引き離した。

しかし・・・・・

ああっ！#100 RAYBRIG NSX 細川慎弥が逆バンクでコースアウト！！
あああああああ！！　クラッシュ！　　　
３番手、#38 ZENT CERUMO SC430の立川祐路、４番手、#23 XANAVI NISMO Zの本山哲と順位を上げてきたーっ！！
ホンダ１－２－３体制崩れたーっ！

各車続々とピットイン。
#12 CALONIC IMPUL Zもレギュレーションに苦しみタイムが上がらない。
日産よ、早くニューエンジンを！！

※画像提供：日産応援団Ｓさん。

注：ドライバー名は演出のため、敬称略です（失礼お許しください）。

～自身を振り返る～

レースの真っ最中に自分を振り返る。
日産旗が舞い、マシンが通過している写真を撮っていたときだった・・・。

日産応援団参加８年目。
思えば色々あった気がする。
他のメンバーがどう思っているかは知らない。
だが、自身を振り返った。


※ここから先はあくまでも個人的な考えです。

初めは９９年ルマン。
仲間に入りたくて我武者羅だった。
必死だった。

やがてＧＴに参加。
自分が任される何かをしたかった。
自分だけを見つめていた。
しかし、それじゃ目立ちたいだけじゃないか・・・と自問自答。

子供が生まれた年。日産応援団全体が見えるようになった。
黒澤団長に任せっきりの自分に苛立った。

ＧＴに行けない０４年。
「みんカラ」で日産応援団をインターネット発信。

新生富士スピードウェイの幕が開けたとき。
団長に気合入れのアイデアを出した。
恒例になった。

昨年パスケースアイデアを出した。

「誰もやらないことをやる。」
「誰も気付かないことをやる。」
それがＮジャン流。

しかしそんなところで立ち止まれない。

＋αを探したい。

誰にも認められなくてもいい。
自分自身が納得する何かを見つけたいと思った。

～黒澤・田上・石黒（Ｎジャン）トリオだったが～

黒澤団長、田上君と一緒にメガホンを取った。
田上君がＮジャンに言う。
「メガホン隊、復活ですね！！」
昨年の茂木でメガホン隊が登場（笑）。

しばらく続けていた。
ホイッスルを鳴らすＮジャン。
だが・・・・・

あることに気付く。
もちろん、Ｎジャンが加わる事で歓迎されているだろう。
だが、何かが違う。
この二人に入れない自分。
もちろん、変な意味じゃないけど、何かが違う気がする。
それはＮジャンの変化である。

そう言えばオイラもアノ人と二人でそういう世界があったなぁ・・・

「オレは何か独自性を持たなければいけない。」と自身で決めた。

そのときある人物の顔が浮かんだ。
この鈴鹿には都合で参加できなかったが、あの近藤隊長である。
お客さんに呼びかけ沸かせる彼だけのキャラクターの凄さは手本である。

Ｎジャンはカメラ片手に日産応援団の接近写真を撮影。
アツさ・・・　迫力・・・・
ブログで伝えたいことを写真に納めた。
だが・・・慣れないのでシャッターのタイミングがイマイチだった。
※その点、Ｓさんて本当に凄いよなぁ・・・

勉強だらけのＮジャンだった。

※画像提供：ぴんきーさん

～ＮＩＳＭＯ　ＶＳ　ＴＯＭ’Ｓ～

≪斜太字＝実況：ピエールＮジャン（仮名）≫

６番手争いが白熱。
ＧＴ３００の周回遅れが出だした頃だった。

＃23 XANAVI NISMO Zの本山哲に＃1 宝山 TOM'S SC430のアンドレ・ロッテラーがテールトゥノーズで迫ってる。
トヨタ・ニッサンの熱いバトルが始まっているぞ！！

隣同士の日産応援団とトヨタ（TOM'S・関西寿一会）応援団。
選手もフェアなバトルなら応援団もフェアに白熱している。
他の一部のスポーツで見られるような下品なヤジなぞ絶対ありえない。
互いに尊重している証拠ではなかろうか・・・

トヨタの応援団、ホンダ応援団、日産応援団、互いにＳｕｐｅｒＧＴを愛する最高の仲間達だと思う。

マシンもクリーンなバトルなら応援団もクリーンなバトルだ。

旗振り合戦が続いた。
トヨタ応援団・日産応援団の応援バトルは最高にヒートアップ！！

※画像提供：日産応援団Ｓさん。

注：ドライバー名は演出のため、敬称略です（失礼お許しください）。

～何かが動き始めた～

≪斜太字＝実況：ピエールＮジャン（仮名）≫

ポジションを落とした#22 MOTUL AUTECH Zのミハエル・クルム。
砂にまみれたマシンは徐々にポジションを上げてくる。

相変わらず１－２－３－４体制のホンダ勢。
しかし序盤から何かが動き始めていた。
それは１０週目だろうか・・・・

ホンダがトップグループを形成しています。
完全にホンダが主導権を握っている。
レクサス・ニッサンもこれはまさかの展開か？
ホンダはこれまで・・・・・
おおっと！！２番手の#32 EPSON NSX、ロイック・デュバルがＳ字でスピ～ン！！
トップは#8 ARTA NSX、２番手 TAKATA童夢NSX、３番手、No.100 RAYBRIG NSX、４番手に#38 ZENT CERUMO SC430の高木虎之介が順位を上げてきた！！
遂にレクサスがホンダに割り込んできたぞ！！

ホンダ１－２－３－４体制の崩壊。
ホンダ１－２－３－５に代わりレクサスが４位に上がる。
６位に#23 XANAVI NISMO Zのエース本山哲が迫っていた。

イケイケ本山～！最高の走りを見せてくれー！

残念ながら#24 WOODONE Clarion KONDO Zはスタート時のアクシデントのトラブルを引きずってかスロウダウン。リタイヤとなってしまった。

※画像提供：日産応援団Ｓさん。

注：ドライバー名は演出のため、敬称略です（失礼お許しください）。