S2000エンジンオーバーホールレポートその３

現在エンジンオーバーホールのためショップに預けているS2000。

これまで、
S2000エンジンオーバーホールレポートその１
S2000エンジンオーバーホールレポートその２
として紹介してきました。

本日ショップに行き状況を聞いてくるとともに、撮影してもらっていたデジカメのデータを貰ってきました。
今回その３としてそれらの写真を紹介してみたいと思います。
前回では加工に出していたブロックが戻ってきたところでしたので、今回は実際に組み始めたところからとなります。
それでは早速。



これはこれから作業を始めるヘッドですね。
加工から戻ってきた状態そのままと言ったところでしょうか。



バルブとバルブスプリングが付いています。



バルブスプリングのアップ。
バルブスプリングは戸田の強化品です。



こっちはバルブですね。
バルブは純正新品を使用してもらいました。





これは正確な圧縮比を出すためにヘッドの容積を実測しているところですね。



シリンダーブロックをひっくり返してクランクメタルにペースト状の潤滑剤を付けたところでしょうか。



クランクを載っけました。



クランクのアップ。
クランクはそのまま再利用です。



クランクを固定するラダーフレームですね。
素材が異なる部分は色が違っていますね。



ラダーフレームにてクランクが固定されました。



ピストンとコンロッドです。
ピストンはマーレ、コンロッドは戸田です。
本当はピストンも戸田にする予定でしたが、在庫がなく納期もかなり先だったためマーレにしました。



クランクにコンロッドを組み付け初めているところですね。



ピストンが全てシリンダーに入ったようです。



これは圧縮比を出すにあたり、ピストントップの盛り上がり部分を計測しているのかな？



１番と４番が上死点ですね。



このピストンは上死点でシリンダブロック上面より1mm突出するという事です。



オイルポンプとストレーナが付いたみたいですね。
ポンプは純正新品にしてもらいました。



これはピストンのバルブリセスに粘土を詰めて、バルブクリアランスに問題がないか確認したものです。
インテーク側の粘土にバルブが当たった跡がありますね。



あれ？
オイルポンプとストレーナをまた外してしまったと思ったら…



バッフルプレートを付けたのですね。
よくあるのはオイルパンにバッフルプレートを付けたものですが、RFYのこちらに付けるタイプにしました。



オイルポンプのチェーンとタイミングチェーンを付けたところですね。
これらチェーンとチェーンテンショナーも戸田のものにしました。



カムを付けて作用角を計測しているところでしょうか。
カムも戸田のものでA2カムです。

今回はここまでとなります。
実はここに至るまでにいくつかの問題が発生し、新たに加工に出してもらったりチェックのためにメーカーに送ったりで当初予定よりだいぶ遅れています。
妥協したところもあれば妥協できずに今日新たに部品を発注してもらったものもあります。
とは言えおそらく次はエンジンが完成しているレポートになるかと思います。
エンジンが完成しても自分的にはまだその先があるのですが…

よろしければ次回もお付き合いください(^^)