Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

♪I'm singing in the rain
　Just singing in the rain～

今日は梅雨らしく雨の日。
風も無くシトシト降っている。
雨にぬれた町はさすがに人通りは少ない。

ここ最近、「それってアリなのか！？」という思い。
眉間にシワがよるような（苦笑）。
ま、雨はいつまでも続かないという事ではあるけれども。

¨ホントのあなたは違う！¨
どれが本当のオイラなんだろ（苦笑）？

※あくまでもこのログは、噂・仮説・想像であり実際とは全く関係ありません

ATTESA ET-S。
ご存知、日産が開発し、かつてスカイラインＧＴ－Ｒ、ＧＴＳ－４、テラノ、セドリック、グロリアなど注：１に搭載した前後可変機構トルク４ＷＤシステムである。
一番最初に搭載したのはスカイラインだった（ＧＴ－Ｒ、ＧＴＳ－４）。
注：１スポーツ走行、雪道路面対応など用途は異なっていたが…

あの当時、日産９０１作戦の中、その象徴としてフェアレディＺ（ＣＺ３２）、スカイラインＧＴ－Ｒ（ＢＮＲ３２）が２大看板だった。
スカイラインＧＴ－Ｒが注目された技術にひとつATTESA ET-S。
メーカー自主規制最大出力２８０ｐｓを最初に掲げたのはフェアレディＺ。
そしてモータースポーツ（Ｇｒ．Ａカテゴリー）で活躍すべく、パワーを余すことなく４輪に伝えるＧＴ－Ｒ。

そのATTESA ET-SがフェアレディＺに搭載されるのでは？

当時、一部の雑誌にそう書かれていた。
直列６気筒のスカイライン。
Ｖ６のフェアレディＺ。
異なる二種の４ＷＤに想像が膨らむ。
あの流麗なスポーツモデルに更なるハンドリングが…



しかし時代はバブル崩壊へ進む。
フェアレディＺを４ＷＤ化させる為には新たなる技術開発が必要。
スカイラインＧＴ－Ｒよりも車両価格は更に…

フェアレディＺの４ＷＤの計画があったとしたら白紙になったのではないか？

セドリック、グロリアがＶ６エンジン搭載されつつも、一部直列６気筒エンジン搭載車があった。
それはATTESA ET-S搭載目的らしい。
Ｖ６エンジン４ＷＤシステム搭載は無かった。

そして現在。
Ｖ６エンジン４ＷＤシステムは現在のＧＴ－Ｒに搭載されている。