Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※画像：以前撮影した画像です。

世界中が一変して人々のストレスも大きく膨れ上がっている模様。
ワクチン接種に向けて動きがあるのはご存知の通り。
誰もが願っているのは終息。
コロナ禍になる前の日常を取り戻せるように。

この一年自分も足踏み。
恒例のお出かけもしなかった。

ウィンターシーズンもいきなり躓く。
あの大型スポーツ用品店でスキー・スノーボードの店頭販売が終了。
思えば神様の「オマエやめとけよ」というメッセージだったのかもしれない。
トドメはこの膝（半月板損傷との診断。来月末に手術予定です。）。
ため息しか出ないし。

仕事帰りに時折見かける古くなったスポーツカーに遭遇。
ドライバーの彼が若い頃に新車購入したようで、今でも乗っている。
オイラがスカGで通っている頃だから、かれこれもう二十年。
彼が自分を貫いていることくらいわかる。

嫉妬か何なのかわからないけれど、面白おかしく周りは煩い事言うんだよね。
「凄く気に入って乗っているんだ。」
「他に乗りたいのが無いし。」
そう言ってもヤンヤヤンヤ…
誰か一人くらい「乗ってるねぇ」くらい言ってくれればネ。



数日前の低気圧の到来でやっと冬らしい富士山になった。
昨夜から今朝にかけての大雨でまた一段と白くなったか。



桜の花の咲く頃になれば、歩けるくらいになるかな…

※タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)

「10,000km／年」というのが所有車両の平均走行距離とされ、コレがベースとなっているケースがある。
下取り査定、買取査定などがその類。
リースやサブスクでもコレが条件になるケースが殆んどらしい。

余談だけど自動車通勤における平均走行距離は片道「20km／日」だという。

一昨年まで我が家のセレナの走行距離はイケイケで「10,000km／年」というペースを超えていた。
勿論、レジャーなどのお出かけもあって走行距離が延びる事もあるけれど上のお嬢の通学送迎（当時）なども理由のひとつに挙げられる。

逆にモコの走行距離は「10,000km／年」を下回る。
ロングドライブはしないし、チョイ乗りと昨年までオイラの通勤がメインだった。

使用者交代をしてオイラが「セレナ」メイン、女房殿が「モコ」メインとなった。

するとセレナは一気に走行距離はペースダウン。
今では殆んど「10,000km／年」ペースになって平均的になっている。

逆にモコはオイラがメインだった時よりも走行距離の延び具合は微妙にアップ。
やっと「10,000km／年」ペースに近づいている。
終末は奪い合いだし（苦笑）、女房殿がチョコチョコ乗るワケで。
オマケに上のお嬢の用事もある。

因みに愛機スカGは145,000Kmで止まったまま（苦笑）。
単純計算で走行距離ペースは「5,000km／年」を下回ってやんの（爆）。



ちなみに我が家のクルマ達におけるこの数字は、たまたま上記のような結果になっただけの事。
「乗りたいように乗って、使用用途に合わせて乗ればいい。」という基本的な考え方の自分に変わりはない。

「好きなように乗ろうぜ。」
クルマってのはそういうモンでしょ。

※タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)

関東地方では雨降りの昨日、深夜から明け方にかけて雪に変わるとの予報。
大雪の可能性もアリという内容。
特に東京では慣れない雪に警戒とTVニュース。
しかし、思ったほどの降雪にはならなかったようで目立ったニュースは聞こえて来ない。

ウチのこの辺りは冷たい雨が降り続いていた。
時折、雨が上がるけれどまたすぐにパラパラという感じだった。

今度こそ、雨が上がったら冬らしい富士山の姿を期待したい。
どうも今シーズンの富士山は降雪あれどすぐに ¨冬らしくない¨ 姿になってしまう。
そんな冬も珍しい。

朝から上下スエット姿。
完全ルームウェアでインドアを決める自分。
しかしチョイと小物が欲しくなって出かけてしまった。
ま、オシャレとは無縁のトコだったのでそのまんま（笑）。
厚い靴下はシューズが履けないので踵付のサンダルというオイラにしてみりゃアリエネーカッコ（苦笑）。
しかもこのご時世でマスク。

着替えるのも超面倒臭いし、洗濯物増えて母ちゃん小言言いそうだし。
この姿でショッピングモールでも行こうモンなら絶対恥ずかしい事間違いない。
職務質問レベルだろ💦

モコを走らせて大通り。
若い頃の自分を思い出していた。
今のウチの上のお嬢と同じ頃。

あの頃の週末。
ワケもなく仲間は集まり、意味もなく走らせていた。


◇画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)

自分の将来より描いた夢を大事にしていた。
だけど気付けば、ひとり… またひとり…


◇画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)

気の向くままに自由だった。
ホント、能天気。
他愛ない話ばかりしては笑い転げてサ。
テーブル向こうに連中の顔。

散々好きなことやってきたけれど今ではヒッソリと影を潜めている。
それが普通だし大事だと思っているけれど。



「980円です。」

「1000円で。あ、袋いいから。」

「え…　ありがとう。」



「二つ頂戴♪」

「７００円ね。ありがとうございまーす。」



そんな日常のありがたさ。
このご時世で改めて思ったし。



ラジオから流れてきたスティービーワンダー氏のナンバー。
先日、氏のアルバムを聴いていた事もあって聴き入ってしまう。


・スタンダードナンバーが愉快だ。（https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/44740821/）



ＭＣの今井美樹嬢のトークからスティービーワンダー氏が70歳になることに驚いた。
☆LOVE UNITED（https://www.tfm.co.jp/lu/loveletters/?id=619）

「さてさて、録画してある番組でも見ましょうかね。」


◆飲酒運転は絶対にやめましょう。

ただの親父だな。
だけどそれでいい。

些細な冬の雨の日曜日だけど、何だか記憶に残りそう。


◇画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)

例によって休日はワケもなく早起きしてしまう。
今朝もその類。
そして先に述べた「ボーイズレーサー」ネタを書いていた。
早朝のTV番組は正直面白くないし。

雨音がして、今日が雨降りだと知ったのは朝のラジオ番組。
「冬の雨上がり、富士山の姿が楽しみだ」という投稿。
しかし今年の富士山は積雪あれどすぐに雪化粧が消えてしまっている。
「今度こそはいつもの富士」とオイラも思う。

灰色の風景の中、ニュータイヤ初のウエット路面。
安心感が違うね。
冬のこの時期にウチのセレナでノーマルタイヤは初めてだけれど積雪でも凍結でもなければいつもの季節と変わりはない。



今日もモコは女性陣にジャックされてしまった（笑）。
セレナの使用者がオイラになって走行距離は失速。
あと1000km節約で一般的な一年10,000kmペースになる。
そうだねぇ、夏も冬もココ一年は遠出もしなかったし。
逆に走行距離抑え気味だったモコが一年10,000kmペースに近づいて行った。

夏のマリンスポーツもそうだったが、今シーズンのウィンタースポーツを諦めた我が家。
勿論コロナ禍もあるけれど自分の左足の不具合もある。

数年前だったか、楽しい事を我が家族に提供してきたけれどそれももうそんなに長くはない事をヒシヒシと感じていた。

それを悟って下さったのか心配なさって頂いたのかどうなのかはわからないけれど、見知らぬ方からご指導を頂いた。
「もうそういうことは永くはないですよ。」と。
ソイツがもうやってきたのだ。

もうオイラには様々な意味で曲がり角にきている。
「そんな歳だオメーわ。そろそろ考えろや。」と神様が言っているかのようにも思えるし。


※https://www.lambda1.jp/


「コレ気になるな。」

「そう言うと思ったよ。」と店長さん。

そうだなぁ、あの頃のEBBROは今よりずっと勢いがあったね。
いや、オイラ自身もそうだったかもね。



店長さんは何度も書くが旧知の間柄。
十代の頃のバンドは違えどライブハウス仲間に始まる。
彼は今、サーキットでも商売をなさっていたりする。

以前こんなアドバイスをしてくれていた。
「Nジャンよぉ、オマエさんの事はわかった。だけどそりゃイラっとしたり腹立つ事もあるけれどグッと堪えろよ。オマエさんの為だ。」

だけど貧乏クジ引いたのがオイラだけとは如何なモンか。
本当に「真」というモノを持っているのだろうか。



確かにやり過ぎたのかもしれない。
色んな意味で。

散々好きな事をやってきた。
呆れるくらいにやってきたと思う。

だけど曲がり角にきてしまっていることをヒシヒシと感じている。
それも急に…
何もかもが…

♪どの道を歩いて行こうと
　君は君の その人生を 受け入れて楽しむ他ない
　最後には 笑えるように



そうだねぇ、オイラも白髪が増えたよ。

☆タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)

「ボーイズレーサー」「ホットハッチ」なる言葉が登場したのは８０年代（下記URL参照）。
わが青春時代ド真ん中。

１８の頃に自動車免許取得した時にはまだトヨタAE86型、あのカローラ・レビン／スプリンター・トレノが現行販売車両だった（末期だったけれど）。
コストパフォーマンスを求めるならばトヨタにはスターレットもあったし、FFならばカローラFX、ミッドシップならMR2があった。
ホンダにはシビック／バラードCR-Xもあった。



日産にはマーチにもサニー・パルサーにもホットモデルがあったし、三菱もミラージュがあって今は普通乗用車販売はしていないけれどいすゞにもジェミニがあった。
そしてマツダがあのロードスターを登場させた。



軽自動車ではスズキのアルトワークス、カプチーノ、ホンダはビート、マツダはAZー1、ダイハツはミラ・ターボXX辺り。

輸入車ではフォルクスワーゲン・ゴルフGTI辺りがその筆頭。

勿論挙げればキリがない程他にも候補車がある。

気軽に乗れて、軽量コンパクトで軽快に走れるコンパクト。
それでいてそれなりに実用性も備えたスポーツモデル。



しかし、上級スポーツモデル同様、スポーツカーブームが去っていくと同時に衰退していく。
挙句の果てに「若者のクルマ離れ」なる言葉もささやかれるようになってしまった。
クルマに魅力を感じない多くの若者達。
何もそうなってしまったモノはクルマに限った事ではないけれども。

そして現代のクルマのニーズはSUV全盛の時代を迎えた。

勿論、今だってボーイズレーサーが無いワケじゃない。

軽自動車のホンダS660、ダイハツ・コペンは実用性という意味では欠けるけれど、復活したアルト・ワークスはイケイケ。
小型車なら真っ先にスズキのスイフト・スポーツを思い出すけれど、オーナーである知人がいうにはその出来とコストパフォーマンスが凄いらしい（息子さんの愛車です）。



あとは日産マーチのニスモやトヨタのヤリスが思いつくけれども…

ヤリスといえばGRヤリス、同じトヨタの86、マツダのロードスターもネ。
ただ、あの辺りになると車両価格などの意味では少々スイフト・スポーツにはさすがに叶わない。
だけどあのお値段であの内容は大バーゲンである。
トヨタもマツダも凄いったらありゃしない。
特に中でもGRヤリスは一層そう思わせる。





今や現行スポーツモデルは減少。
それでもクルマ好きなアツい若者は有難い事に存在してくれている。
しかし残念ながら手を伸ばしやすかった筈の中古車市場ではスポーツモデルの価格が呆れるくらい高価になってしまった。
コレじゃ若者も手が出ない。
オマケにガソリンNOとかお上が言い出したのは記憶に新しい。

軽量コンパクト、面白いハンドリング、実用性そこそこ、コストパフォーマンスに優れたマニュアルミッション車。

実はウチのお嬢に教えてあげたいのが本音。
そしてその周りにいらっしゃるクルマ好きの若者のアツさを感じ取るとあの頃のボーイズレーサー達を思い出した。



RSワタナベだ！ヨコハマだ！
エンドレスだ！カヤバ！タナベだ！
フジツボだ！



なにぃ～！
レカロ入れただとぉ～！
このお金持ちが～。

KENWOODチカチカしとるがね～。
走り関係ないだろ。



あのさ…
君達、こんなにお金かけているとここんな事言って何だけど…
高級車買えてないか？
新車でなくても・・・・。

・・・・・。

・・・・・・・・・・。

≡＞┼○