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今乗ってるストーリアは平成１６年の６月に４年落ちの中古で納車しました。ちょうど乗って１０年・１１万キロ。２回車上荒らしにあってガラスを割られるという大惨事はありましたが、自動車の機能としてはマフラーが破ける以外はトラブルらしいことはありませんでした。（ダイハツ樹脂部品の破損はノーカウント）

が、今朝駐車場から走り出すとドラシャ辺りから盛大な音とクラッチの滑りを感じました。下に潜ってみてみると特段漏れも破れもないし、２速以降はロックアップも含めて（微かにジャムってますが）異常はありませんでした。油温が上がる？と音も気にならなくなるんですが、まれに停止状態から発進する度に滑ったりいきなり繋がったりするので、ステアマチックで２速発進をしてごまかしてたんですが、何となくやばそうなので引き返しました。どう考えてもＡＴの異常です。

ググってみるとATのトラブルは原因を解明するにも複雑すぎて多額の費用がかかることから、AT本体交換が一般的なようでした。ただ、整備書のチャートを見てみると、制御部品の交換やストレーナの交換を試せとありました。

高原書店で買ったデュエットの修理書
ストーリアの修理書の入手は困難なので代用しています。これのおかげでパワーウインドウのスイッチも直せたんですが・・



ＭＴの欄が１５ページに対して、ＡＴは６０ページもあります。油圧制御から電子制御になってＥＣＵと連携してるのですごい複雑になってるようです。

電子制御ATのダイアグ（自己診断）の信号の出し方も載っていたので一度パルスに聞いてみます。多分問題なしと回答されそうですが。あれこれしてAT交換になるようでしたらもう先がない感じです。