Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

１９６９年東京モーターショー。
トヨタは、コンセプトカー「ＥＸ－１」を発表した。

その姿に人々は釘付けになった。
未来を感じさせるたたずまい。

搭載されるエンジン、メカニズム・・・
人々は夢に描いたのである。

～トヨタ初の本格的スポーツ、トヨタ２０００ＧＴ～

１９６７年、トヨタは本格的スポーツカー「トヨタ２０００ＧＴ」を世に送り出した。

１９６５年、当時晴海で行われた東京モーターショーでプロトタイプがデビューしこの６７年に市販された。

ヤマハ発動機はかつて日産自動車とスポーツカープロジェクトを計画した。
日産２０００ＧＴとして世に送り出す計画だった。
日産がエンジンルームにヤマハの標記を断ったのが決別の理由とされていると伝えられる（正確には不明）。

ヤマハはトヨタ自動車にプロジェクトを移したとされる。

ロングノーズ、ショートデッキのアメリカンスタイル。
そのヤマハ発動機の直６ＤＯＨＣエンジンを搭載。
サスペンションはダブルウィッシュボーン。
ブレーキは4輪ディスク。
ライトはリトラクタブル。
国産初の技術を盛り込んだ。

ヤマハグループからなる日本楽器（現：ヤマハ）からピアノ用のウォールナットを用いてインパネの製作、流し台製造のシンバ（株）からボディパネルを製作された。

世界速度記録への挑戦、モータースポーツの活躍。国内・海外でもその名を知らしめた。
富士２４時間レース（あったんですよ当時）で優勝したのも輝かしい栄光である。

映画「007は二度死ぬ」にボンドカーとして登場。
６９年にマイナーチェンジを受け、３速ＡＴも設定。

しかし・・・７０年生産中止。
生産台数は３３７台だった。

高価な国産スポーツカーは当時、庶民の手の届かぬ夢だった。

再放送されます、　「ラストファイト　名車よ　永遠なれ」です。

前回地震速報が入ってしまいせっかくのスカＧ伝説が・・・
(┯_┯) ｳﾙﾙﾙﾙﾙ

今度こそ・・・・！！！！

ひろＱさんよりご指名ですだｗ

行ってみよう！！！


Ｑ１．サーキット走行をしたことありますか？　
　ありますよ。
　苦い思い出が二つあります。
　アレとアレです。

Ｑ２．その回数と年数は？　
　走行は１度だけｗ
　ただ、富士のオールドコースです。
　サーキット走行のコストを考えるとなかなか機会がありません。　

Ｑ３．好きなコースはどこですか？またその理由（複数答可）
　富士スピードウェイ。
　走行はココだけです。　
　
　観戦ならサルテサーキットがいいですよ。
　日本じゃ考えられない程、凄く盛り上がって、広いです。

　あとは鈴鹿ですねｗ　

Ｑ４．嫌いなコースはどこですか？またその理由（複数回答可）
　特になし
　強いて言えば茂木かな？
　スタンドから本コースが遠そうです。

Ｑ５．一度は走ってみたいコースはどこですか？またその理由
　鈴鹿ですかね。
　見てるばっかりですから。

　あとはルマン・サルテサーキット、モナコ・コートダジュール

Ｑ６．このバトンをまわしたい人

　サーキット体験ある方、どうぞｗ

「栗原さんちのおすそわけ」というモノ。
栗原はるみさんがプロデュースしたらしい…