Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

ホント、驚いたね。

書いていた「ドキュメント　Ｎジャン」のコメント０件は覚悟の上。
もう２０年近く前の事だし、それをご存知な方ってどれだけいるのか…ってね。
予想通りコメント無いし、もちろんオイラだってもコメントは望んではいません。


が！

ＰＶ（アクセス件数）に驚いた。

【モータースポーツファン　Ｎジャン】　あの時　1991.11/10 #3 　→　77件
【モータースポーツファン　Ｎジャン】　あの時　1991.11/10 #5 　→　58件
【モータースポーツファン　Ｎジャン】　あの時　1991.11/10 #4 　→　43件
【モータースポーツファン　Ｎジャン】　あの時　1991.11/10 #1 　→　39件
【モータースポーツファン　Ｎジャン】　あの時　1991.11/10 #2 　→　27件



あの・・・・・すみません。
どんな方がコレをご覧になって頂いておられるのでしょうか？

確かに嬉しい事は嬉しい事なのですが、ちょっと多くない？
上手に書けているとは到底思えないので誠に恐縮しております。
ありがとうございます。



※画像提供：フォトヤマさん

※恐れ入りますが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ・関係者名は演出上敬称略とさせてください。

レース終盤、夕日に染まる富士スピードウェイに、ブルーの車体が映えていた。

「すげぇ、すげぇ…　夢の実現ってこんなに凄いのか。」
オレはただ、そう思っていた。
再び同じ気持ちになったことは未だに無い。


【ＴＶ】

川： 「今、カルソニックブルーの車体が姿を露にして参りました！」


ファイナルラップ。
もう何が何だかわからない。

そして…チェッカーフラッグ。

優勝は、#12　カルソニック スカイライン、星野一義・鈴木利男！！
第二位は、#22 AXIA・SKYLINE、清水和夫・影山正彦。
第三位は、#2 タイサンKLEPPER GT・R 高橋健二・土屋圭市。

ウィニングランに入る各車。
先頭、カルソニック スカイラインが戻ってきた。
フェンス越に見える星野。

あまりにもその光景はオレには衝撃的だった。

それからというもの、２００４年の改修工事以外、富士スピードウェイに行かなかった年は無い。
モータースポーツってモノを心の底から敬愛した日だった。

それから数年後、オレの愛車がＢＮＲ３２　スカイラインＧＴ－Ｒになった。
本当はＢＣＮＲ３３を待とうかとも思った。
でも、あの日が忘れられなかった。

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オレにとっての現場で見るモータースポーツ観戦は、９１年に始まった。
「ＴＶで見ていればいいじゃないか？」
言われた言葉を信じて素直に従ったが、それは大間違いだった。
生の迫力は、いくら映像機器が進化した今でも伝え切れない。

目の当たりにしてきたいくつかのシーン。
それまでハマっていたモータースポーツが「ドハマリ」になった時の記憶。

オレには、忘れられない一戦。
いや、同じ気持ちの人がいるかもしれない。

ソレを知った大事な瞬間。
オレもまだ若く、24歳になった秋の事だった。



【ＥＮＤ】


※画像提供：フォトヤマさん

※恐れ入りますが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ・関係者名は演出上敬称略とさせてください。

レースはルーティーン（計画どおり）のピット作業が各チーム、始まっていた。
先頭の#12 カルソニック スカイラインはドライバーが星野一義から鈴木利男に。
鈴木利男も決して劣っていない。
星野魂を受け継いだ。

この頃、オレ達は他の場所でも見たいとグランドスタンドから朝のフリー走行を見たＡコーナー（サントリーコーナー）へ移動。
Ａコーナーは第１コーナーの立ち上がりから１００Ｒのアプローチまで複数の異なるコーナリングの観戦を楽しめる。

更にヘアピンも。
ココはマシンが減速するポイント。
マシンの走行をじっくり見る事が出来た。

そして第一コーナーに。
ココではブレーキングのポイント。
更にオーバーテイクをキメる為には一番のコーナー。
各車のバトルが見てとれる。
第一コーナーを気に入ったオレ。
実を言うと、日産応援団に参加する前は第一コーナーで観戦するのが大好きだった。

グランドスタンドへ戻ろうとする時、ストレートエンド方向に煙がモクモクと立ち上がっていた。
どう考えても炎上だろう。

実は#36 富士通テン　トムス・カローラが大炎上。
ドライバーの（故）小河等は冷静な判断でマシンから無事に脱出。
コースマーシャルにより炎は消し止められた。

曇っていた天気に陽がさしてきた。
各車２回目のルーティーンピットが始まっていた。
グランドスタンドに戻り再び戦況を見つめていたオレ。

「レースってこんなにスゴいのか！」と認識した。

【ＴＶ】

藤： 「土屋さ～ん、聞こえますか？」

土： 「は～い。いらっしゃい。」

藤： 「後から星野（一義）さん来てるでしょ？注」

※周回遅れのため、後方からの先頭車両にコースを譲ることが義務付けられている。

土： 「来てますね～！」

藤： 「１００Ｒ、アウトから抜いてもらいます？」

土： 「１００Ｒアウトから抜かれるとプロとして寂しいモノがありますね～」

藤＆川： 爆笑

土： 「あっ！アイルトン・セナがいる！！」

藤： 「何？ソレは？」

土： 「プレイボーイの村松（#33 PLAYBOY・TRAMPIO・CIVIC 村松康生）です。　彼はアイルトン・セナからホンモノのヘルメットを貰ったんです。似合ってますね、村松君。

藤： はははは…

川： まるで本当にレースをしているのかというようなコメントですが…


その後、白煙を上げ強豪#3 リ-ホ゛ック スカイラインの長谷見昌弘が緊急ピットイン。
終盤でもレースは全くわからなくなった。
先頭#12 カルソニック　スカイラインでも優勝できる保障はどこにも無いのだ。

ディビジョン２の先頭、#26 タイサン アハ゛ハウス M3。
ＢＭＷ　Ｍ３はサバイバルレースとなった。

ディビジョン３の先頭、#100 出光MOTION　無限シビック。
無限シビックが後方に差をつける。

※画像提供：フォトヤマさん