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※画像：carviewさんよりお借りしました。

ご存知の通り、今年のルマンはフェラーリが制した。
ワークスとして58年ぶりの優勝にティフォッシも狂喜乱舞。
それもルマン24時間耐久レースの100回記念で ¨ やってのけた ¨ とはなんてオシャレな事だろうか。

フェラーリがかつてワークス活動としてルマンから姿を消したのは資金難に寄るもの。
会社が傾きかけていた事はかの映画「フォードVSフェラーリ」に描かれている。

しかしフェラーリはフォーミュラ１を継続していた。
今回のワークス活動初年度優勝という快挙はカテゴリー違えどF1継続をしていた事もノウハウを得た事が武器の一つになった理由だろう。

¨ 継続は力なり ¨ とはまさにこの事だ。

日本のメーカーはどうだった？
70年代の石油ショックを理由に各メーカーは事実上モータースポーツのワークス活動から遠ざかった。
するとどうだ？
80年代、ワークス活動再開はいいけれど、そのブランクで世界レベルに圧倒的に向かう術もないくらいにやられた。
やっと世界に肩を並べられるくらいになったかと思った頃にはもう主流は別の方向を向いていた。

エンツォ亡き今、魂は受け継がれている証拠となったフェラーリの大活躍。
スタイルだけがカッコだけではない事を証明した見事なフェラーリだった。
もはや芸術であると思う。