Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

御存知、NHKの番組「ブラタモリ」。
今週末は「宮古島・絶景バスツアー▽サンゴと断層の謎!奇跡の岬!宮古馬!」という事で宮古島を訪れた模様を放送予定という。
昨年、宮古島に行ってきた自分たちにとって勿論楽しみにしている。

しかし昨年の今頃は旅行会社からの段取りは終わり、チケット待ち。
自分達の行動計画も殆ど決定し、当日待ちレベルまであった。
予約困難店の予約が奇跡的にもOKだった。







弥が上にも思い出すのは当然の事。

女房殿と話したのだが、あの時行ってきて正解だったという事。
何故なら今年だったとしたらこの急激に上がった物価高に対応できなかったというオチ。
例え行ったとしても限りある予算を考えたら昨年ほど楽しめなかっただろうという結論になった。

勿論アクシデントもあったけど楽しかった事に変わりない。
またいつか足を運びたいと願いつつ…

☆Nジャンさんからの気合です。



一斉～！！

こりゃこーりゃこの森は

あ、ヨイッショ！

静岡の東に鎮座する

あ、ヨイッショ！

金太郎の小山町

あ、ヨイッショ！

日本一が見下ろすは

あ、ヨイッショ！

速度競技のスピードウェイ

日産応援団はこれまでSuper耐久にも何度か登場しているが、今シーズンからこれまで以上に本腰を入れて応援を取り組むことが伝えられた。

次はSuper耐久、富士24時間。
実はこの富士24時間だが日産応援団の応援はSuperGTの時とは全く環境が異なっている。
これまで富士24時間でも活動してきたがソイツを肌で感じている。



冒頭にも書いたが今まで以上に本腰ともなると新たなチャレンジだと思うのは自分だけだろうか。



どういうことかというと…
SuperGTの時は長年やってきた事もあると思うけれど今は自然に日産ファンの皆さんが応援席に集まって頂ける。
でも日産応援団が初登場した頃は、まだ一般席で周囲は日産ファンとは限らなかった。

その時の現象がSuper耐久に起こる可能性は高い。
事実、数年前、の富士24時間。
日産GT-RとAMGメルセデスのバトルがあった。
白熱する素晴らしいバトルだった。

結果、AMGメルセデスに軍配が上がると日産応援団以外、周囲の席は大喝采が起きたという事実。
勿論、それを否定する事はできないし、日産応援団に遠慮なく盛り上がって欲しいと思っている。
その時感じ取ったのは、このグランドスタンドは日産応援団にとってのアウェイ感。
日産ファンで埋め尽くすには、また１から始める以外、他に方法はない。



日産応援団に終わりはない。
また新たなる挑戦が始まろうとしている。
日産応援団と一緒にSuper耐久 の日産勢を応援して頂く日産ファンの皆さんを大募集。
勿論、日産応援団員も大募集。
体験でも結構ですので日産大応援旗、振ってみませんか？

Super耐久でもGO! GO! NISSAN!
お問い合わせは当日、お近くの日産応援団員まで。

勤務先の後輩がいる。
彼は若い頃にホンモノのR31 スカイラインGTS・オーテックバージョンに乗っていた。
そんな彼はオイラがR32 スカイラインGTS-ｔ TypeMに乗っている事を知ると、お酒の席（忘年会だったかな？）で意気投合。
そしてオイラがGT-Rに乗りかえると心底驚いていた。

時は流れ彼の息子さんが自動車に乗り始め早数年。
知人からR32　スカイラインGT-Rを譲り受けた。
当然、オイラに質問の雨アラレ。
わかる限り教えようと思った。

今、中古車市場でお値段は皆さんご存知の通り。
ゆえに知人からということで納得いく価格にて取引できたとの事。
但し、走行距離50,000kmという信じられない個体なのだが、それなりにイジってあって登録から33年の経年劣化がどうなのか気になるところ。



ボディーの方は写真を見る限りオリジナルのままのようだ。
とはいえ日焼けの部分がわかるが、塗装の色褪せがないところを見ると、カーポート駐車かボディーカバーって感じか。

話を聞く限り、動きがイマイチのようで戻したパーツとチューンドCPUの相性が宜しくないらしい。
ところが純正部品ともなるとそう簡単じゃないわナ。
アレコレ対応していくうちに投資が膨らんでしまった模様。

やっと走れるようになったと思ったら、やはりゴム劣化は否めない。
駐車場にオイル痕。
パワステゴムホースの劣化による現象。
出た、定番の症状。

そのウチ、ランプスイッチ、エアコン表示、エアフロ、ラジエターパッキン、ドライブシャフトブーツとか出てくるぜ…



Ｎジャン号についてのご質問。
まぁ…ありとあらゆるトラブルを話した。
あの結納前日の修理車検見積もり90万円伝説は誰に話しても目を丸くする。

「驚くなよ。当の本人が一番驚いているんだぜ。翌日結納だってのになぁ。」


※こちらはＮジャン号

「最近、インタークーラーの塗装の剥がれが目立っているんだけど…」と彼。

「エンジンのヘッドカバーも剥がれてない？」とオイラ。

「剥がれてる。アレも何とかしたいナァ。」

「同じようなモンだな。どっちも放熱効果のある塗装だから剥がれやすいかもナァ。あ、そうそう。インタークーラーとかみんな換えたがるけど、実はＧｒ．Ａマシンと同じだって知ってた？レギュレーションで換える事が出来ないんだよ。ってことは600馬力なんて余裕で対応できるんだよね。あの辺りを換えるならホースとかラジエター辺りを強化した方が良さそうだけどネ。」とオイラ。

「そっか…考えとくかな？」

「何で？倅のクルマだろ？」

「オレも乗りたいんだ（爆）。」

「だよなぁ…。」

Ｎジャンさんも乗りたいよ…


※Ｎジャン号です。

※タイトル画像：https://photofunia.com/

～ バラ色の日々 ～

♪追いかけても追いかけても
　逃げて行く月のように
　指と指の間をすり抜けるバラ色の日々よ

吉井さん、益々パワー増してますなｗ
吉井和哉さんのアマチュア静岡時代、大変お世話になりました。



レースは後半戦。
日産勢、唯一上位に食い込むのは登場当初「青鬼」と呼ばれていた真っ青のIMPULブルー（当時は御存知の通りカルソニックブルー）。
星野魂は健在。
星野さんも静岡だね。



他のチームだって順位はお世辞にも良い位置とは言えないけれど、コンスタントにポイントを重ねれば次に繋がる筈。
ポイントが獲れる結果に結びつけばと願うばかり。

富士スピードウェイも陽が傾き、陰れば気温が一気に低下。
富士スピードウェイも静岡だねｗ

しかしレースは何が起きるかわからない、ため息が漏れる展開。
レースはそう甘くはない。



負けるつもりでレースに臨むチームなんてありゃしない。
そんなチームがあったら無駄遣い以外の何物でもない。
誰もが本気だ。
だからライバルにも敬意が必要だ。
ゆえにノーサイドの精神であるべきだと思う。

だが…
実際に居たんだけど、品のない応援の仕方、本気で挑んでくるライバルにディスりをチョイチョイ入れるのはどうかな？

少なくとも日産応援団にそんなヤツはいない。
いたら是非言って欲しい。
根本から叩き直してやる（苦笑）。



う～ん、星野レーシングよりチーム国光が今回に限っていえば優れていたか…
だけどこのバトルは見応えあったね。
青いＡＲＴＡが攻めすぎたか…

日産応援席内から漏れ聞こえてくる声が聞こえた。
今の日産のマシンで予選12位から決勝４位まで這い上がる事が出来れば上出来とか。



時刻表示は３時間を経過。
チェッカーが振られた。
大健闘のチームもあった日産勢だが、GT500もGT300もボディウムを得られなかった。
結果だけをいえばライバルの方が優れていた。

負ける時はこんなモノさ。
良い時ばかりじゃないよ。
切り替える以外に方法はない。
次は勝てると期待を込めるだけの事よ。



レース終了、片付け開始。
最後に集合、団長からご挨拶と今後の取り組みについて。
無限応援団長とホンダ応援団ぱこぱこ代表がお互いの健闘を称えご挨拶に。
「ウチの蓮がやっちゃってすみません」との事。
「いえいえ、これもレースだから。」と応える。

Nジャンさん、そんな二人の肩に手を伸ばし「帰りはイチゴ！イチゴ買ってけ～！」と（わかる人はわかります）。
実際に行ったそうですがｗ

次はSuper耐久富士24時間。
なんとSuperGT セパン戦に行かれる日産応援団２名ほど。
応援団メンバーの魂を受け取ってのお開きとなった。

今シーズンのＮジャンさんの観戦予定は富士24時間が決まっているだけ。
それ以外は全くの未定。
まぁ、オイラがいてもいなくても日産応援団の戦力に変化なし。

2025.05.11

日産応援団シニアスタッフ（あるのかそんなの！？）
Nジャン



～ おわり ～