Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

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◇文章中画像：carviewさんよりお借りしました。

乗り損じ青いクルマ三連発（爆）。
ある意味乗り損じじゃないかもナァ…（苦笑）。

スバル・インプレッサWRX STi。

ロードスター同様、横目に見ていたインプレッサ。
「スバル、本気中の本気でＷＲＣ獲りに来た！」というのは誰の目にも明らかだった。



実はこの頃、既に手にしたスカＧに夢中だった自分。
だから22Bとかヴァージョン何とか深くは考えていなかったけれどサ。
とはいえ、初代インプ、今思えば丁度良いボディサイズにズバ抜けたハンドリング。
何しろスバル以外、他に類を見ない水平対向＋４ＷＤの組み合わせ。





クルマ好きのハート擽る十分なキャラクター。
当時覚えたてのスノーボードにこのクルマで行くのもオシャレだと思ったし。

そうだなぁ…
日産ファン、スカＧファンでなかったら、もしかしたらオイラもスバリストになっていたかもしれないな…





ちなみに女房殿と知り合った時、彼女はテンゴのＦＦだけどインプが愛車だった。
くちょー、何で４ＷＤじゃなかったんだろ（苦笑）。


・https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/029/012/772/29012772/p1.jpg?ct=98620e8f811d

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◇文章中画像：carviewさんよりお借りしました。

これまた青いクルマ、モンディエゴブルーのマツダ・ユーノスロードスターである。
この頃の自分は既に心はスカGにあったのだが、横目に見ていたこの初代ロードスターとて魅力を感じていた。
購入意欲は無かったのだが、「今思えば…」である。

時代はバブル景気の頃。
マツダは今でもその返済に追われていると聞くけれど、当時は試行錯誤で多車種開発、販売多チャンネル化を進めていた中でこのロードスターが大ヒットを飛ばす。
それが海外輸出されるとこれまた人気大爆発。
今でも続くが、各メーカー一斉にオープンモデルを準備する事となった。



このクルマは基本的にはバカっ速く走らせる目的ではない。
それだったら、ポルシェでもフェラーリにでも任せておけば良いし。

ライトウェイトスポーツのハンドリング、開放感のあるオープントップ、オシャレを演出するクルマだと思う。

今は後輩の奥様である女性が入社したての頃、オイラにご相談。
ロードスターを勧めたら、まぁ素直に購入したりしてオイラも驚いた。
オイラはボディカラーまで言ったワケじゃないけれど、彼女の選択したモンディエゴブルーがまぁ綺麗な事。



そのロードスターに彼女は超お気に入り。
あの時、一度乗せて貰えば良かったかな（苦笑）。
なんて…書くと違う方向、誤解を招きそうなご意見頂きそうだからこの辺で（爆）。

春は花粉でオープンは辛い。
夏は猛暑でオープンどころではない。
秋は落ち葉が入ってくる。
冬は寒くてオープンにできない。
そんな事言っていたらオープンなんて乗っていられやしない。



ハンドリングの楽しさ、所有の楽しさ、オーナーさんが一番ご存じだろうナァ…
たくさんのオーナーさんに愛され、大革命を起こした初代ロードスター。

乗り損じたナァ…


・https://www2.mazda.com/ja/100th/cars/detail_013_eunosrs.html

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◇一部文章中画像：carviewさんよりお借りしました。

乗り損じといえば乗り損じかもしれないな。
時は1999年、今頃の時分だった。
ウチの親父が最後の新車購入に踏み切った。
ER34 スカイライン25GT セダン。
青バッジではあるけれど、¨ スカイライン ¨ をキチッとやっていた。

その頃、オイラはウチの女房殿と誓った。
式も結納も決まりつつあった時に、あろうことかVHSビデオテープが日産プリンス販売会社から送られてきたのだった。



おいおい、そりゃ酷ってモンだぜ。
どう考えたって無理だろう。
オマケになんだこの凄いベイサイドブルーは！？



実は青いクルマに魅力を感じていた。
いや、今でも感じている。
だけど不思議なモンでコレにも「縁」というヤツがある。
実際、愛車として所有した青いクルマは、CR-XとワゴンRとモコの３台。

当時、それまで理想的だったのはケンメリ・スカイラインの前期にあったあの青だったのだが、ウン十年ぶりにソイツを上回ったのがBNR34のベイサイドブルーだったのだ。

BNR34 スカイラインGT-Rを所有することは無かった。
だけど本音は隠せなかった。
現実が阻む。



今でも現役でベイサイドブルーのGT-R V-specを所有する日産応援団参加者、GT-Rパパさんに言った事がある。
「実はね、嫉妬みたいなモンがあってサ。GT-Rパパさんのサンヨンなんだけど、ホイール以外は全く好みが一緒でサ。」
彼はそれを聴いて大爆笑していた。

BNR34も終焉を迎える。
最後にかのNurが登場。
専用塗装色ミレニアムジェイドも良い色だが、自分だったら迷わずベイサイドブルーを選んでいただろう。

今思えば「乗り損じ」で正解だったのかもしれない。
「好き過ぎて触れられない」ってあるモンだよ。

とはいえ、告って撃沈されたような感じに近いモンがあるね（苦笑）。
Nジャンさん、BNR34にフラれる（爆）。


【業務連絡】画像をお借りしました。

☆ジェントルマンはスカイラインGT-R(BNR34)に乗って
・https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/41772120/

突然、代休となった。
休日振替出勤の依頼をOK出したのだから、クレームはご法度。
ただ…
代休取得日を自由に選択できないのは謎だがね。

何をしようかノープラン。
なんとなく足を運べば、ラッパの音に演習機が飛び立つ。


※参考動画（パイロットは元ブルーインパルス３号機 担当「原田」さん。親父さんは日産応援団参加者です。）

富士山からは「雨降るぞ」のシグナル。
この場所での平日風景を初めて見た。



昨日までは下のお嬢が一時帰宅。
保育士を目指すお嬢は保育園の実習を地元で行う事を選択。
早速、保育園に行くと上のお嬢の同級生のお母様が居られたり、お嬢の幼稚園時代の先生と再会したりと、そんな繋がりから先生の皆さんと和気あいあい。
雑談にも花が咲いたという。



そんなお嬢も来週、スケジュールを頼まれた。
来年の成人式に向けて着物準備を始めたいという。
上のお嬢の時もそうだったけれど、油断していると気に入った着物の準備が出来ないのであった。

その本人もアルバイトが本格的に始まり、彼女なりのスケジュールは真っ黒け。
既に上のお嬢も同じこと。

そうなると我が家の今シーズンのウィンタースポーツは不透明。
とりあえず休止としているけれども、オイラも年齢を思うとこのまま終焉を迎えても惜しくない気がして…



木曜日って結構、お店がお休みなんだな。
そういうモンなのかもしれないけれども。
寒空に暖かいラーメンは美味いねぇ、ちひろさん（http://yaizukankou.blog.fc2.com/blog-entry-590.html）。




・https://jyanigori.com/?p=14589

そんなこんなでやっぱり、降ってきたか…
どうせなら本降りでも良いのだが、小雨で終わった。



正直、今日という一日を不器用に過ごした。
やり直したくてもやり直せないのはアタリマエだけど…

オイラの今年のテーマは今頃になって決めた。
そのテーマとは…

¨ ノープラン ¨という事で（苦笑）。

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☆文章中R31スカイライン画像：carviewさんよりお借りしました。

卒業前の18歳の時、スカイラインは７代目にフルモデルチェンジ。
メーカー自称「7th スカイライン」。
ソフィスケートされたハイソカー路線が時代だと目論んだ日産だったが、その判断にファンは賛否両論。



４ドアハードトップ、４ドアセダン、エステートワゴンの３種のボディにオイラも肩を落とした。
個人的な好みからして現行スカイラインも正直、そういう感じ。

卒業して間もなく衝撃的なモデルが登場し、オイラのハートを突き刺した。



勿論欲しくてターゲットにしたけれど、たかが18のコゾーに手が届くワケがない。

時は流れ衝撃的なモデルが登場した。
限定800台、専用ボディーカラー「ブルーブラック」に赤い「R」の文字が映えていた。




・https://car-me.jp/articles/1666

思った時には時既に遅し。
瞬く間にSold out 、憧れで終わってしまう。



このクルマありて…



R31スカイラインは４ドアモデルにもGTSが追加、２ドアモデルもハルトゲ仕様、ニスモ仕様も登場。
オーテックバージョンも登場。
余談だが、後に後輩がオーテックバージョンを乗っていた。





一般モデルのGTS-Xターボをターゲットに電卓を叩くとも手が出ない。
結局諦めた自分だった。



ならば「次期R32を…」と考えを変えた。
R31に夢中になっていたけれど挫折しざるを得なかった。