Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※演出のため、敬称略にて失礼致します。

1997年。
日産はワークスが動き出す。
ルマン挑戦に向けTWRと手を組み、R390 GT-1を開発。
いよいよ名乗りを本格的に挙げた。

前年は新婚旅行として行けた黒澤。
「今年は無理だ」と諦めていた。

電話が鳴った。
相手は大槻添乗員だった。

「行きますよ！！　旗も用意できることになりました！！！」

「参加します！！！！」

即答してしまった黒澤だった。

1997年ルマン２４時間耐久レース。
誰もが優勝候補の筆頭にNISSAN R390 GT-1を挙げていた。
ところが…
後にギアボックスが手負いとなる。



この年から、本格的に日産応援団が登場。
予選は勿論の事、２４時間耐久応援も開始。

大槻添乗員も黒澤も予選から声を潰し、エキサイトしていた。

そして…



スタート直後、先頭ワークスのポルシェGT-1にニッサンR390が食らいつく。
日産勢、好スタート。

黒澤…
グランドスタンドから離れることも無かった。

だが…手負いとなってしまっているR390 GT-1。
苦戦を強いられる。

夜中の１時間半。
トランスミッションが音をあげた。

１時間半にもわたるピット作業中の日産コール。
辺りの現地人のギャラリーが思わず声をかける。

「オマエ達、死ぬぞ！」

お構いなしに声援が続いていた。

応援団も腹ごしらえとつかの間の休憩、ピットから応援団へのピットサイン『がんばれ！』『眠くないか？』。
ピットとファンのコミュニケーションだった。



1997年ルマン２４時間耐久レース。
この年も日産、チャンピオンならず…

黒澤、思った…。
「勝ったときの喜びはどれぐらい嬉しいのか・・・」

～つづく～

※演出のため、敬称略にて失礼致します。

1996年ルマン２４時間耐久レース前日。
ある城で開かれた日産のパーティーが開催された。
翌日決勝はGT-Rが再びルマンを走る。



パーティーにツアー一行も参加。

予選の時に、ただレースを見守っていただけの自分になんか物足りなさを感じていた黒澤。
このパーティーの開催された建物の壁にかかっていたユーロ日産の旗を見つけていた。
ネイビーブルーの下地に日産のマークというシンプルなデザインだった。

パーティーではＮＩＳＭＯのチームマネージャをツアー参加者に紹介。
田中利和(現：ニスモ執行役員)氏だった☆。

☆：かなりのイケメンです♪　田中さ～ん、そこんとこよろしく！

早速、田中氏に、決勝日、旗を貸してほしいと嘆願した。
OKをもらった。

その旗と、クラブルマンの旗を借りて翌日の決勝、ツアー参加者と共にサルテサーキットのグランドスタンドへ。
刻一刻と決勝レースのスタートが近づく。

そして…





旗を手に持つだけのシンプルな応援。
中には現在でも日産応援団に参加されている方もいる。

ささやかな応援活動。
それでもチームと一緒に走りたいと思っていた。

真夜中のサルテサーキット。
太陽が隠れるとサーキットの気温が一気に下がる。

朝を迎えた。
朝食の為に席を外した黒澤。

その時…NISMO　GT-R ＬＭの一台、２２号車がブレーキトラブル。
リタイアとなってしまう。

現場を離れていた自分自身を責めた。
悔やんでも悔やみきれない思い…

1996年、ルマン２４時間耐久レースはヨースト・ポルシェ（「JOEST RACING」TWR PORSCHE WSC）が優勝。
日産勢、23号車は15位完走。

1996年のルマン２４時間は終わりを迎えサーキットを後にした。

～つづく～