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2018年03月17日 イイね！

聖地巡礼？

聖地巡礼？18きっぷ1回目で名古屋方面に行きました。聖地巡礼ではないにしても無理やりそれっぽくしてみました。

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今期の覇権アニメである「ゆるキャン△」野クルメンバーの苗字が岐阜+愛知の市名ということで
駅名板を回収
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おぷてーさんと合流して車に乗せてもらいました
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小牧基地付近で自衛隊輸送機の編隊飛行を目撃
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今期想定外の「宇宙よりも遠い場所」
とりあえず有名ドコロがが出てるから録画はしておこうと思っていたら大化け。
毎回最終回並みの感動作。
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女子高生が資金難の民間南極観測隊に同行するというストーリー
劇中は現行の昭和基地と自衛隊が運航する南極観測船「二代目しらせ（5003）」が民間に払い下げられたというパラレルワールドです。

二代目しらせは横須賀所属で現在南極からの帰途の最中、「初代しらせ（5002）は船橋に係留・展示されているみたいですが遠出が厳しいので、名古屋港で展示されている「ふじ（5001）」を観に行きました。
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入船料？は300円とリーズナブル。
航海中も到着地も娯楽が乏しいので、食堂に相当のスペースが充てられていました。
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フリーマントルという地名はよりもいで覚えた
10年ほど前にもここに来てるはずなんですがすっかり忘れていた
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酒保という表現が自衛隊艦であるということを認識できます。
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士官の居室
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兵の居室は人権が一部制限されています
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手術室や
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理容室も設置されています
（カットする人は理髪師でなく、隊の中から器用な人が選定されたそうです）
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船の動力は電気モーター（ディーゼルエレクトリック）でした。
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分厚い氷と対峙する際に一旦バックして全速力で氷に乗り上げて押しつぶす（チャージング）が必要なので、電気モーターの特性の方が都合が良いとか。※チャージングも「よりもい」で知った。
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こちらは観測隊員（学者や同行者等）の居室。
軍艦と比べてワイドボディーかつ兵器のスペースが無いため意外と広々としています。
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世代的に南極物語は映画館に観に行きました。
今見たら泣きまくりそうな気がする。
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初代しらせと比べたらふじは小ぶりのようです。
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交付が昭和５６年なので、なめ猫免許証の影響を受けているはずです。
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操舵室。装置に時代を感じさせますが、レイアウト自体はよりもいに出てくるしらせと変わらない感じ。
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ゼネラルのテレビなんて久々に見た。
私が意識した頃には既に富士通ゼネラルでした。
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ここも自衛隊っぽい
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船体前後にクレーンが設置されています
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船体後部はヘリの格納庫と広い甲板
確かに広々としていて艦上体育が余裕を持ってできそうです。
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タロ・ジロの像
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雪上車
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よりもいのブームは名古屋港まで全く来ておらず、閑散としていたので２時間ほどじっくり観察することができました。腹が減ったので天白区に移動

ラーメン大好き小泉さんのアイキャッチはクセになって何度も見てしまいます。
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ユウのヤンデレ属性が秀逸
作者の別作品がヤンデレ爆発なので手慣れてるんでしょうね。
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ラーメン東大天白店
京都駅前にもあるんですが、おぷてーさんが徳島ラーメン未経験とのことでしたので。
料理界の東大は辻調理師専門学校
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ラーメンはほとんど食べに行かないのですが、徳島ラーメンは自分で進んで食べに行きたくなります。
甘辛く煮た豚バラ肉は白ごはんによくマッチします。
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最後に守山のWILD-1でキャンプ道具のチェック（本当にチェックだけ）
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店舗外観写真はネットから転載

名古屋での行程が終了。犬山に戻ったら１８時過ぎ。おぷてーさん宅でゆるキャン鑑賞してWILD-1の復習。２０時過ぎに鵜沼駅まで送ってもらって２３時過ぎに京都駅に到着しました。
Posted at 2018/03/17 20:59:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2018年03月15日 イイね！

クルマは愛だ。

クルマは愛だ。よくぞここまで生き残ってくれた。
RS系は時々見るけど本家本流のスカGターボは・・
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そういや街ナカで都市工学も撮ってたなあと探してみたら2003年ともう15年前だった。
後ろに写ってる今な亡き京都交通の観光バスに感涙
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GTパサージュターボは上記のＲ30ＧＴ-EXターボがルーツでしょうかね。
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Posted at 2018/03/15 19:32:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | 旧車・レアカー | 日記
2018年03月09日 イイね！

18きっぷ利用記録(1)

18きっぷ利用記録(1)思うところがあって18きっぷで旅行するというのはあまりしないのですが、今年は久しぶりに買ってみました。どこか宿泊で遠くに行くというより、日帰りで往復しておトク度を享受するという目論見です。

京都駅の米原方面の始発は0530。近鉄沿線の私だと自宅最寄り駅の始発では間に合わないのですが、スクーターで行って八条口駐輪場（1回300円、但し0時を超えると別料金）に駐輪すれば無問題。
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12両編成の普通なので、18きっぷ期間といえどもガラガラ。
好きな席が選び放題。
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長らく117系に乗っていない
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夜が明けるのが早くなってきました。もうすぐ春ですね。（この日は暖かかったのにブログを書いてる日は真冬に戻ったような・・）最高速度120ｋｍ/hの各駅停車。約68ｋｍを68分で走破するという俊足ぷり。
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0638に米原着。311系を見かけると名古屋に近づいたなと実感できます。
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米原到着後、29分の接続で浜松行の特別快速に連絡。これに乗るなら京都発の0549でも間に合うのですが、大阪駅0500に乗車した人たち（京都0545着）が大量に乗っているので先に到着しておくのが吉。
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こちらは0650発の敦賀行
京都から12両でやって来た電車からたった2両の電車に接続するため米原ダッシュが開催されていました。こういう座席争奪戦が嫌で（自分も座りたいためにどうしても参戦してしまう）あまり18期間に乗りたくないというのが本音です。
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0707発浜松行特別快速は8両編成
国鉄211・213系をＪＲ東海がブラッシュアップしたような雰囲気。
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次の乗り換えは岐阜発0810の美濃太田行
岐阜駅で20分待ちなので、とりあえず大垣で降りて次の電車に乗ることにしました。

千明
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懐かしの近鉄マルーン
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次は浜松行の新快速
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この列車は京都・大阪方面からの電車には接続受けしていないので、大垣を出発した段階では車内は比較的空いていました。通勤通学時間帯に差し掛かっていたので、岐阜到着時には混雑していましたが。
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岐阜着
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一般型ディーゼルでは最強最速クラスのキハ７５で美濃太田へ
旅程の大半を転クロシートで過ごせたので快適でした。
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なでしこ
（厳密にはかがみはらでなくかがみ「が」はら駅）
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日本の大動脈東海道本線からローカル本線にチェンジ。とはいえここも特急の走る路線のため普通列車も結構なスピードを出してくれます。
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美濃太田駅着
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非電化のターミナル駅を訪れるのは久しぶり
「のうりん」の何かが残ってるかもと期待して寄ってみましたがもう何もなかった。
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折り返して岐阜方面に向かいます。キハ25のロングシートバージョンは初めて。
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鵜沼駅着
名鉄に乗り換え
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あおい
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鶴舞線直通の新車がいました。
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0930から2020までが現地での活動時間となりました。（詳しくは次のブログにて）
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帰りは鵜沼駅までおぷてーさんに送迎いただき、2041発のキハ25（2両）で岐阜へ。
岐阜到着後、20分程接続待ちだったので、駅前のファミマで晩御飯を調達。
2121発の新快速（6両）は混雑していましたが、大垣で人がどっと降りたので何とか着席できるも、ほぼ全員が京都・大阪方面への利用客の感じでした。
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岐阜から50分で米原、米原2214発新快速（12両）で京都着が2309
日付が変わる寸前でもほぼ100ｋｍ先の西明石まで走る電車がある・・
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夜行列車はほぼ全滅していますが、京都から各方面に向かう夜行バスがひっきりなしに発着していました。
東京方面以外に信州方面のスキーツアーバスが多かったです。
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18きっぷでの移動距離　289.2km　乗車時間約6時間半
これくらいの距離だと自由時間も長く取れますし、日帰り旅行としても疲れが翌日に残らない程度です。
広島とか高岡日帰り往復600ｋｍ超だと一日中乗りっぱなしの雰囲気になります。
Posted at 2018/03/11 23:44:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | 鉄道関係 | 日記
2018年02月18日 イイね！

Yahoo!マネー

Yahoo!マネーソフトバンク系のサービスは複雑怪奇すぎて、実際にオトクなのか損なのか考える気力すら奪ってしまいます。法人営業などはシェア獲得のために他と比べてとてつもなく安い場合もあるんですが、個人向けはあまり考えず契約やらクリックしていると身に覚えなのないサービスや請求が来続ける事になります。（身に覚えがないだけで、実際に自ら契約を締結してることになってるんですが・・）

Yahoo!もソフトバンクグループであり、去年辺りからYahoo!マネーというサービスを使うとおトクらしいと聞いていたので実際に利用してみることにしました。平たく言えばYahooのサービスで使えるネット上のプリペイドカードのようなもので、ヤフオク出品→落札代金をYahoo!マネーで受け取って、それを原資にYahooショッピングでモノを買うとどれくらいおトク度があるのか・・

※重要※
Yahoo!マネーと謳ってはいるものの、Yahoo!ショッピングに出店している全ての店で使えるというわけではないです。実際に商品最安値で検索すればYahoo!マネーが使えないお店が多かったりします。事前に買いたいものと使えるお店および最安値との価格差をリサーチして本当にお得かという検証が必要です。

今、死ぬほど寒い時期にキャンプすることがブームです。実際にやってる人はごく少数と思いますが。ソロテントは持っているもののタープが欲しいと思いドッペルギャンガーのこれを買うことにしました。
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amazonの最安値で８５５９円。
仮にヤフオクで不要物を売り払い、追金無しでこれを入手しようとすると
９３６８円の落札相当分が必要になります。
落札総額９３６８円－８．６４％（ヤフオクへのテラ銭）≒８５５９円

※当然ながら手持ちの現金で払えば８５５９円で入手できますが、今回は死蔵してるものを活きるモノに変換するのが主目的

これをYahoo!マネーで受け取る場合ですが、ヤフオクへのテラ銭の率は現金の場合と同じなので
落札総額９３６８円－８．６４％（ヤフオクへのテラ銭）≒８５５９円
受取額は現金の場合と変わりません。

しかし複雑なキャンペーンによってここから分かりにくいお得感が出てきます。
落札手数料実質無料キャンペーンによりYahoo!マネーで受け取った額の９％が後日Ｔポイントで受け取ることができます。
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翌月下旬に落札額の７％の期間限定Ｔポイント
同条件で１％が通常のＴポイントとして
更に別枠のキャンペーンで１％の期間限定のＴポイント

合計８０９Ｔポイントが付与されるので、Yahooショッピングで実質９３６８円の買い物が可能になるわけです。付与時期が落札品の支払い月の翌月下旬になること、8％分のTポイントは有効期限が付与月の翌月末と短いというデメリットがあるので、ポイントを無駄にしないためには今後数ヶ月に何を買うか事前に計画を立てる必要があります。失効しそうなポイントはヤフオクで金券などを買うというウルトラｃもありますが・・

とりあえず翌月の２５～３１日辺りに買い物をすることになります。Yahoo!ショッピングで例のタープを検索しますが、最安値（送料込）が９２００円位とamazonより６４０円ほどお高くなりますが、付与される落札手数料実質無料キャンペーンのＴポイント付与後であれば追金無しで賄えることができます。

Yahoo!マネー残高８５５９円＋付与されたＴポイント８０９＝９３６８円分のショッピングが可能ですから、１６８円分が余ります。更にYahoo!ショッピングで買い物をするとＴポイントが付与され、ここでも複雑なルールがあります。

ほとんどのお店で商品代金の１％が通常のＴポイントとして購入数日内に付与。
ヤフオク出品に事実上必要なYahoo!プレミアム会員だと上記の４倍ポイントが注文日の１週間経過後の木曜日に期間限定ポイントとして付与（※有効期限が２週間程度と短い点に注意）、更にYahoo!マネーを利用した額(商品代金ではないことに注意)に対して１％分。yahooのクレジットカードやソフトバンクユーザーだとさらにポイント加算みたいです。
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またまたそれに加えて５のつく日に注文すると３倍分の期間限定ポイントが、更にその注文をスマートフォンのYahooショッピングアプリで行うと２倍分の期間限定ポイント
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自分でも分からなくなってきましたが、前月中にヤフオク出品をしてYahooマネーを稼ぎ、翌月25日にポイントを付与されたことを確認し、ヤフーショッピングアプリをスマホにインストールして5の付く日キャンペーンにエントリーしてそのアプリ経由で商品注文を行えば最大限のＴポイントを獲得できると思います。（それでも有効期限の短い期間限定Tポイントは失効してしまうので定期的に細かいものを買う必要もある。）

１つの買い物に対して時期がバラバラにポイントが付与され、バラバラの時期にポイントが失効していくので把握が難しいです。
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結果的に9200円のタープを買うと、約1100Tポイントくらいがもらえる計算になります。
ヤフオクの落札代金を活用してamazonで買うよりも上記のポイント分がお得になります。
くどいですが、もらえるTポイントは付与時期も有効期限もバラバラなので1100円分使えるわ！という実感に乏しいですが。

苦労の割にもらえるポイントが少ない感がありますが・・
不要物を売っぱらった暁にはこのカメラを買いたいのです。商品価格が高いとポイント付与もかなりデカイので、キャンペーンの研究をしています。
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肝心のタープですが、届いてすぐ説明書を見るとメーカー対応の初期不良交換が7日しかないので、慌てて試し張りに行ってきました。外気温は4度で辛く、張り方どころか紐の結び方すら分からなかったので広げただけで断念。
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寒風の中、スープパスタを作りました。外メシ効果もあって美味しかったですが、煮込みすぎてスープパスタというよりカルボナーラに近かった。
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Posted at 2018/02/18 16:59:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2018年02月16日 イイね！

う１２

う１２先週公某共施設の駐車場の横を歩いてたらきれいなU12が。SSSしか残存しない雰囲気のなかサルーン系が生き残っているとは。日産は昔からスポーティーなグレードを推しますが、現実的に最量販グレードははGTでなくTI、SSSでなくGL、EGIよりもキャブ、5速より4速MTじゃなかったかと。

近所に去年までハードトップの赤いＳＳＳがいましたが、ノートe-powerに変わりました・・

Ｕ１２を見た後にこんなクルマも
2桁ナンバー、ゴーン前日産車オフでもやってたのかと
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180SXは最近になってようやくノーマル車の割合が増えてきた気がします。
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今晩SSS-Rを見た
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Posted at 2018/02/16 22:59:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旧車・レアカー | 日記
 
 

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「[整備] #ゼスト ペダルストッパーパッド交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1329862/car/2819254/8308080/note.aspx」
何シテル？   07/23 02:39
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