にー丸のブログ一覧

６日に駆動系オーバーホールのためにショップに預けたS2000。
金曜日に作業が終了したとの連絡があり、今日受け取りに行ってきました。



ショップまでの道中はヶロ一さんに送ってもらいました。
エンジンやばい状態なのに送ってもらって申し訳なかったですm(_ _)m

今日車を受け取ったものの車はまったく撮影してなかった(^^;)
ただ今回ショップに作業をお願いした際、できるだけ作業の様子を撮影しておいてほしいとお願いしていたのでその写真を貼ってきます。



これはデフASSYを外したところですね。




これはWPC加工から戻ってきたリングギアとピニオンギアですね。
今回ファイナルは純正のままです。



LSDにリングギア、サイドベアリングを組み付けたところですね。
今回LSDはクスコのType-RS 1.5WAYです。




デフキャリアにデフ本体を組み付け歯当たり調整をしているところのようですね。
今回デフキャリアは後期型のものを使用しています。
後期型はデフ本体を固定するブラケットの形状が変更され、強度が増しています。
またここでは見えませんが、ディスタンスカラーはATSのシムで調整するタイプに変更しています。



これはリングギアの振れを計測しているところでしょうか。



デフカバーが付きました。
デフカバーはトラストの大容量のものに交換です。
デフオイルの容量が３倍程度に増えます。
デフオイルはクスコの80W-140のものを使用しています。




これはドライブシャフトをオーバーホールしているところですね。
インナージョイント、ブーツは新品に交換です。
グリスは付属しているものは使用せず、ワコーズのバーフィールドグリースとWR959グリースを使用しています。






これはプロペラシャフトをオーバーホールしています。
プロペラシャフトは両側ガタが出ていたため走行距離の短い中古を入手してもらいました。
プロペラシャフトは本来非分解ですが、分解してワコーズのグリースに変えてもらっています。




こちらは駆動系ではありませんが、エンジンのタペットクリアランスの調整もしてもらいました。
通常はシックネスゲージを使用しますが、作業しづらかっためダイヤルゲージにて調整したとの事です。
なおチェーンテンショナーのところからオイル漏れが見つかったとの事で今回それも修理してくれました。


さて今回作業してもらったのは以上です。
作業は豊丘村にあるYS GARAGEというところでやってもらいました。

機械式デフは慣らしが必要なため、この後ちょっと遠出してきました。



とりあえず今日の走行距離は130kmほど。
せっかくなので間の駅のCPを全部回りながら走ってきました。
おかげでテリトリーが５ヶ所ほど増えました。
また伊那の方ではガンヂさんがハイドラでコメントくれてました(^^)

クスコによると機械式デフの慣らしは300kmとのこと。
とりあえず500kmくらいはおとなしく走っとこうかな。

今のところデフはバッキバキに効いててリアタイヤがあっという間に擦り減りそう(^^;)
慣らし終わればもう少しマイルドになるのかな。
早く性能を試してみたいです。