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イイね!
2018年02月16日

う12

う12 先週公某共施設の駐車場の横を歩いてたらきれいなU12が。SSSしか残存しない雰囲気のなかサルーン系が生き残っているとは。日産は昔からスポーティーなグレードを推しますが、現実的に最量販グレードははGTでなくTI、SSSでなくGL、EGIよりもキャブ、5速より4速MTじゃなかったかと。

近所に去年までハードトップの赤いSSSがいましたが、ノートe-powerに変わりました・・

U12を見た後にこんなクルマも
2桁ナンバー、ゴーン前日産車オフでもやってたのかと
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180SXは最近になってようやくノーマル車の割合が増えてきた気がします。
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今晩SSS-Rを見た
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ブログ一覧 | 旧車・レアカー | 日記
Posted at 2018/02/16 22:59:32

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この記事へのコメント

2018年2月16日 23:20
おつです(´・ω・`)

ウチ(嫁宅)は義父が中古のプレ
セアに乗ってましたが、息つきす
るとかで乗ってみたら、やはり
なんかおかしいので試しにハイオク
入れたら機嫌直りました(笑)

バブル期のクルマでしたかね~?
(@_@)
コメントへの返答
2018年2月17日 19:31
ハイオク仕様エンジンにレギュラー入れると仕様として何となく元気がなくなったりノッキングは起きますが、プレセアはレギュラーぽいので、インジェクションとか不調だったんでしょうね。

ググると1990~2000年のモデルだったみたいです。2代目もそこそこ見かけた認識ですが、ネット上ではあまり売れなかった扱いになってます。

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「[整備] #ゼスト ペダルストッパーパッド交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1329862/car/2819254/8308080/note.aspx
何シテル?   07/23 02:39
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