Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

何もかも可能性があった気がした１５の夏。
鍵盤あれば弾きまくった憧れのナンバー。
学校ではタイコを叩きまくっていた。
どこでも仲間達が居て同じモノを見つめていた。

クラスメイトはアイドルに夢中。
オイラはクエスチョンマークだった。
ロックに夢中だったし。


☆画像：https://publicdomainq.net/

クルマは相変わらず憧れを抱く。
当然バイクも夢中。





コミック、ＴＶアニメは全盛。





あの頃の夏は永遠に思えた。
ワケもなく面白かった。
なにもかも押さえつける大人たちは嫌いだった。

時間とエネルギーは今では信じられないほどに持っていた。
落ち着きなんぞしりやしない。
何かをしていなければいられなかった。

「オマエ達のような頃がオレにもあったんだ。」とアタリマエな事を我が娘達にいう。
あの頃のオイラと同じように、今のオイラのセリフにソッポを向いている。

82年の夏は何もかも可能性を持っていた気がしていた。
今の自分なんて思いもしないで。

例の新型コロナウィルスの影響で打撃を受けていた観光業に潤いを与えたいという意図はわかる。
しかし、これもまた税金が当てられ、それが正当なのかどうなのかという疑問が発生する。

第一、今現在も新型コロナウィルス感染は再び拡大しつつある。
そのコロナウィルスに対し今現在は具体的な対策はされておらず、地方自治体に対応を指示したり、我々一般人に注意呼びかけで終わっている。

おいおい。
観光してコロナウィルス感染でもしたら誰が責任とってくれるんだよ？

観光に行きました。→楽しみました。→感染しちゃいました。→行ったあなたが悪い。

だとしたら行かないでしょ。
やだモン。

いつもなら恒例の夏休み、西伊豆ツアー。
今年は残念ながら新型コロナウィルスどうこうもあるけれど、あのステイホームとかいうヤツの件で我が家一人一人スケジュールが合わなくなってしまった。
今年は我慢確定。

だけど未練だけが…(￣▽￣;)

ま、アイツも同じだろうな。


・https://profile.ameba.jp/ameba/ouentai/

くちょー、行きてぇなぁ…




Posted by (C)Ｎジャン

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さて、ちょいちょい登場する「¨ クルマー ¨ な女子」。

彼女から「ミニも昔に比べたら大きくなっちゃったねぇ。」と。
安全性を求める事により車体サイズの拡大という流れを説明したら納得をしていた。

先日、述べさせていただいたように、オイラが気になっているルノートゥインゴに好感触。
「もしかして自分も気になる？」と聞けば苦笑い。

「確かにオレ、若い頃からスカイラインが好きだったけれど、実はコンパクトカーが好きでね。今でも惹かれるんだよ。」と言えば「あら意外。」と…

「Ｎジャンさんが言っていたルノー、〇〇のトコに停まっているね。後ろがストンとしていて可愛らしい。アレはオシャレだわ。」

「だろ？そのスタイルも大好きでねぇ。」
「うん、わかるわかる！」



昨日、たまたま彼女の言う〇〇の前を通ったオイラ。

・・・・・・・。

ネェさん・・・・・。
アレは・・・・・・。
「ちんく」じゃね？


☆イメージです。

・・・・・・。

本人には黙っていよう。

…(-∀-)ﾎﾞｿｯ


◇画像：https://publicdomainq.net/

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いわずとしれたBMCのミニ。
通称「クラシック ミニ」と呼ばれる。

昨夜某TV番組で登場したローバー・ミニ。
「室内のルーフの内張りに髪の毛」というくだりが笑えた。
高い身長もあって髪の毛がつくらしい。
ってことは、ちょっとした段差でアタマをぶつけていたのではないかと想像する。
あのラバコン（ラバーコーン）サスでピョコタンピョコタン跳ねるワケで。

に、しても「クラシック ミニ」は魅力が色褪せない。
本気で手にしようと何度考えた事か（苦笑）。




☆画像：carviewさんよりお借りしました。

その昔、親父がトヨタのクラウンを欲しがった頃がある。
「いつかはクラウン」の教育（爆）を受けた一人だ。
「静かでゆっくりフワンフワンがいいんだ。」と言った。
そこへチューニングされたMINIが迫力の音を立てて通過した。
オイラは答えた。
「こっちの方がクルマらしくていいじゃんねぇか。」


◇画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

ジョン・クーパー氏がMINIをチューニングしたモデルがミニ・クーパー。
これが世界中のスポーツカーを追っかけまわし、モータースポーツでも名声をあげた。
今流行のルーフを色分けたツートンカラーもそのルーツを辿ればネ。



あの有名自動車評論家さんが品質向上の為、当時ローバーと提携にあったホンダがMINIに手を加えて欲しそうな事も言っていた。
本人は個人的な意見としてスズキを希望していたけれど。
最大の欠点は品質にあったようだ。

前にも書かせて頂いたが、オイラが最初に運転させて頂いた輸入車はローバー・ミニだ。
面白くて返すのが勿体ないとすら思った程。

かつてアチコチ ¨ ヤレ ¨ ていた廃車予定のMINIを目の前にした時、モータースの店長さんが言った。
「自分で起こすならこのMINI数万円で売ろうか？」
思いっきりグラついたオイラだったが女房殿に猛反対をされたのであった。

我が家のセレナ、前回のハッチバックの件から２度目のリコールである。
今回はCVTのプログラムに不具合があるようだ。

こればっかりは購入店での対応。
セレナは、ほぼ一年ぶりの購入店へ。

待ち時間。
どうしたって気になるのはキックスである。
実車を初めて見たけれど、思いのほかSUVの割に車高は高くない。
本格的オフローダーではなくセダンベースのクロスオーバーではあるにせよ、SUVルックのセダンという印象だ。
今のところ2WDのFFレイアウト車のみというのだから、尚更である。
思わず「うまくデザインするねぇ～」と感心してしまった。



乗ったワケじゃないけれどe-powerがやはりウリ。
さすがの日産でもノートe-powerのSUV版というノリじゃなくて、あくまでもe-powerがウリの新車種という感じかな？

さてキックスを選ぶか、SUVチックなノートe-power Cギアを選ぶかというところだろうナァ。



営業サンに我が家は今、愛車の乗り換え計画は無いけれど、次を考えはじめているという旨を伝えた。

「次はトランクの広い５ドアかステーションワゴンだな。今の日産に存在しないね。」

「そういえばウチのセレナさ。遂にウチが乗ってたリバティの走行距離を超えたよ。早いモンだね。」


☆2012年撮影

さて、来週はモコの点検だ。

・・・・・・。
どうせ雨だから洗車はいいって言ったのにナァ。