Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

昨日、今日と雨が続いている。
しかもこの辺りは２日連続である。

今朝は地区の清掃活動の予定だったけれど、雨天で延期。
とっとと片付けてしまいたいのだが、そういうワケにはいかないようだ。

アサイチの用事。
今日は午前予約の歯科医への通院。
NV100クリッパーは女房殿に奪われて下のお嬢と共に上のお嬢の所へ行った為、オイラはセレナでの移動となった。

何となく早めに家を出たのだけど、どうも自動車運転以外は集中力が欠けている。
一般的な自動車運転は問題ないだろう。
もう三十年以上、無事故だし。

ところがどういうワケか通い慣れた筈の道（ルート）を間違える。
「何でこんなところ走ってんだろ」って事がしばしば…
今日はそれが酷かった。
気付く。
「ADHDか…」
「通院がメンドクサイ」という本音が出たんだろうなぁ…（苦笑）。



日曜日でも開院されてる歯科医は重宝する。
今日はメタルインレーの為の土台をセット。
型を取った。
来週はメタルインレーが入る事になった。

通院開始から５ヶ月。
そろそろ終わってくれないかな…

帰りに商店街の小売店に寄って買い物をしようとしたら準備中の札。
「御用の方は…」って張り紙してあったので面倒臭くなって「ま、いっか。今度にしよう。」という気になった。

昼はコンビニメシ。
とかくこの世は物価上昇。
それもあるからお値段が気になる。

サンドイッチとか考えたけれど、美味しそうなミドルクラスのサンドイッチの価格とスタンダードのパスタと二十円差。
食べたい方ではなく、お得な方を選択をする貧乏性。



美味かったけれどネ。
最近のコンビニメシ、侮れないわ。

女房殿達が帰ってきた。
上のお嬢は、松葉杖歩行終了だそうで自転車はまだだけど、歩行、公共交通機関は利用できるようになった。
ここまでくると日常生活は俄然楽になるだろう。



SuperGT、開幕戦は岡山。
晴天が羨ましく思った。

SuperGT 2022シーズンの開幕戦が岡山国際サーキットで開催。
今シーズンの幕が切って落とされた。

今シーズンはニューマシン、新チーム体制、装いも新たに例年以上の話題が豊富。
楽しみにしていた。

本日は相変らずTV観戦の自分。
新しく購入したTVもSuperGT生中継放送デビューとなった。
やっぱり一回り大きいと見やすいネ。
いや、前のTVを購入した頃に比べたら老眼が進んだだけかもしれない（苦笑）。

悲喜こもごも、各チームもアレコレ。

昨年他界されたNISMOの鈴木豊監督、記憶に新しいTEAM KUNIMITSUの高橋国光代表の逝去。
Max Racingの大野剛嗣チーム代表の急逝。
名チューナー土屋エンジニアリングの土屋春雄氏、。
チームは違えど、あのオレンジカラーで思い出すのはTEAM LE MANS 山田健二エンジニア。
もっと書かせて頂くなら、岡山といえば、舘慎吾君。
松本恵二さんも金子豊さんもみんな天界から見守っているのかもしれないな。



イチ、日産ファンの自分。
このレースで思う事アレコレあるけれど、ま…始まったばかり。
この先の事はわからんよ。

あ、そうそう。
オイラにお問い合せがあったのでこの場をお借りして書かせて頂きます。

このコロナ禍において、今現在、ビッグフラッグや大声援による応援は見合わせるようにお達しがあるそうです。

新東名高速道路の初開通区間、静岡県内区間がこの４月で開通１０周年とか。
思えば、第二東名構想からこの開通までそれなりに工期はあったけれど、早かった気がする。
工事難航もあったけれど、中部横断自動車道の構想から開通までの期間より、遥かに早かった。

その間、お上が揉めて「第二東名一部不要論」を掲げた当時の国土交通省の某政治家。
「何言ってんだ？東名高速道路の交通量は飽和状態じゃないか！」という反論の声に耳を傾けてくれたのかどうなのか。
結局この不要論は消滅。
お騒がせ人物だったというオチがついた。

新東名高速道路は、設計としては最高速度140km/h可能を想定いるらしい。
しかしそれに対し、当時の警察側が100km/hを超えてしまうと取り締まり業務内容が厳しくなると猛反対。
結局、スピードアップという意味では期待外れで最高速度100km/hで開通。
そして数年前、記憶に新しい一部機関の最高速度が120km/hに改められた。



その後、いくつかのアクシデントはありつつも、新東名高速道路は開通。
あの不評の（爆）、横に長い静岡を通過するのに新東名高速道路は有効と静岡県をスルーする皆さんに高評価。
しかし、これまで高速道路のインターチェンジの無かった地域は盛り上がったけれど、思いの外利用者が居なくてカタスカシ。



そういう意味では元祖東名高速道路の方が上だ。
設計は旧くとも、老舗高速道路のルートは絶妙で完全に街中を捉えているのである。
その東名高速道路も交通量が減って随分走りやすくなった。
慢性的に起きていた渋滞区間は消滅。
実を言うとオイラは住まいからして後者の利用頻度が高い。



さて、その新東名、西は豊田東JCTまで伸びて、東は海老名南JCTから伊勢原大山まで開通して間もない。
そして本日、新秦野までの区間が開通。
残るは新御殿場までの区間なのだが、工事難航中らしい。

新東名高速道路、初開通区間の１０年。
間違いなく効果は、あるのであった。
どこぞやの交通量の全くない道路族と呼ばれる政治家道路より遥かに効果的である。

休暇取得日である。
今回は通院も特に計画している用事もなく完全フリー。
そんな休暇はいつ以来だろうか？

今日の天気は小雨交じりの曇りの日。
パッとしない天気ではあるけれど、何かしようという計画があるワケじゃないし、基本的にゆっくり休もうとしていたので天気はあまり関係ないけどサ。

今日はNV100クリッパーを使用させてもらった。
といっても、出かけたのは買い物と食事程度。
何処へ行っても空いているのは平日休暇の特権。

体を休めるには丁度良い休暇という事で。

スカGに乗れない今、自分に合っているのは我が家のNV100クリッパー・バンだと思う。
使い勝手が良く、カスタマイズを楽しもうと思ったのだが、横槍が入った。
前にも書いたが、女房殿である。
彼女もその使い勝手の良さにハマっているのだ。

だからいつも週末は取り合いになるし、購入一年を待たずに10,000kmを走っている。
一家で週末を迎えると、遠出でもしない限り、NV100が出動するのであった。

実は購入２ヶ月後、モデルに改良。
外観上はウチと同じGXのフロントにメッキモールが入った。
アイドリングストップ機能も加わったとか。

そう、何故か悔しくない自分。
メッキモールなんぞ付けられたアカツキには早速剥がそうと思うだろう。
アイドリングストップを必要とした場面が殆ど無いし。



それどころか、もっとシンプルにしたいくらいだし。

近々、休暇を取得する予定だ。
女房殿、せめてその時だけはオイラが乗りたいぜ。