Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

タイトルの通りだ。
かつてマツダとのOEM関係にあった日産。
マツダは日産とのパートナーシップを終えた。
今はトヨタに乗り換えたような状態だ。

その前例もあって、誰もが次はスズキではないかと予想している。
だってスズキとトヨタが既に手を結んでいる。
最近では海外モデルにトヨタとスズキ、お互いのOEM車を発表したし。

　

しかしトヨタの豊田章男社長という人物は根っからのクルマ好き。
間違いなくカーガイだ。
満面の笑みでGT-Rに乗り込む姿が印象的。
日産の内田誠社長は果たして同じようにレクサス・トヨタのクルマに満面の笑みで乗り込む姿を見せてくれるだろか。
もっと言えばお互い握手するような姿を見せてくれるだろうか。
豊田章男社長とホンダの八郷隆弘社長の握手は印象的だった。



日産とスズキのパートナーシップ、思えば日産の軽自動車マーケット参入の時に始まった。
日産に軽自動車生産・販売のノウハウはスズキに頼った事に始まった。
同じようにスズキはミニバンというジャンルを日産から提供を受けていた。

しかし軽自動車というノウハウの部分、今は三菱からも得られる。
三菱も長年、軽自動車を生産してきたワケだし。

日産とスズキのパートナーシップ。
どうなるのか着目しているのはオイラだけじゃないでしょ。

・・・・・。
NV100 クリッパーいいなぁ（ボソッ）。

☆タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

「それしかない」と、みんなそう思っているでしょ。
単なるイチ・NISSANファンのオイラ。
忖度嫌いだから正直に書いたろか。

カリスマだった筈のボスは逃亡してしまった。
確かにV字回復という実績は誰もが認めよう。
その後がボロボロだった。
耐えきれなくなった日産のリーダーがクーデターを起こした。
そのクーデターを起こしたリーダーもまた銭でスキャンダル。

イチ・ファンであるオイラもさすがに憤りを隠せない。
オマケにオイラが頼れるところ、生きがいだった親しき所もグダグダだったし。
喜びだった筈の愛車もあんなザマに見舞われた。

自負してもいいと思う。
それでも見捨てないでいるんだよ。NISSANをよぉ。

そのNISSAN、ボスが替わった。
もう誰もが自立再建しか残された道はないと思っているでしょう。
その為には素魅力的商品提供・サービス提供しかない。

しかし少々安心している。
新しいボスはクルマ好きだ。
これまでの「クルマ好きという名の銭好き」とは違うぞ。

さぁ、待った無しだNISSAN。
崖っぷちこそチャンスなり、¨ やっちゃえNISSAN ¨。


◇画像：carviewさんよりお借りしました。