Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～長谷見昌弘選手　黄金時代と静かなジャパンパワーのプロローグ～

1980年。
オレは中学に上がった。
相変わらずクルマバカは全く抜けていないよ（笑）。

この年、Ｆ－１のチャンピオンに「ウィリアムズ」が名乗りを挙げたよ。
ウィリアムズ　FW07だ。

しかし定番だったエンジン、フォードコスワーズＤＦＶに強力なライバルが登場する。
フェラーリ、ルノーに搭載されたターボエンジンだった。
Ｆ－１はいよいよターボ時代に突入することになったんだ。

ルマンはプライベーターが主体。
遂にワークスポルシェがプライベートチームのロンデューＭ379Ｂ/ＤＦＶに敗れてしまう。

そんな中、この８０年。
日本国内では、長谷見昌弘選手（現：ﾊｾﾐ ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ代表）が大暴れ。
全日本Ｆ2、鈴鹿Ｆ2、富士ＧＣ、全日本ＦＰ(ﾌｫｰﾐｭﾗ ﾊﾟｼﾌｨｯｸ)の全てのタイトルを獲得したんだ。
長谷見さんのことはハコスカで知ってたけど、こんなに凄い人だったんだって改めて気付いたよ。

サファリラリーでニッサン・バイオレットが連勝したニュースはＨＯＴだったよ。
※1979年～1982年　4大会連続総合優勝

そして、遂にホンダがヨーロッパＦ２にエンジン供給開始したんだ。
ホンダ遂に復活とニュースになったのを覚えてる。
そのときのドライバーがナイジェル・マンセル選手だったのは後から知ったよ。

～情熱の失速！？～

1979年。
遂に小学校６年になったオレだ。
小遣いを貯めてラジコンカーを買ったよ。

レーシングに拘ってタミヤのリジェＪＳ９を買ったんだ。
Ｆ－１マシンだぜ（笑）。
もちろん夢中だよ。

ホンモノのＦ－１の方は常勝ロータスがまさかの失速。
ニューマシンロータス８０の仕上がりもイマイチ。
タイレルがロータス７９のマシンにソックリなの出してきたのは驚いた。
そしてこの時流行っていたのはフロントウィングレス。
フロントウィングが無いマシンが結構あったんだよ。
抵抗を減らそうとしたんだろうね。
でも結局フロントウィングが必要だとわかって元通りになったとは記憶してる。
ロータスもＪＰＳカラーじゃなくなったし、オレも冷めちゃったんだな。

ルマンに日本車が本格的にチャレンジしてきた。
マツダはサバンナＲＸ－７で完全ワークスで無いにせよルマン挑戦。
しかし・・・・まさかの予選落ち。しかしマツダのチャレンジは続いたんだよ。

そして童夢がルマンチャレンジを開始。
そう、ＴＡＫＡＴＡ童夢の童夢だよ。
その模様は当時放送された「日曜★特バン」という番組で放送されたんだ。

でも結果は・・・・

世界の中の日本車。
その距離はまだまだ遠いところにあったな。
ショックだったよねぇ。

第二次石油ショックがこの頃だったかな？
相変わらず日本車にハイパフォーマンス車が存在しなかったな。
「昭和５３年　排気ガス規制」ってヤツだよ。
それに対応しなければならなかったからね。
まぁ、それでもマツダのＲＸ－７が元気だったの覚えているよ。

～近いようで遠い場所～

ガキの頃さ、こうだったから親父に「富士スピードウェイに連れてってくれ」って言ったことあるんだよ。
もちろん「そんなのダメに決まっているだろ？」って言われたよ。
モータースポーツなんぞに興味はない上に入場料を払わされるワケだから当然だよね。

当時住んでた家から富士スピードウェイまで１００ｋｍ位かな？
クルマで２時間くらい。
でも行けない場所だったんだ。

親父は言うんだ。
「レースなら時々ＴＶでやってるだろ？それ見てりゃいいじゃんか。」
物足りないから言ってるんだけど理解してもらえなかったよ。

当時はビデオなんて無かったからね。
だから今みたいに繰り返し見ることは出来なかったよ。

そりゃぁ富士スピードウェイに憧れたさ。
行きたくて行きたくてしょうがなかったよ。
でもアシが無かった。

アレは本当に悔しかったなぁ。


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【ＣＭです】

'08 Super GT 第４戦　マレーシア　「日産応援団」インフォメーション。

～それぞれのシーン～

1978年、ルマンに衝撃が走ったんだ。
常勝ポルシェが敗れたんだよ。
ポルシェは９３６－７８、９３５－７８（通称　白鯨）に進化して必勝体勢に臨むんだけど、それを打ち破ったのはルノー４４２Ｂだったんだよ。
遂にルノーがルマンを制覇したんだ。

もちろん、オレだってラリーも知ってる。
それまでのブルーバード、フェアレディＺ、バイオレットのチャレンジも知ってる。レビン・トレノ・セリカも知ってる。ランサーも知ってる。
でもこの時代、ピカイチだったのはランチァストラトス。
「アレ、ラリー走っていいの？」って反則のような気がしたんだ（笑）。
実際はかなりシビアなマシンだったらしいよ。

日本のサーキットでは相変わらずプライベーターが主に走っていたな。
グラチャンは人気だったよ。
Ｆ－２も人気でね。
この時、名門ヒーローズレーシングの日本一速い男に一人の男がチームメイトとして迎えられたんだ。
それが中嶋悟氏だったんだよ。

～ロータス７９に憧れて～

1978年。
小学校５年生になったオレは、Ｆ－１のシーズンが楽しみだったよ。
お得意の立ち読みで、あのマシンを見てしまった。
それがロータス７９だ。
今までのＦ－１マシンとは違いエンジンが隠れていてそれでいてヌルリと丸くなったボディに惹かれたんだ。

しかしこの年からＦ－１シリーズに日本ＧＰは廃止されてしまった。
そんな背景が尚更ロータス７９を愛しくさせた。

そして運命の第14戦イタリア　モンツァ・・・・
ヒサシ付きヘルメットがトレンドマークのロニーは帰らぬ人になった。

当時は今みたいに全戦ＴＶ中継されているワケじゃなかったな。
でも時々放送してる時があって夢中で見てたよ。

この年、Ｆ－１マシンに面白いマシンが登場。
ブラバムに大きなファンがセットされたり、タイレルは４輪車に戻された。

この年、ロニーのチームメイト、Ｍ・アンドレッティがロータス７９でチャンピオンとなった。
ボクはロータス７９をカッコイイマシンだと信じて疑わない。
但しロニーの姿とマリオの姿で快進撃を続けるシーンが大前提だと思ってるよ。