Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

我がＮジャン号で高速道路を走るとき、Ｎジャンさんはあまり飛ばしたくないタイプ。
80km/h位で走るのが好きだ。
例えスカイラインＧＴ－Ｒでもだ。
追い越し車線に入って、それ以上のスピードになっても長い時間は深くアクセルを踏みたくない。

以前、走行車線走行中遅いトレーラーに追いついた。
追い越し車線にレーンチェンジし追い越しをする。
誰もがよくある風景で別に珍しくも無い。



問題はそこから…

そのトレーラーを抜くと、前を走ってる追い越し車線のクルマが道を譲ってくれた。
誤解の無いように言っておくが車間距離は多めにあったし、煽ったなんてことは全く無い。

本当は走行車線に戻りたいのだけれど、せっかく退いてくれたのでそのクルマを追い抜いた。
「申し訳ないですね。ありがとうございます。」と思いながら…

しかしながら、今度はその後遭遇したクルマも譲ってくれた。。。。。

その次もその次も。
その度に「申し訳ないですね。」と思いながら。。。。。

本音は走行車線に戻りたい。
戻れるタイミングを探す。

その時・・・・・
後方から勢いのイイ、某チューンドスポーツタイプ輸入車がすっ飛んできた。

いつもならイラッとするけれど、この時ばかりは「ありがたやぁ～」と思って走行車線にライドオン（なんだそりゃ）。



すると前のクルマに追いついた。
随分ゆっくり走っているようだ。
追い越すと同じことの繰り返しになるだろう。

しかしＮジャンさん、そのゆっくり走るドライバーを心から尊敬。
思わずついて行った。

へ？
何故かって？

そのクルマはランボルギーニ・カウンタック　５０００クワトロヴァルヴォーレだし（笑）。

ホイール。
言わずと知れた車軸をつなぐ車輪構成物の事で外周にタイヤセットし回転エネルギーを路面に伝えるパーツである。

我が国の場合、自動車のホイールは元々スチールホイールが標準だった。
主な理由はコスト削減だろう。
しかし、軽量化によるバネ下重量低減目的で軽金属製に交換することが流行し出した。
主な素材はアルミ二ウム。更にアルミより軽いマグネシウムなどがある。

ただ、欠点もあって一番の問題点はスチールより高価であること。
後者のマグネシウムとなると尚更。
マグネシウムは一般の市販品もあるが、主にレースカーに用いられる。
前者アルミニウムは広く支持され、現在ではメーカーでも純正標準装備車も存在する。

アルミホイールについて皆さん御存知だと思うので説明は省略致します。
詳しくはこちらで。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB

７０年代、アルミホイールは若者中心に人気爆発。
性能はもちろん、ドレスアップにも効果があった。
今でもドレスアップ重視という傾向もある。

以前、ドレスアップ雑誌にホイールについて、口紅のような効果があるという面白い表現があった。
確かにメイクアップで口紅は大きく左右する。
ホイールチェンジはドレスアップの基本だとも書かれていた。

純正は、万人向けだからアタリサワリ無い無難なデザインになる。
それじゃ面白くないと自分の好みや個性を出そうとホイール交換するオーナーが存在する。
確かにホイールでそのクルマの印象がガラッと変わる。

それをチョイスするのは、オーナー。
ドレスアップという意味ではオーナーのセンスがそのまま反映される。

ちなみに私、ファッションセンスだけでアルミホイールはチョイスしませんので♪

寒さが増してカザハナが舞っております。

寒いですね。

風邪などひかないようにしないとですね。
気をつけましょう。
私も気をつけます。

今夜はもっと冷えるのかなぁ

我が家でスタッドレスタイヤ履いてるのはリバティだけなんだよなあ…
こちらは風が強いから滅多に路面凍結は無いんだけど不安だ