Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

１９９６年に最初のマイナーチェンジを受けたスープラ。
１９９７年にはＧＯＡボディ、リアスサス、ＶＶＴｉ(可変バルブタイミング&リフト)エンジンと改良されていった。

しかし・・・・・
２００２年。新たな排気ガス規制に伴い生産中止になった。
対策に対する開発コスト回収にメドがつかないが理由だった。
同じ理由でライバルの日産スカイラインＧＴ－Ｒ、マツダＲＸ－７と共に消えていった。

２００２年。セリカはマイナーチェンジを受けて現在に至る。
ディスチャージヘッドランプを全車に採用。
スタイリングの意匠変更でリフレッシュする。
またサスペンションに改良を加えられた。

１９９９年フルモデルチェンジとなった７代目セリカ。

アグレッシブなスタイリングは、個性的で先進的だ。
駆動方式はＦＦのみで、ＧＴ‐Ｆｏｕｒは廃止されてしまった。
フロントに横置き、前輪を駆動するエンジンは２リッターツインカム16バルブが選択可能。
トランスミッションは、それぞれ５速MT、４速スーパーＥＣＴ。
サスペンションは前輪ストラット、後輪ダブルウィッシュボーンである。

日産応援団ですので旗は振りますよｗ

明確ではありませんが恒例ですと模擬レース～閉会式でメインスタンドにて日産応援団が登場します。

しかもグループ　スカイラインのリーダーしろー君がＮジャンのいる「日産応援団のところにオフをしよう」って言ってくれました。

すごく嬉しいです。
当日感激して泣いちゃったりしてｗ

今日も晴天です。

今日のお仕事は先週の大仕事の確認です。
果たして上手く生産できるかどうかｗ

今夜のプロジェクトＸは「プリンス・スカイライン」です。
再放送ですけどｗｗｗｗ

本日もよろしくお願い致します。