Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

中学の時、エレクトーンの楽譜に「Ｇ線上のアリア」があった。
吹奏楽部の仲間は「弾いてくれないか？」と言ってくれたので練習した。
そしてこの曲に引き込まれてしまった。
「なんて綺麗な旋律なんだろう…」

時は流れ1997年。
ドイツのグループ、「Sweetbox」でこの楽曲をサンプリングした『Everything's Gonna Be Alright』がセンセーションを起こす。
我が国でも何度かＢＧＭに使用されるようになった。

あの「Ｇ線上のアリア」の存在をボクはド忘れしてしまい慌てて弾きたくなってシンセサイザー、ヤマハＶ５０にバラード風オリジナル・アレンジのプログラムを打った。
1998年。１ヶ月かかってプログラミングを終了。

そして自分の結婚式の入場ＢＧＭ（録音）に用いたのを皮切りに会社の仲間の結婚式や義弟の結婚式に使用した。

先日、鍵盤が壊れたＶ５０が修理を終えて明日いよいよ帰ってくる。

偉大なる「Johann Sebastian Bach」殿。あなたは私に数々の記憶を刻んでくれましたね。

［1729～1731］
Air on the G-string BWV 1068 （管弦楽組曲第3番）：Johann Sebastian Bach



［1997］
Everything's gonna be alright：Sweetbox　



※画像提供：Ｎジャン父

４月末にハイオクを満タンにして以来（笑）のエンジン始動。
ハイナンの海岸を横目に南へ・・・

梅雨の晴れ間にそっと流して目的地。
「ＢＧＭはＲＢ２６ＤＥＴＴとフジツボのサウンドだよ！」と言い聞かせこっそりラジオをかける♪

・・・・・・・・・・。

何のことはない、ＣＤを忘れたことは秘密にしておこう。

(///（ｴ)///) ｶｰｯ

さてそんなことより目的地は鉄工所。
どう考えても自動車修理工場じゃない。
なんでスカＧが鉄工所に？
まぁ、詳細は後日というコトで。



町工場にＮジャン号。
「男の仕事場に色気なんぞ必要ないぜ・・・」と硬派を気取っておこう。
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

そんなこんなでココのおやっさんはＮジャン号についてすぐに見抜いたのである。
「ココ、エクボあるね。」
「ココも凹んでる。跳ね石だな。」
「あー、コレ、塗装のやり方が雑だよね。あ、ココも塗ってる…」
Ｎジャンは塗装劣化で修理工場に出したコトはあるけれど、どうやらやり方が雑なようだ。

しかし、こう言ってくれた。
「本当に平成３年？こんな程度良いＢＮＲ３２珍しいねぇ。」
１０年間青空駐車してたことも打ち明けると更に驚かれ…

くどいようですが、ココは町の鉄工所なのです。自動車板金塗装業とは違いますぜｗ
Ｎジャンの秘密基地。

本題を話すと「わかったよ。とりあえず値段出しますよ。」とのコト。

ついでに「ホイールが１本、妙に汚くて汚れが取れないんですよ。…塗装し直しかな？」というと「どれどれ…？」とおやっさんｗ
取り出だしたりまするのはピンク色の謎の液体。実に怪しい。



「魔法の液体」であります。おやっさんは、「ホレホレ」とｗ



すると・・・・



綺麗なシルバー色が戻ってきました

さて・・・・・
本題ですが、Ｎジャン号の企みは何？

詳細は後日！！
っていつになることやら

う～ん、ハイナンビーチも海の家建設が始まったぜ（意味不明）。

～1998年　ルマン～

この年、５大ワークスが大激突。
トヨタ・ニッサン・ポルシェ、ＢＭＷ、メルセデス・・・。

一番の威勢はトヨタＧＴ－Ｏｎｅ ＴＳ０２０だった。
瞬く間に先頭に立ちメルセデスと一騎打ち。
しかしメルセデスはリタイヤに追い込まれてしまったんだ。
トヨタ独走態勢に入ったんだ。
名デザイナー「アンドレ・デ・コタンツ」氏。ダラーラのシャーシ。
そしてＴＴＥの工房…
更にＦ－１経験あるドライバーラインアップ。
死角は無いように思えた。
あれは議論を呼んだなぁ※。

※レギュレーションに合わせてエントリーしています。

しかしトヨタに悲運が待っていたんだ。
ミッショントラブルが多発し次々と戦線離脱。
レース終了１時間前、遂に先頭を走っていたトヨタがリタイヤしてしまったんだ。
トヨタのピットに重い空気が…

逆転したのはポルシェＧＴ１。
１－２を形成。
しかしポルシェの直後に星野／影山／鈴木組のニッサンＲ３９０が居たんだ。
しかもニッサン勢４台はベスト１０圏内を走行してたんだよ。
そしてそのままチェッカー・・・・。

星野一義ルマン、ラストラン。
見事に表彰台。
ＴＶじゃインタビュアーの関谷正徳（現在：ＴＥＡＭ　ＴＯＭ’Ｓ監督）さんが号泣してたよ。
静岡時代からの知り合いらしいからね。

日産遂にルマン表彰台。
きっとオレは目を潤ませていただろうな。
星野選手が走るルマンを生で見ることは夢に終わっちゃったんだ…
でも表彰台は嬉しかったよ。

ＴＶ中継でも日産応援団が映し出されたよ。
今となっては誰が居たかすぐわかるけどね（笑）。
未だにあのときのＴＶ放送ビデオ持っているんだよ（笑）。
日産応援団…オレには参加したくても参加できないっていうか、そんな感じだったよ。凄く羨ましい存在だったな。

クルマの点検で日産ディーラーに行くと、待っている間にこの時のビデオを見せてもらったんだ。
黒澤日産応援団長に以前、「あのとき万歳三唱してたでしょ？」って言ったことがあるんだけど「なんでそれを知っているんですか？」だって（笑）。

９８年ルマンが終わった。
翌年まさか自分が日産応援団に参加するとは思ってもいなかったよ。

～変わり行く中～

1998年。
フォーミュラ・ニッポン。
本山哲選手が初のタイトル。
いよいよ本山選手に強さが現れたんだ。

Ｆ－１では高木虎ノ介選手がティレルよりデビュー。
ティレルもＸウィングというデザインを投入したけど他チームにも発展したんだ。
しかし安全面から使用禁止となる。
チャンピオン争いは宿命の対決。
マクラーレンのミカ・ハッキネン選手とフェラーリのミハエル・シューマッハ選手。
軍配はミカ・ハッキネン選手に。
残念ながら名門ティレルがＦ－１撤退。ブリヂストンに押され長らくＦ－１を支えてきたグッドイヤータイヤもＦ－１を撤退してしまった。

ＪＴＣＣ。
トヨタ・エクシヴ、トヨタ・チェイサーのレースになってしまった。
あろうことにＮ１耐久レースと同時開催ということもあったよ。
まるで前座のようなレースだった。。。。
この年でＪＴＣＣは消滅してしまったんだ。

ＪＧＴＣ。
ドライバーのチーム移籍が相次ぐことになるんだ。
それと大きな変化はＪＴＣＣを取りやめたホンダが本格的にＧＴへ乗り込んできたんだ。
接戦の中#23 ペンズオイル・ニスモＧＴＲのエリック・コマス ／影山正美組がチャンピオンに・・・
面白かったのは今と違ってＧＴ５００もバイパーや９１１ターボ、ディアブロが存在していたんだ。
多彩な車種で今はＧＴ３００が話題になるけれどＧＴ５００だって多彩だったよ・・・

そして忘れちゃいけないのがあの大事故だよ。
あんな恐怖に怯えたのは初めてだったよ。

我が輩は西瓜である。
Suicaではない(笑)。

ご主人はそのまま食するのが好みで女性陣は塩をふりかけるのが好みなようだ。

気がかりなのはこの家の人間全員、志村けんさんのコントをイメージしていることである。