2017年01月26日
ＢＭＷから 無償修理＝リコールのお知らせが 届いたよ！
ＭＩＮＩは 初代から 結構 多いんだよなぁ～ リコール。
これまでは １～２時間くらいで 修理、交換が 終わっていたけど 今回のは そうは いかないようだ；；；
なんでも、クランクシャフトの ベアリングが 弱いらしくて クラッチを繋ぐショックで 磨耗するそうな・・・・＾＾；
とっても 弱っちい ベアリング；；；
そんでもって、磨耗すると シャフトが がたついて クラッチプレートを磨耗させ クラッチが 滑ったり 繋がりにくくなるそうな。
クランクシャフトと クラッチが どう関係してるの？ よく解らないけど そういう事が 書かれていた。
とりあえず、エンジンばらして ベアリング交換だそうで、 もし磨耗が 進んでたらおニューのエンジンに換装！ しかも クラッチも交換！
どれくらい 入院するのやら・・・・？；；；
この間の エアコン異臭の件もそうだけど、 ＭＩＮＩは 設計の段階で 問題が 多すぎるよね。
古い外車や イタリア車は 兎も角、 新しいところでは Ｍ－３の アイドリング不調、 ベンツの コンピュータ熱ダレくらいで こんなに リコールの多いのは ＭＩＮＩくらいだわさ！ ポルシェなんか 壊れたこと 一度もなかったよ。
ポルシェは ボディーやメカの 合わせ込みと ドライバーの感覚的な 調律が キチッとなされてるけど ＭＩＮＩは すべてにおいて いい加減な 造りなんだよな。
ボディーは 剛性緩いし、脚は突っ張ってるし、デザインは纏まりないしで 合わせ込みなんて されてないようなんだわ。
これ ＭＩＮＩのコネクターポートの蓋なんだけど ペラッペラの樹脂で おまけに隙間だらけで しっかりと 閉まらない＾＾；
俺が 思うに ここが Ｆ５６の最大の難点やわ！ 安っぽすぎるぜ！
固体差は あるにせよ、大体こんなモノやと 思う。
だから ＭＩＮＩは 誰にも オススメはしない！ 惚れた人だけが 買えばいい＾＾
俺なんて Ｆ５６－ＪＣＷを 注文しちゃってるもんね；；； お馬鹿だよね～＾＾；
まぁ、俺自身 変態だから 変態クルマが 好きなんだろうね。 普通な人達には Ｃ－ＨＲの方が オススメですわ＾＾ Ｃ－ＨＲの方が 知的やね、うん。
軽自動車でも Ｓ６６０なんて 変態クルマがあるけど、 あれって 剛性高そうで 実は 低い＾＾； エンジンも 燃費に振っていて パワー感も 音も良くない。使い勝手も 非常に悪いし 乗る人の事なんて これっぽっちも 考えてはないけど ハンドリングと 回頭性は ピカイチなんだよ。 誰にでも オススメ出来るクルマでは ないのだよ；；；
でも アルトワークスは 剛性はあるわ、 エンジンは 煩いけど パワー感ハンパない！ シフトフィーリングも良好だし、ハンドリングもバランスが きちっと 取れてるし、 使い勝手は 最高～！ 乗る人の事を 最優先に 設計されてるのが良く解るクルマで スズキの真面目さが 伝わってくる。 もう軽自動車の レベルを 超えている 逸材。
こういうクルマは 自信を持って オススメ出来る！ ありがたや～＾＾
でも Ｓ６６０は 今だに バックオーダー抱えてるそうだし、 Ｆ５６も 好調だそうで・・・・・・？
もう 日本は 変態だらけに なってるのか？＾＾；
恐ろしや～＾＾； Posted at 2017/01/26 01:29:39 | |
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変態クルマ論 
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