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神戸のうどん自販機から始まった「自販機探訪の旅」。入院して延期してしまいましたが、先週の土曜日に徳島遠征を行いました。

７時ちょうどに自宅を出発し、ガソスタで給油＆空気圧調整。２．１Kpa周辺に調整。本当はもうちょっと高めにしたいのですが、ゴツゴツ跳ねるのが嫌でこの程度にしてます。

名神経由で８時前には阪急今津駅前に到着。みん友のcompagnoさんと合流。阪高神戸線に乗る予定だったのですが、生田川まで１４ｋｍの渋滞。湾岸線に変更してハーバーハイウェイ経由で神戸線京橋入口で乗継扱いで入り、第二神明・神戸淡路鳴門自動車道で明石海峡大橋に入り淡路SAで休憩。


SA内に観覧車があります。刈谷と同じくらいの規模か？



眺めは最高ですが



明石海峡大橋よりも維持作業車のパルサーセリエＳ－ＲＶに反応しまくりです
安室奈美恵がCMやってた？



高速に乗るとソフトクリームを食べたくなります
藻塩ソフトクリーム（３５０円）　塩味と甘味が絶妙です。



運転をcompagnoさんに替わってもらいます。みんカラ始めてからストーリアの助手席に座る機会が増えました。運転距離が半分になると日帰り長距離でも苦にならなくなったのは本当にありがたいです。

大鳴門橋を渡ります



写真では見えませんが思いっきり渦潮が確認できます。
「停駐車禁止」のペイントがありますが、昭和６１年に家族で四国に行った時にここで停車して記念撮影してる写真があります・・（当時は７０系カローラ１５００GL）みんな停めて海を眺めてましたが、高速道路で轢かれる人が多い昨今のことを考えればとても危険な行為だったかも。


高松自動車道の板野ICで下り、県道経由でコインスナック御所２４に到着



近所にコンビニがありますが、それなりに利用客はおられるようです。



仁鶴師匠がお出迎え
現存するのはここ徳島だけだそうです。（ちなみに大塚グループ創業の地と豊崎愛生さんの出身地が徳島です）
私は平成初期に神鉄の三木駅で見たっきりで、２５年ぶりの再会です。（けど三木駅のは仁鶴師匠はいなかったような気が）



大塚のボンカレーライスとの塗装がありますが、肝心の「ボンカレー」が
ほとんど見えない状態です。新発売のプレートもあり、ケンちゃんラーメンよりも新発売期間が長い可能性があります。



昔の自販機らしくボタンや硬貨投入口が外板と独立しています。料金は３００円で、５００円硬貨が利用できないので昭和５８年以前の自販機でしょうか？



カレーとご飯は保温されているために加熱の必要がなく、硬貨を投入してボタンを押すとすぐに出てきます。



扉を引き上げて商品を取り出します。普段はロックされるのでメカニカルな
重量センサーがあるようです。



カレーライスです
レトルトカレー＋ご飯で５００ｇはありそうなので結構な重量感があります



黄色い包み紙を開けると、見慣れた感のあるレトルトパウチが。



ご飯の画像を撮り忘れた
味については安心のボンカレーですから何ら問題はありません。
ご飯も全く違和感がなく、長期保温の対策はどうしてるのか余計に気になりました。



他にも手袋（６００円）の自販機や



瓶ジュースの自販機がありました。
しかしこれは新しいタイプのようで、硬貨を入れてボタンを押せば取り出し口に転がって出てくるタイプで、昔のように窓から見える瓶のロックが解除されて取り出せるタイプでないのでちと残念。






栓抜きの形状と王冠の自動回収は健在です。



今回の目的にフェリーに乗るというのもあり、カレーを堪能した後に高松へ向かうつもりでしたが、パソコンで色々調べると高知に近いことが判明し、急遽予定変更することになりました。（つづく）

私は森夏推しですが、４話で森サマーであったことが暴かれて本性が出てしまいました。短い猫被り期間でした。

今日は週に一度の大津での仕事で、予想外のペースで終わってしまったのでちょっと聖地へ寄り道してきました。仕事先から石山駅までは約５分。途中森夏と早苗の戦いの場である近江大橋を通りましたが撮影し忘れました。

１話めの六花と森夏に出会うシーン
時間に余裕が無かったのと、修行が足りずに恥ずかしかった、完全に一致ぽい良いアングルが撮れる場所にＪＣＪＫが多かった（１６時頃なので下校時刻と被った）ので、雰囲気が似てる程度で勘弁して下さい。




京阪石山駅ホーム・膳所方面を望む

駅構外から撮影



４話　森夏との待ち合わせ





アングルが全然異なりますが、看板と「本」は一致







見比べた感想としては京アニの過去作品もそうでしたが「現実そのままアニメ化した」って感じでした。加えて、聖地巡礼のサイトやブログで完璧な比較写真を撮影される方の技術・勇気に脱帽です。私は耐え切れずに５分で退却しました。

以前に撮影したストックものですが、非常にきれいな４３０セドリックを目撃しました。ダークワインレッドの設定はあったようですが、写真の車は明るめの色調で、フロントグリルやリアのバックランプが埋め込んであるガーニッシュもワインレッド（オプションで設定有り？）なので、もしかしたら再塗装？をされたのかなと思ったりします。




３３０に引き続きリアのトランクが傾斜して尻下がりになってますね。



叔父がこれの200E GLに乗ってましたが、今の水準で比較したとしてもとにかく静かだった記憶があります。

ただ８７年頃には既に老朽化が激しく、ピラ－レスＨＴ故のドアヒンジの劣化やドア下がり、雨漏り、日産お得意のオートチューナー不調、モニタ系の操作不良が出まくって、下取り０でＹ３１のクラシックＳＶに買い換えてました。その頃には日産特有の故障も殆どなく１５年ほど乗ってました。

昨年みんカラに登録した遠因として鉄道趣味を縮小し、長い間沈んでいた自動車に目が向いたせいというのもあります。昨年と今年に追っかけていた鉄道車両が引退したことにより熱意が冷め、更に長年お世話になっていた日本橋の貸しレイアウト店が”入院中”に閉店するという痛恨の出来事で完全に冷え込んでしまいました。

←これはワム３８００００という二軸貨車で、新聞用の紙を運搬するために梅田貨物駅と稲沢を往復していました。２０１０年に大山崎カーブで撮影したものです。唯一昭和の香りが残る貨車でしたがこの３月に引退しました。

これを模型で再現すべく４０両ほど買い揃えましたが、全て繋げると２メートルくらいになり、走らせる場所が限られるし飾る場所もないので大半を売り払うことにしました。

部屋の一角を占拠しているその他の鉄道模型も思い入れの少ないものはドナドナして車の足回り絡みに充てようと思ってます。（そうこうしているうちに妻から洗濯機を更新したいとの要請が・・）

ヤフオクで売るので久々に撮影してみました。
高さも幅も１００円玉サイズでミニチュアサイズです



購入意欲を煽るような写真を撮ろうとしてるんですが、今ではまともな単焦点レンズを持ってないので、超安物のズームレンズ＋歪曲収差を抑えるために中央部だけトリミングしてます





展示ケースに入れて京都のバスを入れてみました
オートで撮るとピントの合う範囲が狭いのですが


絞ると全体がはっきりします



普段使ってる４年前のボロボロコンデジだと


その小さいボディの割にはきれいに撮れます
（ただし、ピントが合う範囲をコントロールするのがほぼ不可能）


マクロモードで寄れるのが広角側になるので歪曲収差が出ますが、ボタン押しただけでそれなりに撮れる方がすごい。



おまけ
私の鉄道趣味に大打撃を与えた２０１１年・キハ５８の引退。
千葉で復活するそうですが、日常の輸送ではないのでいまいち興味が・・

２０１１年　越中八尾～千里



２００８年　松江駅



２００４年　城端駅（聖地になる前から通ってました、というか富山が私の聖地）



２００２年　西鹿児島駅

みん友のたかぴよさんがストデュエ・ＹＲＶオフ会の前日に来阪され、ブログによると万博公園でブーンを見かけられたとのこと。そしてネット上では近辺でストデュエも生息していたことが確認できます。


http://goo.gl/maps/Y0L5a←google mapの短縮アドレスです
ストデュエ前期の１．０ＣＸかＶでしょうか？

いつかネタにしようと思ってたのですがちょうど良い機会なので・・
ストデュエの駐車場の反対側に今は絶滅したドライブインシアター「スターダスト千里」が過去にありまして、３回ほど彼女（妻）と観に行ってました。現在はスーパー銭湯になってますが、周辺がどうなってるのかなあとストリートビューでひたすらクリックしていると偶然見つけてびっくりしました。



外周道路からドライブイン・シアター料金所に入り、人数分のチケットを購入し、スクリーンの前で指示通りに車を駐めて映画を鑑賞します。音声はＦＭラジオで聴くのですが、１回目（１９９５年・阪神大震災の１週間前だったので強烈に覚えいている）は二代目アルトで行ったのでＦＭラジオなんてナウい装備がなく、モノラルのラジオを貸してもらいました。寒すぎてエンジンをかけると車内が３気筒エンジンの騒音と振動で快適とはいえず次からはレジェンドで行きました。上映中は全車アイドリングが普通なんて今の感覚では考えられません。



この記事は、大阪＆神戸　遠征2日目（1）について書いています。